问题与建议 野外驻训车辆 装备管理的 特点与对策 池泓辰 马琳 张海宇 刘倩荣 备伴随保障机构远离基地，力量薄弱，配套设备少， 维护保养条件差，器材储备少，故障排除周期长，保 障时效性较低。 二、几点对策 一、主要特点 （一）环境的复杂性。野外驻训经常跨接春、 夏、秋３个时节，车辆装备管理面临着低温、雨雾、 风沙、高温等不同气候环境条件下的影响。复杂多 变的气候条件、简陋的野外车辆装备管理设施对抓 好车辆装备管理工作提出了更高要求。 （二）管理的动态性。野外驻训期间，训练 任务繁重、驻地分散，旅团级车辆装备指挥、载 （一）注重职能管装，增强车辆装备管理的主动 性。一是开展针对性教育。野外条件下，气候环境多 变．人文社情复杂。不同环境特点将对车辆装备技 员、运输三大任务每天需要数十台车辆装备保障训 练，技术性能要求高，存在“点多难管、线长难统、面 广难保”等问题。 （三）管理的全域性。管理空间上，既包括野外 驻训官兵对参训装备的管理，又包括营区留守人员 术战术性能产生不同的影响。野外驻训前，要做好 驻训点地形、气候、社情等环境的研究分析，研究其 对装备管理造成的影响，提前组织装备管理、事故 预防等学习教育。提高车辆装备管理工作的预见性 和针对性。驻训期间，组织官兵学习在炎热、潮湿、 风沙等不同条件下装备防丢失、防锈蚀、防磨损、防 霉烂变质和防雷击等维护保养常识，提高管装意 识，打牢装备管理基础。二是加强技能训练。野外驻 对留守装备的管理；管理时间上，涵盖了野外驻训 前、驻训中以及驻训结束反营多个阶段；管理范围 上，包括日常管理、维修保障、器材供应、保障训练 训中，要依据装备管理责任区分，加强各级人员技 能训练。装备操作人员要强化“用修双能”训练，重 各个专业。 （四）保障的困难性。野外驻训期间，由于道路 点学习使用管理、检查保养和简单故障排除，配合 修理人员共同实施伴随保障，提高自主保障能力。 （二）加强车辆管理。要依托驻训地域的地形地 崎岖不平，车辆装备自然磨损多，装备故障率高；装 度。重点查纠驾驶人员法纪观念淡薄、军人军车特 权思想严重、车辆管理不正规和发生涉军车辆交通 事故等问题，大力解决开霸王车、赌气车，不服从交 通指挥，以及超速行驶、乱停乱放、强行变道等 违规行为。 貌合理开设野战车场，不断完善车场建设，配套完 善相关安全设施，按照定人、定车、定位要求，落实 车辆管理的相关规定和责任制，严格按标准要求维 护保养车辆，确保车辆技术状况完好，达到故障车 不出场、小故障不过夜的要求。 （三）严抓秩序规范。野外驻训与在营区相比， 各项设施简单、人员分散，制度落实容易产生变形 四、抓好日常管控严把制度关 （一）严格人员管控。人员是安全工作的主体和 重点。在野外驻训中，面临着人员分散、骨干力量薄 力。要发挥好干部骨干的支点作用，严格划定人员 活动范围，按区域活动、按时间展开、作息有规律、 作风要严谨、制度须坚持。落实好逐级管理、各级负 责制度，教育所属教练班长和学兵要遵章守纪，特 别是相关保障和执勤人员，一定要在管理框架之 内，防止“灯下黑、灯不亮”。 弱、展开点位多等实际，这给人员管理造成极大压 走样，易发生纪律松散、作风松弛的现象，从而导致 驻训安全工作漏洞多。要抓好一日生活、请销假、车 辆管控、车辆检查、安全风险评估、安全隐患排查、 检查纠察等制度落实，严格遵守各项安全规定，用 制度为安全保驾护航。口 （作者单位：７７１０９） 收稿日期：２０１６—０８—２１ ２２ ２０１７．３汽车运用 问题与建议 使用分队技术军官在“三熟悉、四会”训练的基础 上，重点加强对所属装备常见故障的检查与排除训 程。利用单装工况记录仪组织装备检测：利用油液 检测站每月组织附属油料取样化验；利用便携式技 练，并与修理分队联合组织修救训练。三是强化主 术状况检测线每季度组织性能综合检测：利用器材 动管理。野外驻训装备分布广、种类多、数量大，如 可视化系统快速筹措维修器材：利用军民一体化保 果机关过分强调统管．不仅人员缺乏。也不利于调 障机制集中组织“专家会诊”．及时排除装备的“疑 动广大官兵的积极性和主动性。