城市道路工程某桥梁拆除施工方案

XX路、XX大道快速化改造工程XX

XX桥拆除工程

施工方案

1、概述

XX路、XX大道快速化改造工程XXXX桥工程位于XX处，此处规划河道宽度30m，现状为3*13m简支梁桥，拟拆除后新建15+16+15m三跨简支梁桥。 1.1 XX桥结构型式

现状XX桥为13+13+13m三跨简支梁桥。

桥面宽度为：2.5m（人行道）+7.5m（非机动车道）+4.0m（砼盖板）+24m（机动车道）+4.0m（砼盖板）+7.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）=52m。

桥梁上部结构：桥面板采用1m高，宽1.5m的先张法预应力空心板。

桥梁下部结构：桥墩横断面上分四座，中间宽度两座为12m，两边两座为10m宽度，采用桩柱式排架墩，基础为直径1.2m钻孔灌注桩。桥台采用轻形桥台，基础采用1.2m直径的钻孔灌注桩。

XX桥的具体结构形式详见：《附图1-1XX桥横断面图》。 1.2 施工目标

1.2.1 质量 质量目标：合格。 1.3 工期

1.3.1 第一阶段拆除中间两跨 计划开工日期：2010年8月28日。 计划完工日期：2010年9月23日。

工期：27日历天。

1.3.2 第二阶段拆除两边边跨 计划开工日期：2011年4月20日。 计划完工日期：2011年5月20日。 工期：31日历天。 1.3.3 安全施工目标

1、无工伤死亡事故，无重伤事故，减少一般事故，事故频率控制在0.6%以下；

2、无交通事故和重大设备事故、管线事故。

2、施工安排及施工准备

2.1 现场环境

XX桥位于XX路上，XX路高架桥施工已经展开，XX桥南北两侧已布置东西向临时围挡，临时围挡设置于XX桥非机动车道上，距内侧桥面砼盖板分隔带各2m。桥台两侧原有马路有足够的施工面供拆桥施工展开。

XX桥桥面边板和砼盖板下方有若干条管线通过，拆桥施工前必须搬迁或采取管线保护措施。 2.2 施工准备

2.2.1 技术准备

首先要使参加拆除的施工人员熟悉和掌握XX桥的结构情况。了解周围的环境、施工场地、河道特征等情况，根据施工方案对进场的施工人员进行专项技术交底，交底的内容包括XX桥的结构情况和现场施工条件和施工措施。

2.2.2 设备组织

进场施工前做好设备准备工作，做好管理工作，保证设备到场运行状况良好。主要设备到场后需经监理工程师认可签证，方能投入使用。编制详细的机械设备进场时间表，定时进场。

2.2.3 劳动力的组织

在施工过程中，劳动力的组织相当关健，劳动力的素质直接影响到工程的质量。在劳动力的组织中，劳动力拟按下面方法组织：

a.劳动力须全部是成建制的工人，所有工人须办有工作单位记录

证；

b.为了保证本工程的工人素质，适时地从其它工地中抽调出来，据劳动力动态分配表，在事先编制工人进场计划，定好进场时间。 2.3 施工安排、施工顺序

2.3.1 施工安排

根据XX段总体施工顺序和XX路XX段临时交通组织要求。老XX桥的拆除工作分两个阶段进行。

第一阶段先拆除老桥南北两边的砼盖板分隔带，再拆除老桥中间12m宽度的两跨。形成工作面后开始新建XX桥中间两跨的施工。根据现场放样新建XX桥中南跨的1-8和2-8灌注桩桩位正好落在老XX桥南边跨北边梁上，该边梁位于临时围挡内侧，拆除不影响临时交通，因此在第一阶段老XX桥施工时考虑一并拆除。

新建XX桥中间两跨施工完成后，实施上部第九联高架桥连续箱梁施工。这个阶段XX路的临时交通通道任放在临时围挡外的老XX桥边跨上。待上部第九联高架桥连续箱梁施工结束拆除脚手架后，临时交通通道内移至新建XX桥中间两跨上，空出老XX桥南北边跨施工面进行第二阶段老XX桥的边跨的拆除工作。

拆除工作的详细施工顺序详见：《附图1-2老XX桥拆除顺序图》。 2.3.2 各阶段施工顺序 2.3.2.1 第一阶段施工顺序

上部结构拆除：25吨汽车吊吊卸桥面砼盖板→镐头机破碎桥面铺装→清除桥面建筑垃圾→风镐凿除铰缝砼→清除铰缝建筑垃圾→

50吨汽车吊吊卸桥面空心板梁→平板车外运空心板梁

下部结构桥墩拆除：镐头机分段破碎→切割钢筋→吊车吊出外运 下部结构灌注桩拆除：

方案一适用水深不超过3米，搭设平台→加长镐纤搞头机直接破除→水下切割钢筋→沉渣打捞

方案二适用水深超过3m，安放护筒→抽水→人工下筒至切割部位破出砼至主筋→切割主筋→风镐破除切割部位桩芯砼→吊车吊出桩头上岸外运

2.3.2.2 第二阶段施工顺序

上部结构拆除：镐头机破碎桥面铺装、人行道→清除桥面建筑垃圾→风镐凿除铰缝砼→清除铰缝建筑垃圾→50吨汽车吊吊卸桥面空心板梁→平板车外运空心板梁

下部结构灌注桩拆除：同第一阶段。

3、主要分部分项工程施工方法

3.1 桥面铺装拆除、清理

采用镐头机对桥面上的沥青砼及砼铺装层进行破碎，破碎时注意不要破坏下面空心板梁。破碎后用挖机对桥面的建筑垃圾进行清理并装车外运。剩余小部分镐头机无法破碎的地方，用风镐凿除人工清理装车外运。 3.2 空心板梁拆除

