浅谈沥青混合料在拌和过程中的质量控制及沥青混凝土路面的施工工艺

浅谈沥青混合料在拌和过程中的质量控制

及沥青混凝土路面的施工工艺

刘玉琴

(新民市路桥建设有限公司,新民　110300)

　　摘　要　简要阐述了沥青混合料在拌和过程中的质量控制及一级公路沥青混凝土路面施

工工艺。

　　关键词　组合设计　质量控制　摊铺碾压　接缝处理　　随着科技进步的不断深入,我国对高等级路面的质量要求越来越高,施工的机械化程度也随之提高,尤其是近年来沥青混凝土路面采用了先进的自动调平摊铺机施工工艺。即使这样,在沥青混合料的拌和中还会经常出现质量问题,这些问题不很好解决,将直接影响沥青混凝土路面的使用寿命,给施工带来不少麻烦。本文根据多年来的施工经验及2003年102线一级路沥青混凝土路面的施工,对沥

抗老化能力强的沥青,或在沥青中掺入橡胶等聚合物,提高混合料的低温抗裂性。(2)消除沥青混合料在拌和中出现质量问题的措施①消除热仓料的超尺寸颗粒。检查振动筛,调整冷料仓上料速度。

②消除混合料的花白料。根据检查确定的原因,升高集料加热温度,或增加拌和时间,或调整沥青用量。

③清除湿料。对含水量大于7%的细集料不允许使用。

④消除混合料中沥青老化。严格控制拌和温度,沥青加热温度在160℃～170℃较合适。

⑤消除矿料颗粒的明显变化。检查原因和采取相应措施或调整集料配合比例。

另外,在拌和时沥青、矿料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、黏度、气候条件和混合料类型确定,沥青的针入度小、黏度小、气温低、铺筑层薄时用高限(参照热拌沥青混合料的)加工温度。

青混合料的质量控制及路面施工工艺进行探讨。1　沥青混合料在拌和过程中的质量控制

(1)沥青混合料的级配组合设计

混合料的级配组合设计应根据公路等级的要求,经过目标配合比设计,生产配合比和生产配合比验证三个阶段调试后,确定粗集料、细集料、矿粉和沥青材料相互配合的最佳组成比例,使其即满足沥青面层技术标准要求,又符合经济的原则。

连续级配沥青混合料配合比设计以马歇尔试验为主,并通过车辙试验对高温性能进行检验。沥青混合料60℃时,车辙试验的动稳定度要求一级公路不小于600次/mm。

①提高混合料的高温稳定性

在沥青混合料中,增加粗骨料含量,使粗骨料形成空间骨架结构,从而提高沥青混合料的内摩阻力。适当地提高沥青材料的黏稠度,控制沥青与集料的

比值(油石比),严格控制沥青用量,采有具有活性矿粉来改善沥青与矿料间的黏附作用,以提高沥青混合料的黏结力。

②提高混合料低温抗裂性

在级配组合设计中,沥青应选用温度敏感性低、

⑥拌合设备的产量确定。为了保证均匀、连续、不间断地摊铺,必须保证拌和设备具有一定的产量,可根据实际情况测定每天供应或摊铺的数量和一台拌和机的产量,来确定拌和机的数量。在摊铺机前应经常保持有4～5车沥青混合料待卸,以保证摊铺的连续性,减少横向接缝。

⑦运输车辆

a.应选用载重量大于15t的大型自卸汽车运送

沥青混合料到摊铺现场,以减少摊铺中经常短时换

第4期　　　　刘玉琴:浅谈沥青混合料在拌和过程中的质量控制及沥青混凝土路面施工工艺・5・车卸料的情况。

b.车辆数量的确定,应根据施工位置、施工条

件、摊铺能力、运距和运输时间,以及所需混合料的数量确定,可采用下式计算:　　n=α(t1+t2+t3)/T式中:n———运输车辆数量

t1———重车运程时间(min)

温度时,就可以进行碾压了。机械碾压一般都是先

轻后重再轻的原则。具体步骤如下:首先用6～8t压路机进行初压,由边向中直进直退,退至已经冷却的路段上,再1/2错轮,每次错轮后向前碾压的距离要逐次缩短1m左右,以避免碾压痕迹集中在同一个横断面上。碾压二遍后,换12～15t和胶轮式压路机,先后进行1/2错轮各二遍;最后用6～8t压路机进行终压直到无轮迹。碾压结束后,所有压路机都要停在已经冷却的路段上。

(4)横向接缝处理相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横向接缝有斜接缝和平接缝两种。一级公路、的中下层的横向接缝可采用斜接缝;在上面层应采用垂直的平接缝,平接缝应做到紧密黏结,充分压实,连接平顺,以下两种方法供参考。

①在施工结束时,摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍抬起驶离现场,用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压,然后用3m直尺检查平整度,趁混合料尚未冷透时,垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时直角连接。

②在预定摊铺段的末端失撒一薄层砂带,再摊铺混合料,待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分切割掉,用干布吸走多余的水,待完全干燥后在端部洒黏层沥青接着摊铺。

横向接缝的碾压。横向接缝的碾压在施工中很重要。碾压时,应先用双轮压路机进行横向(即垂直于路面中心线)碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上。伸入新铺混合料的宽度不超过20cm,每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm,直到压路机全部在新铺面层上碾压为止。然后进行正常的纵向碾压。

在相邻摊铺层已经成型的路面做横向接缝时,可选用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍,在新铺层上的碾压宽度为15～20cm,然后再沿横向接缝进行横向碾压。

