前驱、后驱、四驱到底是指的什么

人们挑选汽车的时候，总是习惯性问一下该车的驱动方式是前驱、后驱、还是四驱。不少人的潜意识里面都会觉得，四驱一定比前驱好，事实真的是这样的吗？今天咱就来说说这几种驱动方式的优缺点！

车轮驱动方式

而前驱、后驱、四驱这些个概念是针对于汽车整体的驱动方式而言的。前驱即汽车两个前轮驱动；后驱是指由汽车的两个后轮驱动；四驱车便是四个车轮同时驱动。

这两个概念不同的排列组合会有什么样的效果呢？

1、前置前驱

Front—engine Front—drive，简称FF

（哈士奇——不知道是不是最早的前驱先行者）

前置前驱的组合俗称“拉着走”，是现在绝大部分轿车采用的布置方式，前置前驱（FF）是指发动机放置在车的前部，并采用前轮作为驱动轮。由于前驱车不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱，变速器和差速器被装配在一个壳体中，组件少而且集中，并且由于动力传递直接，减少了损耗，运转效率更高。所以简单一句，前置前驱成本低，运转效率高，车内空间受影响较小。

缺点：因驱动、转向都靠前轮，所以轮胎磨损程度是后轮的两倍；高速转弯时重量会挤压到前轮上，从而导致转向不足；高速起步时车会抬头，降低了前轮的摩擦力导致打滑空转，浪费动力。

2、前置后驱

Front—engine Rear—drive，简称FR

（袋鼠——动物界的后驱能力者）

前置前驱俗称“推着走”，是一种比较经典和传统的驱动形式。转向轮和驱动力一前一后，各司其职。

优点：在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大(即驱动轮的附着压力增大)，其牵引性能优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。

缺点：由于发动机在前驱动轮在后，所以需要传动轴传递动力，导致后座中间地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。高速转弯因前轮改变方向而后轮运动方向依旧向前，车辆容易甩尾，俗称漂移。

3、前置四驱

Front-engine，Four-wheel drive layout，简称F4

前置四驱是指汽车发动机位于车辆前端，并且是四轮驱动，一般用于SUV以及豪华轿车。主要分为全时四驱、分时四驱和适时四驱。

优点：行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠 等地尤其显其特点。

缺点：自重增加，油耗较高，维修保养比较复杂。

4、后置后驱

Rear—engine Rear—drive，简称RR

后置后驱是目前大型、中型客车采用的驱动形式。

优点：与转向轮分开的同时也取消了传动轴，减轻了车身重量提高了燃油经济性。兼顾了前置前驱和前置后驱的优点。

缺点：同前置后驱一样，但由于发动机后置，导致车尾重量加大，一旦甩尾结局不可想象。

总结：一般性用车，前驱就好；追求操控性，选择后驱；不差钱，果断四驱。