土方开挖计划

流量渠施工方案

一：工程概况

工程名称：奇瑞捷豹路虎年产13万辆乘用车合资产区工程 建设单位：奇瑞捷豹路虎合资有限公司 设计单位：机械工业第四设计研究院 监理单位：上海生特瑞工程管理有限公司 施工单位：南通五建建设集团有限公司

本工程位于苏州常熟经济开发区滨江路以南，通达路以东，兴港路以北。该批工程±0.00相当于高程3.50米，自然地坪比较平整，程位于厂区内，交通便利。 二：施工部署：

根据现场实际情况，进行流量渠定位放线，按统一部署进行按渠外和渠内基坑两批开挖，采用现场预制后吊装完成地下结构施工。渠体施工时间2014年5月28日至2014年6月15日。 三：操作工艺 1、 施工流程

现场预制 基础验收 基坑挖土垫 层 结构吊装 基坑回填 2、准备工作

在正式进入现场前所有施工管理人员将认真熟悉由业主提供的所有施工图纸及各有关技术资料，以作为本次施工质量控制的重要依据之一。根据由业主提供的定位轴线及水准高程控制点由我公司专职测量工程师对基础定位轴线及标高进行复核，并根据主控轴线位置重新进行定位弹线。及时确定工程施工方案，并送交业主和监理。在重要分部分项工程施工前由项目工程师组织召开技术例会，召集所有施工项目部技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，并及时向业主汇报，需更正处，要经各方签字认可。 3、土方开挖施工

管沟工程基础为伐板基础，基础挖土深度在自然地面下，采取整体开挖方案。根据地基土质情况，考虑采用1:1放坡。 （1）土方开挖施工方法：

土方开挖流量渠基础分两个施工段，每个施工段一次性开挖，共分为2个施工段组织开挖施工。即：采用2台1.0m3反铲挖土机，机械挖土。挖土时，要求尽量避开下雨施工。基槽挖至槽底前，距槽底至少10cm时进行人工操平、清底。

基坑抄平、清底时要随挖随测标高，以防超挖，若有超挖情况，不准用松土回填，而应采用毛石垫层分批回填，垫层按基础每边放出其20cm宽度随挖随浇。考虑到雨季及地下水位情况，在基坑四周坡角处设置排水沟，并按每30m左右设一集水井，用潜水泵抽排井内积水。土方开挖采用机械挖土为主，辅以人工修土，以确保确保基坑底面的平整误差2cm以内。并经常检查中心线是否位移。挖出的土方，土方运输到指定位置。挖土标高应严格控制，如果基坑遇暗浜或地下障碍物，及时与设计单位和建设单位联系。根据现场的情况，请建设单位和监理单位测量、鉴定，遇到暗浜采取暗浜换土处理或者毛石回填。按照300的回填厚度采用汽油夯夯实，达到设计的压实系数。从而保证基础达到设计承载力要求，避免出现不均匀沉降使开裂渗漏。

基坑底标高平整度检测方法，按标高点拉线检查。 （2）挖土具体要求

由于施工面较大管沟分为两个个流水施工段施工，第一施工段为1#、2#、11#、4#、8#管沟开挖深度为2.2米，第二施工段为3#、5#、6#、7#、9#、10#、12#管沟，开挖深度为2.2米。

2.1机械挖土按各自不同标高进行挖土，挖土时预留10㎝土层人工清理。 2.2基础开挖距坑底50㎝以内时，测量人员抄出50㎝水平线，在槽帮上钉水平标高小竹片或小木桩，在基坑内抄若干个基准点，拉通线找平。

2.3机械挖至最后一步时，测量人员随即放出基底边坡线后，进行基槽验收。基槽验收合格后开始由人工挖除预留10㎝土层，用尺量好50㎝标高尺杆，随时校核基底标高。并在清理好的基底上放好槽边线。 2.4基槽平整后，并及时进行垫层等下道工序施工。

2.5为了防止地下水及雨水浸泡槽底，沿基坑边30㎝外预留30㎝宽临时排水沟，并且在转角处设临时积水坑，每个坑配备1台抽水泵，随时抽出坑内积水。 2.6基坑挖好后，组织人员将基坑四周用钢管搭设防护栏杆高度1.2M；用密目立网封牢危险处，夜间应设红色标志灯。 （3）基坑开挖

3.1管沟位置开挖深度为2.2米，室内部分开挖深度为2.95米，在开挖前进行卸载。

3.2 基坑按设计要求采用分层、分区、对称、限时的要求开挖，土方开挖后垫层施工须控制在24 小时内，将基坑变形带来的周边设施的变形控制在允许的范围内。对于集水坑等局部深坑的土方开挖必须在垫层浇筑完毕后方可进行。 3.3 土方开挖遵循“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”的原则，本基坑挖土深度为2.2m，基坑不设置支撑，挖土必须严格按照设计要求进行分层开挖。厂房内电缆地坑开挖深度超过2米，由于现场地下水较多，防止厂房地坪基