(5)纵向接缝处理两条摊铺带相接处,必须有一部分搭接,搭接的宽度应前后一致,搭接施工一般采用冷接茬施工,即:新铺层与经过压实后的已铺层进行搭接。当半幅施工时宜加设挡板或用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净,并涂洒少量黏层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,然后再进行碾压。

(下转第13页)碾压时,

α—储备系数,通视交情况而定,一般取——

1.1～1.2

t2———空载运程时间(min)

t3———在工地卸料和等待的总时间(min)T———拌制一车混合料所需的时间(min),

T=60G0/GG0———车辆载重能力(t/h)G———拌和设备生产能力(t/h)

c.从拌和厂到摊铺现场的距离远,在低温季节

施工时应用篷布或棉毯覆盖沥青混合料,以保持沥青混合料的温度。在雨季施工时,运料车还应有防雨篷布。

2　沥青混凝土路面的施工工艺(1)测量放样及摊铺机准备工作在铺好的水稳沙砾基层上,沿路线纵向并与路中线保持平行,每隔12.5m设置一个稳定的钢支承架,每一个钢支承架上都有一个可上下移动长约20cm的横梁,用以布设导向钢线,作为摊铺机运行

的标高和前进控制的基准线。在横梁上面锉几道间隔1cm的小口子,使钢线在横梁上固定,所有钢架最好设置在整桩号上,以方便测量员随时计算标高。

(2)机械摊铺

摊铺机在摊铺前要在摊铺机底部垫上适当高的木块,木块的顶面标高要包括1.10～1.20的松方系数,同时横坡也要符合设计标准要求。将摊铺机摆正后,熨平板要缓慢落在木块上。

当运料车到达现场后,由专人指挥,缓慢倒车,要避免撞击摊铺机,将沥青混凝土缓缓地倒进摊铺机斗中,这时摊铺机可通过输送装置将沥青混凝土送到熨平板前。在混凝土料接近熨平板的高度时,摊铺机便可以前进了。摊铺机行走时速度要保持稳定、匀速,不能忽快忽慢,要连续地将料斗中的混凝土料送到熨平板前,保证熨平板前混凝土料高度一致。

(3)机械碾压

摊铺后,沥青混合料温度将下降,当下降到碾压

第4期　　　　　　　　　　　刘英军等:改性沥青及其混合料检测指标混合料的路用性能能否满足要求。由于改性沥青混合料是用改性沥青、碎石、砂、矿粉等组成的,所以,碎石、砂、矿粉的物理力学性能和矿料级配也会对改性沥青混合料的路用性能有较大的影响。因此,在进行改性沥青混合料路用性能检测前,应对碎石、砂、矿粉的物理力学性能和矿料级配进行检测,确保改性沥青混合料使用的材料满足要求,其主要检测指标为:

(1)碎石指标的检测

碎石指标的检测应包括:①岩石名称的确定;②抗压强度;③压碎值;④磨耗率;⑤视比重;⑥吸水率;⑦坚固性;⑧细长扁平颗粒含量;⑨<0.075mm

ω颗粒含量;⑩软弱颗粒含量;λϖ󰁠磨光值;λ󰁠与沥青的

ξ颗粒组成分析(碎石级配)。粘附性;λ󰁠

(2)砂指标的检测

砂指标的检测包括:①视比重;②坚固性;③颗

粒分析。

(3)矿粉指标的检测

・13・

矿粉指标的检测应包括:①视比重;②含水量;③亲水系数;④粒度范围。

在各种材料的物理力学性能及矿料级配等试验结束后,应与普通沥青混合料一样,按马歇尔试验结果,确定最佳沥青用量的初始值,马歇尔的试验结果

(JTJ032—应符合《公路沥青路面施工技术规范》94)的有关要求,但试验温度相应提高10～20℃,对橡

胶类、热塑性橡胶类流值可放宽到2～5mm。由于改性沥青的特性与普通沥青有较大的差异,采用普通沥青的技术指标很难反映改性沥青的性能特点,因此,正确地反映改性沥青的特点是非常关键的,对改性沥青及其混合料的正确检测能很好地指导施工,降低工程造价,保证路面的使用性能和延长路面的使用寿命。ModifiedAsphaltandMixtureDetectingIndexs

Abstract　Afterdiscussiaythedetectinginderonwodifiedasphaltandmixturetheauthorindicatestheim2portanceorsignificancesofdetectingindexonmodifiedasphaltandmixtureinconstruction.

Keywords　modifiedasphalt　modifiedasphaltmixture　detecting(上接第5页)压路机先在已压实路面上行走,伸入

合料,碾压纵向接缝处时,跨过已压实路面10～15cm,将接缝碾压密实,无痕迹。

新铺混合料10～15cm进行碾压,然后碾压新铺混

QualityControlonMixingAsphaltMixtureand

ConstructionTechniqueofAsphaltConcretePavement

Abstract　Thispapersimplyspecifiedqualitycontrolonmixingasphaltmixtureandconstructiontechniqueofasphaltconcretepavement.

Keywords　combinitiondesign　qualitycontrol　paving　rolling　jointtreatment(上接第11页)

AboutModifiedAsphalt

Abstract　Goodhightemperaturestabilityperformanceandlowtemperatureperformanceofmodifiedas2phalthavedirectrelationswithasphaltcomponentsandmodifierstructure.Adjustingasphaltcomponentscanim2provemodifiedasphaltperformance,andmixingstabilizercanincreasemodifiedasphaltstabilizer.

Keywords　SBS　modifiedasphalt　stabilizer