便道施工方案

临时便道施工方案

一、编制依据

1、《公路路基施工技术规范》 JTGF10-2006；

2 、《公路工程质量检验评定标准》 JTGF801—2012）； 3 、依据重庆轨道交通十号线土建 10106标施工组织设计； 4 、依据重庆轨道交通十号线第二次初步设计送审稿图纸； 5 、依据施工现场的实际情况及前期调查； 6 、本公司以往类似工程施工经验。 二、施工便道布置原则

1、施工便道修建原则

（1）满足使用，少占耕地，节省投资，永临结合，注重环保，路 地发展兼顾。

（2）便道尽量少占用红线以外征地，充分利用现有村道。施工标 准按照四级公路标准执行。

（3）施工前各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突； （4）主干线路贯通便道按照正式施工程序严格控制施工质量，施 工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则；

（5）最大限度的满足施工工程机械、材料的进场，遵循施工总平 面布置；

（6）尽量做到挖填平衡，减少对农田和环境的占用和破坏，保持 原有水系的畅通；

2、施工便道选线原则

（1）按路线布设原则，对桥梁施工道路平、纵、横三方面进行综

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合设计，使路线的整体协调、平面顺适、纵坡均衡、横断面合理，保证 线型的连续性；

（2）选线应注意同农田基本建设相结合，做到少占耕地，并应尽 量不占高产农田、经济作物田及经济林等；

（3）遇不良地质段，应设法避绕，当必须穿越时，应选择合适的 位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。

3、便道跨沟渠时根据其大小埋设不同直径大小的圆管涵。 三、便道施工方案 1、便道标准

便道道路设计为：底部整平清理后采用片石回填，路面基层为

15cm

厚碎石垫层，路面为 C30钢筋混凝土路面，混凝土厚度 25cm,局部不良地 质段混凝土厚度 30cm；路面平均净宽 6.5 米，线路最大纵坡 15％，便道 顶面设横向单侧排水，横坡 2%，每隔200m左右设置一处错车道。便道边 坡路堤地段采用 1：1坡度，路堑地段采用 1：1坡度。曲线半径不小于 20m， 新修便道纵坡不大于 15%，山区个别地段可以适当放宽。若便道跨沟渠 应根据其大小埋设不同管径的圆管涵。 在遇农田时采用抛石挤淤后再回 填片石，局部边坡陡峭和松散部位采用护坡挡墙支护。便道设置边沟进 行排水，便道急弯、陡坡地段设置牢固的安全防护栏和醒目的安全警示 标志，岔路口设置方向指示牌。 2、总体施工方案 （1）总体布置

本段施工便道从 Y26# 墩-T3航站楼段主线便道，总长约 15km，挖方 区渣土弃运至指定弃渣场，填方区土石方均采用外购方式进入施工现

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场。均处丘陵地带，交通条件很差，车辆、人员无法正常通行，施工时 需沿路线走向修建施工通道， 部分山岭及山谷起伏变化频繁、 高差较大， 工程量较大。施工通道为本标段通往施工场地的人员、物资、混凝土唯 一通道，重型车辆必须通过便道到达施工场地，且车辆多、线路长，为 本工程施工大动脉。 因此施工通道宽度、 厚度、结构必须能够满足安全、 方便、快捷的要求。项目部将按照设计要求的结构在道路一侧修建一条 沿线路走向的施工便道，并就近与村道、临近工程便道进行连接，形成 道路网。施工便道具体布置详见附图 1《重庆轨道交通十号线土建 10106 标施工便道平面图》。 （2）主要工程量