础塌方，采用内钢管支撑支护。

3.4 土方开挖施工时，坑边1.5 米范围内不能堆放弃土和重物，地面超载控制在5kN/㎡以内。

3.5 严格控制土坡坡度，确保边坡稳定。 3.6 坑底留10cm 土，人工修至设计标高。

3.7 在坡底坡顶上设排水沟、集水井确保基坑干燥。 3.8 基坑上侧卸载每层土的放坡按1：0.5进行。 3.9坡上口围护用钢管搭设，高1.2米并做好警示标志。 （4）开挖完成后采用集水坑明沟降水。 （5）开挖土方的劳动力配置

作业工种 测量员 挖机司机 挖机指挥 清土人员 降水人员 道路清扫人员 （6）保持边坡稳定的措施

6.1 由于开挖深度不深，且地下水位情况较好，只需开挖放坡坡度1:0.5。 6.2 在坡脚处设置排水沟和集水井，及时用水泵抽水。 4、质量控制

严格按照土方挖运施工方案施工，不得擅自篡改方案内容。在施工前，施工须对施工人员作好技术安全交底，并在施工中监督和落实各项安全技术措施。与业主、总包、监理密切配合，互通信息，及时解决在施工中发生的质量问题。监督和提醒车辆及挖机驾驶员集中思想，谨慎驾驶，严禁碰触障碍物。运土车辆按要求在指定卸土区域内卸土，严禁擅自卸土。 土方开挖工程质量验收标准 表1-1

允许偏差或允许值（㎜） 项 目 基柱基挖方场地平基坑基整 槽 主控

作业投入人数 4 2 1 8 2 2 地路管沟 面基层 -50 -50 检验方法 人工 机械 +30 -30 +50 -50 1.标高 -50 水准仪检查

项2.长度、宽度目 （由设计中心线向两边量） 3.边坡 一般项目 1.表面平整度 2.基底土性 +200 -50 设计要求 20 +300 +500 -100 -150 +100 -50 经纬仪、用钢尺量 观察或用坡度尺检查 用2M靠尺和塞尺检查 观察或土样分析 20 50 20 20 设计要求 四、土方开挖安全措施

1、开工前要做好各级安全交底工作。根据本工程施工机械多，配合工作多，土质条件差等特点，制定安全措施，组织职工贯彻落实，并定期开展安全活动。 2、挖土机的把杆旋转区域内严禁站立其他施工人员。 3、当挖土司机视线不清时应配置专职指挥。

4作业区内应无人和障碍物，作业时挖土机应保持水平位置，并将行走机构制动。 5作业时必须待臂杆停稳后再铲土，当铲斗未离开工作面时不得进行回驶、行走等动作。

6挖土时应有施工员、安全员在现场指挥，确保不超挖、堵挖，并保证安全。 7夜间挖土施工时，应配置足够的灯光照明。 8为预防边坡塌方，严禁在边坡上侧堆土。 9及时排除基坑周围的地表水保持基坑内绝对干燥。

10基坑四周不得任意堆放材料。基坑挖完后，基坑边1M内严禁行走汽车。 11运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。

12遇阴雨天气，在临时边坡上应加盖塑料薄膜，以防临时边坡上的土体流失。 五、土方回填 1、施工准备

1.1 材料及主要机具：

1.1.1 土：宜优先利用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂质。使用前应过筛，其粒径不大于50mm，含水率应符合规定。

1.1.2 主要机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、筛子（孔径40～60mm）、木耙、铁锹（尖头与平头）、2m靠尺、胶皮管、小线和木折尺等。 1.2 作业条件：

1.2.1 施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水率控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。

1.2.2 回填前应对基础或地下防水层、保护层等进行检查验收，并且要办好隐检手续。待基础混凝土强度应达到规定的要求，方可进行回填土。

1.2.3 地坑和管沟的回填，应在完成所有的管道安装和管沟墙间防水后，再进行。并将沟槽、地坪上的积水和有机物等清理干净。

1.2.4 施工前，应做好水平标志，以控制回填土的高度或厚度。如在基坑（槽）或管沟边坡上，每隔3m钉上水平板；室内和散水的边墙上弹上水平线或在地坪上钉上标高控制木桩。 2、工艺流程：

