公用工程设计Ｉ —瓦 蕊 试论路桥工程中路基路面施工质量控制 Ｔｒｙ ｔｏ Ｔａｌｋ Ａｂｏｕｔ Ｓｕｂｇｒａｄｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ ｏｆ Ｒｏａｄ＆ Ｂｒｉｄｇｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 赵静 （衡水市公路勘测设计所，河ｊＥ衡水０５３０００） ＺＨＡＯ Ｊｉｎｇ （ＨｅｎｇｓｈｕｉＣｉｔｙ ｈｉｇｈｗａｙ ＳｕｒｖｅｙＤｅｓｉｇｎ，Ｈｅｎｇｓｈｕｉ ０５３０００，Ｃｈｉｎａ） 【摘 要】在我国不断加快交通项目工程修建的过程中，优化道路桥梁本体中路基和路面结构的建造品质是真正实现其 总体工程品质达标的关键因素。论文针对公路工程建设中所涉及的路基结构和路面结构部分构筑工艺的技术特点，以及 它们的后续维护工作、路桥项目设施的整体建造品质等几方面内容展开系统性分析，同时还简要讨论了现阶段我国路桥 工程建造环节中仍依然面临的诸多问题，并且给出了关于优化此类工程施工质量的有效策略。 ［Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｉｎｏｕｒｃｏｕｎｔｒｙ，ａｃｃｅｌｅｒａｔｉｎｇｔｈｅｐｒｏｃｅｓｓｏｆｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｒａｆｉｆｃｐｒｏｊｅｃｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｒｏａｄａｎｄｂｒｉｄｇｅｒｏａｄ ａｎｄ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｏｆｏｎｔｏｌｏｇｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｙ ｔｉｓ ｔｍｌｙ ａｃｈｉｅｖｅ ｉｔｓ ｏｖｅｒａｌｌ ｐｒｏｊｅｃｔ ｑｕａｌｉｔｙ ｓｔａｎｄａｒｄ ｏｆｔｈｅ ｋｅｙ ｆａｃｔｏｒｓ．Ｔｈｅ ａｕｔｈｏｒｉｎｖｏｌｖｅｄｉｎｔｈｅｗｏｒｋｏｆｈｉｇｈｗａｙｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｓｕｂｇｒａｄｅａｎｄｐａｖｅｍｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅ ｔｗｏｐａｒｔｏｆｔｈｅｂｕｉｌｃｌｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ，ａｓｗｅｌｌａｓｆａｃｉｌｉｔｉｅｓｆｏｒｔｈｅｉｒｆｏｌｌｏｗ－ｕｐｗｏｒｋ，ｂｒｉｄｇｅａｎｄｒｏａｄｐｒｏｊｅｃｔｓｏｆｔｈｅｏｖｅｒａｌｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｑｕａｌｉｔｙ ａｎｄｓｏｏｎ，ｃｏｎｔｅｎｔｔｏｓｙｓｔｅｍａｔｉｃａｌｌｙａｎａｌｙｓｉｓａｒｅａｌｓｏｂｒｉｅｆｌｙｄｉｓｃｕｓｓｅｄｔｈｅｐｒｅｓｅｎｔｂｒｉｄｇｅｉｎｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｌｉｎｋｓｔｉｌｌｓｔｉｌｌｆａｃｅｓｍａｎｙｏｆｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ，ａｎｄｇｉｖｅｓｔｈｅｅｆｆｅｃｔｉｖｅｓｔｒａｔｅｇｙｏｆｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｏｆｔｈｉｓｋｉｎｄｏｆｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｑｕａｌｉｔｙ． 【关键词】路桥项目：路基结构；路面结构；施工控制 ［Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｒｏａｄａｎｄｂｒｉｄｇｅｐｒｏｊｅｃｔ；ｓｕｂｇｒａｄｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｐａｖｅｍｅｎｔｓｔｒｕｃｔｕｒｅ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃｏｎｔｒｏｌ 【中图分类号】Ｕ＿４１６．０ 【文献标志码】Ａ 【文章编号】１００７．９４６７（２０１７）０５．００９１．０３ ［ＤＯＩ］１０．１３６１６￣．ｃｎｋｉ．