便道主要工程量

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

工程名称 便道长度 用地面积 挖方 填方 圆管涵 清表 混凝土（C30） 级配碎石 水沟 护坡挡墙

单 位

km 亩 万方 万方 m 亩 m3 m3 m m

工程数量 15 146 12 33.6 200 180 29250 14625 15000 1200

备注

3

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各工区主要工程数量如下：

二工区便道主要工程量

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8

工程名称 便道长度 用地面积 挖方 填方 清表 混凝土（C30） 级配碎石 水沟

单 位 km 亩 万方 万方 亩 m3 m3 m

工程数量 1.5 14.6 1.2 3.4 18 2925 1462 1500

备注

三工区便道主要工程量

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

工程名称 便道长度 用地面积 挖方 填方 圆管涵 清表 混凝土（C30） 级配碎石 水沟 护坡挡墙

单 位

km 亩 万方 万方 m 亩 m3 m3 m m

工程数量 7.5 73 6 16.8 120 90 14625 14625 7500 1100

备注

4

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四工区便道主要工程量

序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

工程名称 便道长度 用地面积 挖方 填方 圆管涵 清表 混凝土（C30） 级配碎石 水沟 护坡挡墙

单 位

km 亩 万方 万方 m 亩 m3 m3 m m

工程数量

6 58.4 4.8 13.4 80 72 11700 5850 6000 100

备注

(3 ）机械人员安排

为满足现场施工需求，需配备充足的人员和机械，具体详见下表：

人员配备表

序号 1 2 3 4 5 6 7

工 种 管理人员 司 机 安全员 测量工 模板工 混凝土工 普 工

数

量

备注

18 59 8 12 36 44 38

5

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机械配备表

序号 1 2 3 4 5 6

机械名称 挖掘机 推土机 ZLC50B装载机

自卸车 22t振动压路机 振捣设备

单位 台 台 台 台 台 套

数量 7 4 4 40 4 4

备注 自备 自备 自备 自备 自备 自备

（4）工期安排

保证2014年7月30日拉通主线便道， 8月份达到行车条件，为后续施 工创造有利条件。 3 施工工艺流程

清表 →断面测量→ 便道施工（换填）→路面施工→ 水沟、挡墙等 附属施工。 4 施工方案

1、主线便道先淸表并进行原地面断面测量。 2、圆管涵埋设

（1）开挖圆管涵基础，将圆管涵基础的淤泥清理干净后浇筑 混凝土基础，基础宽度为 1.5m。

（2）基础施工完成后安装圆管涵，并在圆管涵接头处施工 砂浆带。

（3）圆管安装完成后施工混凝土管座以固定圆管涵。 （4）圆管涵施工完成后进行回填碎石。

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80cm厚

5cm宽的

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3、抛石挤淤

位于Y119#墩～Y121#墩之间共80m的便道需要进行抛石将淤泥挤出 以保证便道的施工质量。 4、便道的修筑

（1）施工便道修筑前， 先由测量人员依据施工便道平面位置图， 将 施工便道的左右边线提前放线。

（2）在施工前用推土机推平，推土机推平后，辅以人工整平，以达 到设计要求的平整度。碾压采用 22t的振动压路机，先进行静压 1遍，然 后进行振动碾压 2遍，保证压实度达到 90%以上。

（3）自卸车到达现场后，由专人指挥，先修筑一错车平台，方便车 辆调头及进出；由挖掘机配合自卸车倒土，保证路基用土卸到便道边线 内；挖掘机配合车辆卸料，同时进行便道的边坡处理，不侵占多余的耕 地。

（4）新填路基土每层回填碾压厚度为 200mm，预留2％的横坡， 以利 排水。碾压采用 20t 的振动压路机，先进行静压 1～2遍，然后进行振动 碾压3～4遍。原有路堤在修弯取直施工时，对需要修弯的地段采用挖土 机开挖后，由人工修坡取直。对原有弯道则应开挖成台阶状，填土分层 回填碾压夯实。回填时对原有基层应做好清基，接口修成牙口。每层填 料两侧均考虑 50cm宽的路肩，已保证填方边坡区域的压实度要求。

（5）每层压实度需达到 92%以后方能进入下一层施工。碾压结束后， 由人工处理便道的边坡，边坡系数为 1:1 ，边坡处理要平整、坚实，保 证施工便道的直线性和表面的平整度。

（6）在施工便道修筑过程中， 用水准仪和全站仪控制施工便道的表 面平整度及便道的直线性；施工便道与原有的道路交叉时，采取顺坡的

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方式修筑施工便道，一方面方便各种施工车辆在便道上的行驶。 5、路面施工