空心板梁拆除前先清除板梁间绞缝砼，绞缝砼采用凿除人工清理装车外运。桥面板拆除采用50吨汽车吊吊运，施工时先由钢丝绳抱捆板梁作为吊点，吊点的位置距梁端3m左右，然后由50吨汽车吊两点起吊、回转吊运至平板车运出现场。 3.3 桥台、桥墩柱拆除

桥台拆除前先清除台后填土，清理出的台后填土向河道内侧翻运形成桥墩拆除时镐头机的施工平台，桥台位置的桥帽等砼结构由镐头机分段拆除切断段间钢筋后，吊车吊运至空地后用镐头机凿碎外运。桥台两侧的浆砌块石挡墙有挖机挖除、装车外运。

桥墩拆除时镐头机就位于上述的施工平台上，镐头机带路基箱板作业以保证安全。桥墩柱拆除的方法和拆除桥台砼结构的方法相同。 3.4 钻孔灌注桩基础拆除

桥台位置的钻孔灌注桩位于陆上，拆除前开挖沟槽至2m标高，露出钻孔灌注桩的切断位置，用风镐剥除切断位置表层砼后，气割割断主筋后再用风镐凿除桩芯砼后整段吊出沟槽后外运。

桥墩位置的钻孔灌注桩位于水中，水深不超过3m的采用镐头机配合3m加长钢钎凿除。镐头机凿除施工时在桥墩凿除时铺设的施工平台上就位。破碎后落于水中的建筑垃圾打捞清理。

桥墩位置的灌注桩水深超过3m的先用汽车吊安放2m直径的护筒，护筒安放就位后采用振动台振动入土，保证护筒的入土深度不小于2m。护筒内抽水、清淤后人工下护筒从桩底部用用风镐剥除切断位置表层砼后，气割割断主筋后再用风镐凿除桩芯砼后整段吊出护筒后外运。

4、保证施工质量的主要技术措施

4.1 质量目标

质量目标：一次性验收合格。 4.2 质量管理体系

与质量有关的部门包括总工室、工程部、技术部、物资设备部、经营部、安全文明部、办公室，还有实施工程任务的项目经理部等，这些机构包括了从事与质量有关的管理、协作和验证工作的部门人员。所有这些部门与人员将按照质量保证体系的运行规定实施项目质量管理，确保工程质量目标的实现，质量管理网络如下图。

严格按照质量保证体系程序文件的要求，建立以总工程师为首的项目质量保证体系，明确责任关系，从组织上确保工程质量目标的实现，并制订各项工程的质量保证措施。

5、保证施工质量的主要技术措施

5.1 质量目标

质量目标：一次性验收合格。 5.2 质量管理体系

与质量有关的部门包括总工室、工程部、技术部、物资设备部、经营部、安全文明部、办公室，还有实施工程任务的项目经理部等，这些机构包括了从事与质量有关的管理、协作和验证工作的部门人员。所有这些部门与人员将按照质量保证体系的运行规定实施项目质量管理，确保工程质量目标的实现，质量管理网络如下图。

严格按照质量保证体系程序文件的要求，建立以总工程师为首的项目质量保证体系，明确责任关系，从组织上确保工程质量目标的实现，并制订XX桥拆除工程的质量保证措施。

项目副经理 项目总工程师 施工负责人材料负责人安全文明施工负责人计划负责人办公室负责人资料员技术员质量员试验员 拆桥作业组质量员 框图5-1：工程质量管理网络体系图

5.3 质量总体管理措施

建立精干的项目管理班子，挑选技术业务精干的工程技术管理人员参加施工管理，实行项目经理，项目工程师技术质量责任制。建立健全质量管理网络机构，由项目经理领导，项目工程师具体负责，成员由施工员、技术员、质量员、安全员、机管员、材料员、资料员组成。