ｇｅｊｓｙｓｊ．２０１７．０５．０２４ １引言 路桥项目工程中，时常由于其存在结构性缺陷问题而导致 在以后时期有各类事故频发，并有可能引发灾难。其在给国家 费用大多是依托国家经济来承担，其资金垫付全靠国家财政 来支撑，所以每一座桥梁建造的花销从实质上来说都是消耗 广大人民的财富。倘若只是由于相关部门未能有效履行好自 身的工程质量监督职责，或是因为出现了对施工工艺执行过 和人民造成不可挽回的重大经济损失的同时，还会造成巨大 程监理不到位，而引发了整体工程建设品质不达标而导致了 重大安全事故的出现，那样必然对国家及广大人民群众造成 巨大伤害和损失。所以，不管是国家的行业主管机构还是路桥 【作者简介】赵静（１９８６一），女，河北衡水人，工程师，从事公路安全 设施设计与研究。 的社会危害性，故公路工程建设的质量问题在一定程度上严 重关乎着广人们群众的生命安危问题。我国路桥项目建设的 项目的承包建造施工企业，均需强化对交通系统中路桥项目建 造工艺的全面了解和掌握，为构筑出优质的路桥项目工程履 行好自身应尽的职责。 ９】 ｆＴ程建设与设计 ｌＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ＆Ｄｅｓ ＦｏｒＰｒｏｊｅｃｔ ２路桥工程路基和路面施工中常见问题分析 依据目前针对我国公路桥梁项目建造中路基与路面结构 质量的调查分析可知，在过去一段时间的路桥工程中，由于当 时工程建造所运用的工艺深度地存在着某些致命性的缺陷， 而引发后续在结构及功能上暴露出的质量隐患问题。基于此， 我们应当强化公路工程建设中对路桥项目路基路面建造工艺 的改进工作，真正实现对此类技术的不断优化和创新。在此， 就路桥工程建设环节中路基、路面两项结构建造技术上存在 的问题，进行全面系统地介绍。 ２．１路桥工程路基本体结构建造过程中常遇到的质 量缺陷问题 １）路桥工程中路基本体结构建造的不规范，导致路桥设 施的承压品质降低。路面基础结构的构建过程是属于一项包 括多个环节的建造流程，其重点部分是路基充填土、路基底部 基础层和中部基本结构层。目前的路桥项目在建造中对于项 目结构的程序性建造还不具备充分的细化，一般情况下其对 各施工工序的划界不清晰或所进行的划分程序不恰当［１】。 ２）公路路基的渗水功能存在着很大欠缺，导致路桥设施 受水冲刷危害程度大，拉低了工程的实际服役期限。路桥项目 建设的路基结构建造并非只是要求实现其紧密程度及坚硬｝生 那点内容，路桥工程中路面基础的渗水功能亦为路基结构建 造的硬｝生技术指标。 ３）公路路基的总体紧密程度各处不一致，导致路面表层 的平滑程度降低。因为在具体施工过程中，路基结构的填充料 存在着很大的性质差别并且压实的水平也不一致，结果导致 路基结构的总体紧密程度存在着很大的区别性【２】。当其工程开 始服役之后，因为原本上存在着的承载力差异，再加之车辆碾 压的局部区域性，引发了路面平滑度的降低，严重者可导致路 面的大范围开裂（我国某一斜坡路基路面纵向开裂情况如图１ 所示）。 图１斜坡段路基路面纵向开裂实况图 ２．２路桥工程路体表面结构的常现缺陷 有关路桥设施表面结构建造的关键性结构指标是它的平 滑程度。针对此项指标的关键要素是路体基础层的平滑程度 及路体表观层的平滑程度高低。路体基础层结构的平滑程度 不足，可就地引发路体表观层的铺涂深度差异，在公路开始通 行之后不长时间即可暴露出严重的平滑效果缺陷。其产生问 题机理还基本是总体密集程度不一的问题。但在此处所重点 强调的是路桥工程本体表面层的总体紧密性问题，路体基层 的总体密集程度不足，必将造成路体表观层的平滑效果的降 低。路桥设施表观层设置大部分都是用水泥现场浇筑或是采 用沥青铺涂的方式。因为在水泥料掺和过程中，时常出现组成 及密度不均质的情况，或是在刮平、压实工序实施不完整等多 种相关联因素的影响下，均可导致路体表观层的总体密集程 度不一致，最后出现路面达不到平整效果的状况。 就客观而言，针对路桥工程路基体和路表观层的品质缺 陷问题及关联因素，并非只有上述两项内容，而是关联因素很 多。 ３路桥项目路基体和路表观层结构体的建造 工艺过程管控 强化对路桥项目建设路基体及路表观层的建造工艺的管 控，是优化工程品质的基本手段之一。在此，即参照路桥项目 的建造程序，来深入分析公路基体和路体表面构筑工艺的管 控过程。 ３．１有关公路基体建造工艺的管控 ３．１．１路基体填充的工艺管控 １）对将建造工程的路基工地展开清理工作，具体清理的 项目重点是碎石块、植物废料、塑料品垃圾、树木根系及肢体 等所有可阻碍路基结构建造工序进展的杂乱物品。而且对路 基现场中的凹处实施充实弥补嘲。 ２）对充填路基用的工程材料实施级配，其调配过程需依 照工程建设的实际功能需求或是参照本地的地质结构、土壤 品性，实施完美的选取。 ３）以分阶段的方式对路基进行工料填充，其中最为关键 的内容是进行操作分层的条件，重点需依照工程图纸的特征 及压实机械的性能区别来确定分层的深度尺寸。实施分层型 充填过程的主要任务也同样是为了实现路基的有效压实及总 体的路基体压实品质。 公用工程设计ｌ Ｐｕｂ／／ｃ ＵｔｉｌｉｔｉｅｓＤｅｓｉｇｎＩ 另外，在路基填充的环节上，需要依照实际的需求来科学 确定填充过程的模式，重点集中在针对纵向填充、平面填充以 进行刮平作业的工序中，需要依照其性质特点进行细分。生石 灰土的操作比较简单，用推平机反复操作直至将之平整度达 到最大化就可以了。沙石混凝土混合料由于其接口比较多，因 及混合型物料填充的模式选取上。现阶段比较常用的路基体 填充模式一般都采取混合型物料的填充模式，然而在实际状 况下，尚应根据项目建设的具体情况需求来实施选择。路基填 此在保障其平整度的时候还应该处理好接口的平整度，以确 保整体路面的平整度不受影响闱。 充工料的压实工序是影响路基本体总体密实性及稳固性的关 键阶段。针对路基填充土的压实操作工序，必须密切注意那些 紧密关联压实质量的地质结构因素及人工素质问题。关联路 ４公路桥梁工程路基路面的后期养护和维修 工程的使用过程有一个长期的时间跨度，期间工程所处 基填充料压实品质的重点因素包括： １）路基填充土的水分含量及土壤成分的品质； ２）压实工序中选取的压实设备及土壤填充的分层尺寸； ３）施工作业环节的操作行为管控。 在针对路基填充土压实的作业环节中，周密分析路基填 充土的土壤成分及其中的水分含量，依照所选用的压实装备 来确定压实作业中的每个土层的厚度尺寸并实施分层方式的 压实过程。对于工程作业的行为要实施不间断的监管和技术 管理行为，由此即可实现路基本体的总体紧密品质及坚硬品 质，进而增强路桥项目的总体建设品质，加大服役周期。 ３．１．２底部基础层的建造工艺管控 路桥设施结构中底部基础层的设置是为了深度强化路基 本体的稳定性能及增强路体表面的光滑品质，其所铺垫的是 生石灰填充土或是砂石混合型填充料。在此工序中，重点是控 制好填充土和砂石料之间的混合配比和搅拌的充分性。实际 的作业方式须依照规范施工的标准及相关装备要求来实施整 体｝生调配。应当特别关注的是不能让填充土和砂石料混合不 均、铺设不匀，以避免降低路体表面的平滑性能，或由于混合 料级配不恰当而导致路基本体的总体坚固品质下降。 ３．２路桥项目建设中路体表面修筑的工艺技术管控 路体表面结构的建造质量基准是其平滑ｌ生的高低。关联 路体表面平滑性的因素也是比较多的，我们在重点操作工艺 能够实现的幅度内以及能够依托人力达到防御的区间内展开 讨论和研究，并编制切实可行的管控手段。路体基础层面平滑 标准的掌握，前面已在底部基础层的修造工艺及作业管控叙 述中进行了相关的说明，并研究了其作业环节对路基平滑性 的相关干扰作用，在此再重点谈论一下现场的操作过程。底部 基础层的施工料存在差异，其作业的工艺及需要关注的内容 亦不尽相同。在对生石灰填充土及沙子、石分、混凝土掺合料 的环境和因素可能会出现转换和变化，从而降低了工程的质 量。因此，对桥梁公路路基路面工程进行后期的检查与维护， 是保障其质量的又一重要环节。主要内容有：对公路工程的路 基、路面的排水系统进行定期维护和故障处理；对路基的防护 坡上的植被和保护石格进行定期的监管、护理；对路基路面的 破损情况进行定期的检验与维修等。 ５结语 为了加强公路桥梁路基路面的施工质量控制，必须重视 对它的研究工作的探讨和实践。为了满足现代化经济建设的 需要，我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步，更好 地为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持。ｄ 【参考文献】 【１】．道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点［Ｊ］．黑龙江交通科技， ２０１６（１０）：９８． 【２】卢小华．浅谈公路路基路面施工质量控制［Ｊ］＿中国新技术新产品， ２ｏ１３（１ １１：１ １２・１ １３． 【３】李志明．路基路面施工中的精细化管理措施［Ｊ］．黑龙江科技信息， ２０１３（２４）：１０３． 【４】魏家旭．有关路基路面施工当中的几点建议［Ｊ］．中小企业管理与科 技（上旬刊），２０１３（９）：１２６． 【收稿日期１２０１６．１ １－１５ ９３