因此，在车辆装备 管理中，各级机关要克服“保姆式”管理方法，根据 基层官兵的管理能力，充分发挥一线管装队伍的作 难杂症”，不断优化业务流程；建立程序简单、运行 顺畅、稳定可靠、科学合理的管理流程，使野外装备 管理信息获取、信息交换、信息运用、信息反馈形 用，调动官兵的主动管理意识。 （二）落实依法管装，强化装备管理的法制性 一是健全规章制度。立足驻训环境实际．细化各级 车辆装备管理职责，规范野外条件下车辆动用使 用、保管保养等标准和要求．使各级管理活动有法 可依、有章可循，提高车辆装备管理的质量效益。例 如：对于已完成车辆装备车务改革成果推广建设的 单位，装备机关要规范野外装备管理信息采集上报 流程，指导分队积极使用单装工况记录仪和ＰＤＡ 手持机。实现各类数据精确采集，防止出现数据采 集不规范、不准确的问题。二是狠抓关键环节。着重 抓好３个环节：动用管控环节，装备机关应按照“梯 次储备、均衡修理”的原则，坚持计划，严格落 实装备使用送修计划，合理安排车辆，操作人员应 严格遵守装备操作规程，正确使用装备。精细保管 环节，ｌ０台以上车辆装备要开设野战车场集中管 理。采取篷布整体遮盖、罩衣局部保护、部件入柜保 管等方法。提高车辆装备保管质量。维护保养环节， 要针对不同天候条件和训练任务需求，及时组织装 备动用保养、周维护、月保养，视情组织特殊部位的 检测和保养，提高维护保养的时效性和针对性。三 是加强检查监督。装备机关要定期或随机组织抽 检、对检，重点检查装备动用使用、保管保养、 登记统计以及爱装管装教育等法规制度落实情况， 定期通报检查情况，总结推广经验做法，对检查中 发现的违章动用、违规操作等问题，实施严厉的处 罚并将车辆装备管理情况与单位评功评奖挂钩，提 兵的重视程度。 （三）突出信息管装，提高车辆装备管理的科学 性。一是搭建信息管控平台。依托上级配发的野战 车场，配齐办公、保障、防护等要素，运用数字化野 战装备技术区的业务管理信息系统，以无线局域网 为支撑建立野战信息网络，以视频监控系统为补充 建立野战管控网络，使信息管控手段延伸到修保 间、器材库、充电间等保障终端。随时掌握车辆装备 性能变化和保障需求，实现野战条件下的装备动态 管理维修以及器材精准供应。二是规范信息管控流 成闭合回路。三是广泛开展技术革新。充分发挥车 辆装备使用一线人员的积极性和创造性，开展野 外驻训防装备丢失、损坏、锈蚀、霉烂变质和雷电 袭击的“五防”技术革新活动。对车辆装备管理、保 管、保养、维修工具器材进行小革新、小发明。着力 解决野外驻训装备管理中部分设施不配套、不适 用的问题，例如：开发装备、人员出入场管理系统， 实现车场日的精确控制：研制修理工程车电瓶反 接保护装置，方便野战条件下蓄电池的连接和快速 充电。 （四）狠抓安全管装，增强装备管理的可靠性。 一是完善各种紧急预案。野外驻训中，雷电、洪水、 泥石流、火灾等自然灾害因素多，装备管理条件简 陋，装备管理安全系数明显下降。针对野外驻训实 际情况，科学制订紧急情况处置预案，开展针对性 应急演练。提兵处置特殊情况的能力。例如：驻 训期间，针对夏秋季节多雨，易引发洪水、泥石流等 自然灾害的特点．及时做好防汛应急处置演练；针 对夏季炎热高温 易引发火灾的特点做好防火消防 演练。二是落实装备管理责任制。针对驻训车辆装 备动用数量多、人员流动性大、指挥协调相对困难 等实际情况，细化装备管理责任，狠抓装备管理责 任制落实，按照“谁使用、谁管理、谁负责”的原则， 在野外装备管理上实行“四定一包”，即：定人员、定 装备、定责任、定使用、包管理。将管理责任横向分 解、纵向传递，使每台装备都在管理中，每个人都担 负责任。坚决贯彻装备管理问责制，严肃处理事故 责任人，确保职责明确、奖惩严明。三是积极引入技 术防范，当前社情民情复杂，野外各类临时场所和 库室易遭不法分子袭击破坏，车辆装备的安全管理 难度增大。应借助先进技术手段，探索一些行之有 效的技术防范措施。例如：在临时车场安装视频监 控、智能报警等安防系统，防止车辆装备被盗或损 坏；在器材室、临时库房安装烟雾报警器，确保遇有 火情，能够及早报警、及时处理。口 （作者：６５５５９保障部、助理员） 收稿日期：２０１６—０９—０６ ２０１７．３汽车运用２３