基坑(槽)底地坪上清理 → 检验土质 → 分层铺土、耙平 →

夯打密

实 → 检验密实度 → 修整找平验收

2.1填土前应将基坑（槽）底或地坪上的垃圾等杂物清理干净；基槽回填前，必须清理到基础底面标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。 2.2 检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填上的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

2.3 回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为300～350mrn；人工打夯不大于200mm。每层铺摊后，随之耙平。

2.4 回填上每层至少夯打三遍。打夯应一夯压半夯，穷夯相接，行行相连，纵横交叉。并且严禁采用水浇使土下沉的所谓“水夯”法。

2.5 深浅两基坑（槽）相连时，应先填夯深基础；填至浅基坑相同的标高时，再与浅基础一起填夯。如必须分段填夯时，交接处应填成阶梯形，梯形的高宽比一般为1∶2。上下层错缝距离不小于1.0m。

2.6 基坑（槽）回填应在相对两侧或四周同时进行。基础墙两侧标高不可相差太多，以免把墙挤歪；较长的管沟墙，应采用内部加支撑的措施，然后再在外侧回填土方。

2.7 回填地坑及管沟时，为防止管道中心线位移或损坏管道，应用人工先在管子两侧填土夯实；并应由管道两侧同时进行，直至管项0.5m以上时，在不损坏管道的情况下，方可采用蛙式打夯机夯实。在抹带接口处，防腐绝缘层或电缆周围，应回填细粒料。

2.8回填土每层填土夯实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度；达到要求后，再进行上一层的铺土。

2.9 修整找干：填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土夯实。 2.10雨、冬期施工：

2.10.1基坑（槽）或管沟的回填土应连续进行，尽快完成。施工中注意雨情，雨前应及时夯完已填土层或将表面压光，并做成一定坡势，以利排除雨水。 2.10.2施工时应有防雨措施，要防止地面水流入基坑（糟）内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。

2.10.3冬期回填土每层铺土厚度应比常温施工时减少20%～50%；其中冻土块体积不得超过填土总体积的15%；其粒径不得大于150mm。铺填时，冻土块应均匀分布，逐层压实。

2.10.4 填土前，应清除基底上的冰雪和保温材料；填土的上层应用未冻土填铺，其厚度应符合设计要求。

2.10.5 管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的士回填；室内房心、基坑（槽）或管沟不得用含冻土块的土回填。

2.10.6 回填土施工应连续进行，防止基土或已填土层受冻，应及时采取防冻措施。

3 保证项目：

3.1 基底处理，必须符合设计要求或施工规范的规定。 3.2 回填的土料，必须符合设计或施工规范的规定。

3.3 回填土必须按规定分层夯实。取样测定夯实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90%，不合格的干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0.08g/cm3，且不应集中。环刀取样的方法及数量应符合规定。 3.4 人工回填误差为±30，机械回填误差为±50. 4、成品保护

4.1 施工时，对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，填运土时不得撞碰，并应定期复测和检查这些标准桩点是否正确。

4.2 夜间施工时，应合理安排施工顺序，设有足够的照明设施，防止铺填超厚，严禁汽车直接倒土入槽。

4.3 基础或管沟的现浇混凝土应达到一定强度，不致因填土而受损坏时，方可回填。

4.4 管沟中的管线，基槽内从建筑物伸出的各种管线，均应妥善保护后，再按规定回填土料，不得碰坏。 5、应注意的问题

5.1 未按要求测定土的干土质量密度：回填土每层都应测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。试验报告要注明土料种类、试验日期、试验结论及试验人员签字。未达到设计要求部位，应有处理方法和复验结果。 5.2 回填土下沉：因虚铺土超过规定厚度或冬季施工时有较大的冻土块，或夯实不够遍数，甚至漏夯，坑（槽）底有有机杂物或落土清理不干净，以及冬期做

散水，施工用水渗入垫层中，受冻膨胀等造成。这些问题均应在施工中认真执行规范的有关各项规定，并要严格检查，发现问题及时纠正。

5.3 回填土夯压不密：应在夯压时对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿同样夯不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换好土再予夯实 6、质量记录

本工艺标准应具备以下质量记录： 6.l 地基钎探记录。 6.2 地基隐蔽验收记录。 6.3 回填土的试验报告。 六、雨期施工措施

根据苏州多雨气候制定以下雨期施工措施，为雨期施工作好充分的准备，确保雨期施工能顺利进行。 1、雨期施工安排：

1.1 成立由项目经理部负责人组成的雨期施工领导小组，负责雨期施工的组织领导工作。

1.2工程开工开始，设专人收听天气预报，并做详细记录，天气情况上墙。遇天气情况异常，马上对施工计划进行调整。

1.3作好排水规划工作：经对施工现场周围的排水系统进行调查，从而满足雨期施工排水的需要，防止雨期排水不畅，形成水害。

1.4 雨期施工期间，必须24小时有领导值班，抢险队伍要作好准备，时刻准备投入抢险战斗，保证雨期施工顺利进行，人员安全及设备完好。 2、施工用电器设备雨期保护措施