建立项目质量保证体系，必须依据公司质量手册和程序文件，编制相应的项目质量保证计划，并在施工过程中不断进行充实完善，加强施工过程的质量控制。

施工前必须认真进行图纸自审、会审，组织全体施工人员学习有关施工规范、技术要求、质量标准。

严格过程控制，每个部位拆除工作前必须实行事前交底：切实领会拆除方案，做到人人熟悉，人人牢记。中间检查：质检部应严格把关，认真进行各项检验工作，严把工程质量关。

正确贯彻施工技术要求，主动做好建设单位，监理单位，设计单位各方面配合协调工作。认真执行甲方、设计、监理的要求，虚心接受各方的正确指导，以使拆除工程顺利完成。

6、保证工程安全的主要技术措施

6.1 安全施工目标

1、无工伤死亡事故，无重伤事故，减少一般事故，事故频率控制在0.6%以下；

2、无交通事故和重大设备事故、管线事故。 6.2 安全施工保证措施 6.2.1 管理措施

建立以项目经理、专职安全员、施工员、班组长为核心的安全网络，切实加强职工的安全技术交底，建立健全各级安全生产责任制，责任落实到人，督促施工人员执行安全操作规程，定期组织学习和检查。

严格按“安全基本知识”三十条，坚决贯彻和执行国家有关安全法规及规程，严格执行上级要求的安全生产“五同时”“三不放过”“三不伤害”等各项和措施，并加以宣传，人人知晓。

建立定期安全检查制度，查出隐患必须及时坚决整改，并接受安全社会监理的督促检查。

施工用电中照明，配电箱，开关箱，架空线，接地接零等都必须严格按规程操作布置，电工、电焊工必须持证上岗，应编制用电施工方案，实行定期检查制度。

施工机械的保险、限位、防护、指示器等必须齐全可靠，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，必须按规程要求进行操作。

6.2.2 施工用电安全措施

6.2.2.1 现场照明

照明电线用绝缘子固定，导线不得随地拖拉，照明灯肯的金属外壳必须接地接零，室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。配电箱，开关箱应使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内应设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱应设总熔丝，分开关，零排地排齐全，动力和照明分别设置。金属外壳电箱应作接地接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一保险，同一移动开关箱严禁有380伏和220伏两种电压等级。

6.2.2.2 架空线

架空线必须设在专电电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线应装设横担和绝缘子，架空线应离地4m以上，机动车道为6m以上。

6.2.2.3 接地接零

接地体采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2.5m，接地电阻应符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱，分配电箱必须有重复接地。

6.2.2.4 用电管理

安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

6.2.3 机械设备安全措施

挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。驾驶、指挥人员必须持有效证上岗驾驶员应做好例行记录。

各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。机械与输电线路（垂直，水平方向）应按规定保持距离。作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。必须严格执行定期保养制度，做好操作前，操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作，严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。

机械设备夜间作业必须有充足的照明。 6.2.4 防火措施

建立公司、施工队、班组三级防火责任制，明确职责，增强消防意识。重点部位仓库配备相应的消防器材，一般部位职工宿舍，食堂等处设常规消防器材。

施工现场用电，应严格执行有关规定，加强电源管理，防止民工电气火灾，宿舍区内严禁私拉乱结，严禁使用电炉等电器。焊、割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品的距离不得少于10米，与易烯易爆物品的距离不得少于30米。

7、工程进度计划表及保证措施

7.1 计划开工、完工日期及工期

7.1.1 第一阶段拆除中间两跨 计划开工日期：2010年8月28日。 计划完工日期：2010年9月23日。 工期：27日历天。

7.1.2 第二阶段拆除两边边跨 计划开工日期：2011年4月20日。 计划完工日期：2011年5月20日。 工期：31日历天。 7.2 施工进度计划表

见：表7-1XX桥拆除工程施工进度计划。 7.3 保证工期的主要措施 7.3.1 技术保证措施

各部位的拆除工作考虑配置材料和机械，确保施工过程不出现问题。

7.3.2 劳动力保证措施

根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。

根据工程项目需要，以本公司所使用的合格施工队作为选择对象，确保施工队伍的精良。

本次施工机械类型多，强度大，机械故障将是困扰施工的一大因

素，因此，在本工程中我公司将加强修理人员的力量，从人员到素质都进行有力的保证。

我们对劳务施工人员所需后勤生活已经作出充分的考虑，可保证满足施工需要。 7.3.3 组织保证措施

每三天组织一次的项目经理部会议，对本拆除工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。

项目经理部以天计划控制拆除工程进度，按计划要求每三天召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，材料、设备调度问题，确保工程按照计划实施。

加强施工组织管理，使各部拆除工作以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。

8、主要施工机械、设备和劳动力用量计划

8.1 主要施工机械设备表

表8-1：拟用于本工程施工的机械设备表

序号 4 5 机械或设备名称 镐头机 汽车吊 气割 空压机 挖机 破碎锤 自卸卡车 卡车 规格 型号 ZAX200 Y50 Qg20 W-9 EX200 MKB 20T 3吨 数量 2 2 5 5 1 2 5 3 产地 合肥 徐州 上海 沈阳 合肥 合肥 沈阳 天津 制造 年份 2007 2008 2008 2005 2007 2006 2007 2007 额定 功率 （kw） 127 95 ─ 117 备注 8.2 主要劳动力用量计划表 主要施工人员配置

管理人员：4人；

桥梁拆除工程施工人员：20人； 另配辅助施工人员：5人； 高峰期人员总数：29人。