便道土石方和碎石填筑完成后，路面采用

25-30cm厚混凝土浇筑，

采用槽钢支立模板，控制混凝土厚度。路面设置单面排水坡，保证路面 排水。

6、水沟、挡墙等附属施工

便道设置边沟进行排水，排水沟底宽 0.5m，两侧1:1 边坡，采用浆 砌片石砌筑， C20砼压顶。

在Y107-Y130#墩部分边坡陡峭和松散部位、 出入线C28-C31#墩边坡 陡峭部位采用护坡挡墙支护，挡墙墙趾基础需嵌入土层

1m以上，挡墙宽

度按1m设置，高度按现场实际情况确定，路面以上 30cm处每隔50cm设置 一处泄水孔，挡墙背后采用砂砾石回填，保证挡墙透水性能。

Y55-Y62#墩、Y122-Y124#墩位于排水沟涵位置，需设置圆管涵以保 证既有排水设施通畅。圆管涵施工前需先对沟涵进行改移，改移后先施 工管涵砼基础，管涵埋设完成后回填中粗砂至管顶 填。

便道急弯、陡坡地段设置牢固的安全防护栏和醒目的安全警示标 志，岔路口设置方向指示牌。

边沟、挡墙和圆管涵的大样图详见附图 图》。

5、施工便道的维护

便道路基、路面、涵洞等各组成部分的施工，均严格执行相关施 工技术规范的要求，确保便道施工质量和施工安全。

为避免施工便道的不畅通各种材料不能进场而造成工期的耽搁，

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50cm后采用碎石回

2《便道附属设施施工示意

施

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工便道要经常维护保养，确保便道路基、边坡稳定，路面完好、平整， 排水畅通， 桥涵结构安全可靠， 安全防护设施和标志牌齐全、 符合要求， 并做到行车通畅，雨天不泥泞，晴天少扬尘的效果。

我合同段在施工工程中加强施工便道的安全保畅工作，

在崩塌、滑

坡等危险区和泥石流易发区应禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉处设 置明显施工作业点方向标志和指路标志，在便道急弯、陡坡地段、桥涵 基坑、干线公路或地方道路的出入口、交叉路口等区域设置安全护栏、 限速及醒目的安全警示牌等设施标志。

工程完工后， 我合同段将对红线内的施工便道和便桥予以拆除， 线外的施工便道，将根据与地方签订的相关协议要求，移交地方管 理或拆除，直至得到道路所有者及当地有关部门的认可为止。 五、确保工程质量的措施 1、施工控制措施：

（1）每一工序完工，经质检人员自检合格，报质检复核签字 后，填写报验单，由全面质量小组复核，确认合格，再报请监理工程师 检查，经工程师检查合格签证后，方可进行下一道工序施工。

（2）实行质量一票否决制：当质量与进度等发生矛盾时，必须先 质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例 的损失。

2、技术保证措施：

（1）由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经 理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施 工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。

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红-**

（2）实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组 做好详尽的技术交底，勤到现场，对各个施工过程做好跟踪技术监控， 发现问题及时现场就地解决，防止工序检验不合格而进行返工，延误工 期。

六、 环境保护措施

（1）施工中采取一切可靠合理措施，保护施工现场内外的环境，避 免由于施工机械操作等引起的粉尘、有害气体、噪声等对环境的污染。 （2）路基施工时， 配备洒水车随时洒水，防止灰尘飞扬， 污染环境。 （3）采取可靠措施，保证原有交通的正常通行和维持沿线村镇的居 民饮水、农田灌溉、生产生活用电及通讯管线的正常使用。 七、安全措施

1、机械作业 ⑴挖掘机作业安全

作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时， 不准旋转大臂和走车。进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得 碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过 猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重 物。

⑵推土机作业安全

在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前 进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过

10度。沟槽边

沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。两台以上推土 机在同一现场作业时， 前后距离不得小于 8m，左右距离不得小于 1.5m 。

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工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。

⑶压路机作业安全

作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正 面跟进。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于

5m，

左右不得小于 1.5m，坡道上不得纵队行驶。 作业后应将压路机停放在平 坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。

2、高温作业

⑴高温情况下应避开 11：00-16:00 高温时段作业，并准备充足的防 暑降温药品，保证现场紧急情况的发生。

⑵路面硬化后应及时洒水养生，并加大洒水频率，保证路面处于湿 润状态。

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附图2：

C20压顶砼

片石挡墙 砂砾石

浆砌片石

便道边沟横断面图

3 0.

1:

厚碎石

管顶

坡比

包管

沙

路基顶面

浆砌片石

混凝土

碎石垫层

包管

过路圆管涵横断面图 护坡挡墙横断面图

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