买车需要考虑碰撞安全

车迷沙龙　准车主对汽车安全性有些团　回想一下交通法规的制定，直到最新的交通法　才在法规中规定开车必须系安全带。　买车应该注重什么？每一个即将买车的消费者　出台，对此，业内人士说，开车系安全带是比其他安全　大概都有这样的困惑。　说句实话，中国的消费者对于汽车的消费还处　设备都更有效的方法，但有的车主认为有安全气囊　在初级阶段，往往只注重车的价格，发动机排量的大　以后就不用安全带了。　事实上，安全气囊有时并非安全，车内乘员若在　所购车辆是否有碰撞吸能区，车门里有没有防撞杆，　距安全气囊起点位置２Ｏ厘米以内，则可能被安全气　后座是否装配了安全带。而这些直接和司乘人员甚　囊击伤。同时，安全气囊必须在碰撞发生后的１Ｏ豪　小，外形及内饰是否精致，恐怕很少有消费者注意到　秒～３Ｏ毫秒内展开并到位，若反应不及时，其约２００　至行人的性命息息相关。　其实要想让消费者十分清楚地了解哪个车碰撞　公里／／Ｊ、时的展开速度也足以击伤乘员。因此，系安全　安全性好，真不是一件容易的事。　消费者李先生就遇到了这样的困惑，他说：“都　知道奔驰、宝马的安全性好，但也实在是贵，超出买　车的预算很多，而对于ＡＢＳ、ＥＢＤ、ＴＣＳ、ＥＳＰ、ＥＢＡ等　车价与安全配置高；爱直接关雨　带加上设计合理的安全气囊是最有效的安全组合。　从前消费者当然地认为一些诸￣ＨＡＢＳ、安全气囊　术语看着就头痛，只好退而求其次，买一辆安全配置　等配置只在高档车才有。如今车市中，不但高档车中　相对多一点的越野车，毕竟车身大，在发生碰撞的时　有ＡＢＳ、ＥＢＤ、安全气囊等安全设备，就连一些中低档　候不会很吃亏。”　车主安全意识普遍淡薄　车中的标准配置单当中也有双安全气囊和ＡＢＳ。　某汽车厂商曾公开承诺，今后在国内市场投放　的新型轿车都将采用高强度驾驶室＋吸收冲击的安　有专家说：“目前中国消费者购买和使用汽车的　全车身、配备前排双安全气囊、带预张紧器和限力器　成熟度不够，以汽车保有量计算，中国只占拿球的　的安全带及ＡＢＳ＋ＥＢＤ＋ＢＡ制动装置。　１．９％，但是全球每年１５％的交通事故死亡率都发生　均每天有３００多人失去生命。”这些都和中圜人　的开车习惯和所驾午　的安全性差有关。　由于以前我围没有相应的、健全的碰撞法　规，也没有权威的安全评估体系，【大Ｉ此许多汽车　生产企业不愿为车辆加装侧防撞杆、蜜伞油箱　及采用计算机技术的新型电子安全装备。　虽然这些车能够通过国内的安全碰撞法　规，但文际的安全性能却在交通事故真正到来　的时候表现得不好。甚至还有一些国外的车　，　虽然在国外采用了先进的安全装备和制造工　艺，获得ｒ较高的安全评价，但在中国引进生产　时某些安全装备却悄然消失．．　另外业内人士建议，消费观念应越来越成熟，安　在中国，交通事故已连续十余年居世界第一，导致平　全应成为今后人们买车时的一个重要凶素。