2.1现场电器设备要有防雨、防潮、防淹措施，电动机械、手持电动工具，必须安电动保护器。

2.2雨期施工对动力、照明线路及供配电设备进行全面检查，杜绝漏电现象。配电箱及电闸箱有防雨、防潮措施并且外壳有接地保护。

2.3各种电器设备经常进行绝缘，接地，接零保护检测，发现问题及时处理，尤其在雨后对设备电缆线检查无问题后，可开闸施工。 七、文明施工管理措施

为创建品牌工地，我公司将严格执行苏州市建筑工地标准化管理和文明施工规定以及本公司制定的《文明施工工地标准》，在本工程施工管理上把管理水平上一个新台阶。

1、场内合理安排临时设施，场地平整、道路畅通，材料堆放有序，各种管线分布有序。

2、严格控制粉尘、噪声，做好施工不扰民，树立公司新形象。

3、实行挂牌施工，做好铭牌标记。 4、采用如下环保措施

(1)、采用低噪声设备，经常保养设备。 (2)、保持场地清洁，并安排专人打扫。

(3)、进出车辆安排专人打扫，做到车辆不带泥、不污染路面。 (4)、施工运土车不漏土及泥浆。

(5)、场内车辆通行采用限速措施，防止扬尘。 八、应急预案措施

1、基坑开挖过程中，如发生渗水流沙等现象，及时与现场抢险小组负责人联系。 2、在基坑施工过程中如发现围护坝体偏移量较大时，观察人员需及时与现场抢险领导小组联系，并执行紧急预案。

3、在基坑施工过程中如发生土方坝塌时，需及时与现场抢险领导小组联系，并执行紧急

真正好的朋友，从来不需要这些表面功夫。走在这漫漫俗尘，形如微尘的我们，每天忙碌的像只蝼蚁，哪有时间去整那些虚假的表面文章。那些沉淀在岁月里的真情实意，哪一个不是无事各自忙，有事时，却又从不问回报几何的真心相助？ 至于那些平日里看上去可以一起打闹，一起吃喝，一起厮混，看似好成一片的人，或许，只是你在多少次的四目相对之时，动了真心，存了真义，是你默默认定对方可称朋友，有困难的时候是你愿意伸以援手，但未必对方一样。 多少看似热情的人，内心是薄情的。而多少看似淡漠的人，内心实则一片温热。那些表面热诚的人，总是相安无事各自好，一旦你有事需要援助，别说大事，就是小事需代劳，你都会发现原来不过情比纸薄，对方远比你自己想的要现实的多。 有些人，自从与你接近，内心就存有一份自己的打算。定是你于他而言，多少有些可用之处。正所谓无事献殷勤，非奸即盗。在这个功利心弥漫的世态下，没有哪一份意外的热情不无所图。不仅是职场如此，男人如此，就连女人也不能免俗。 接孩子的时候，被困高层电梯下不来，一个电话打来，希望能帮忙照看一下放学的孩子。实在的人总是把别人毫不见外的信任，当作是一种荣幸，于是想都不用想就能一口答应。可当你有事需要对方只是代笔签个字这样的举手之劳时，对方都能各种不情愿各种推脱，至此你终是发现，原来人与人之间真不是一杯换一盏的事儿。关键时刻，还是得找那些看似平时不联系，但一开口能力范围之内就愿意为你想办法的人。 多少人天真的以为，认识的人越多，人脉就越广，自己就越厉害，其实，那些所谓的人脉，不过廉价。倘若你没有同等的利用价值，谁会与你建立起所谓的交际？最是谈钱伤感情，也最是感情不值钱。别结识了比自己优秀比自己有能力的人，就觉得有了依靠有了光环，自己不足够优秀，结识谁都没有用。在你困难需求的时候，你开口求助，能够推脱敷衍那算给面子，对你闭门不见佯装不熟也是情理之中。 日久见人心，患难见真情。平时是平时，别把平时当真情。这世上多少人变脸如翻书，有求于你一个样，各自安好一个样，最是有求于他嘴脸陋，让你瞬间就明白，何谓人情凉薄。 随着年龄的增长，人心的不再纯澈，人与人之间的交往就不再那么的纯粹而真心了。也正是因为如此，才更要珍惜那些默默守护在你生活中的朋友。别看平时忙的少有见面，少有聊天，就连微信，都少有私信。但有事儿的时候，只一声招呼，谁能出力都会挺身而出，义不容辞。