公路施工组织设计(定稿)2014.11.12

封场群众出行道路工程建设项目

编制人： 审核人： 施 工 组 织 设 计

二○一六年十一月一日

四川中建建业工程有限责任公司

施工组织设计（方案）报（复）审表

工程名称：翠屏区城市建设南线项目区宜宾火车站封场群众出行道路工程建设项目 编号： 致：四川省兴旺建设项目管理有限公司（监理单位） 现报 翠屏区城市建设南线项目区宜宾火车站封场群众出行道路工程建设项目 施工组织设计（方案）（全套），已经我单位上级技术负责人审查批准，请予审查和批准。 附：施工组织设计（方案） 承包单位（公章） 项目负责人： 公司技术负责人： 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 专业监理工程师： 年 月 日 总监理工程师审查意见： 1、同意 2、不同意 3、按以下主要内容修改补充 并于 月 日前报来。 项目监理机构：（公章）： 总监理工程师： 年 月 日 注：本表由施工单位填写，一式三份，连同施工组织设计一并送项目监理机构审查。建设、监理、施工单位各一份。

四川省交通厅

目 录

第一章 编制说明 ................................................................ 1

一、工程概况 ................................................................ 1 二、工程目标 ................................................................ 1 三、工程质量目标 ............................................................ 2 四、安全与文明施工目标 ...................................................... 2 五、项目经理部与施工组织管理 ................................................ 3 六、编制依据 ................................................................ 3 第二章 施工组织机构 ............................................................ 4

一、施工组织机构的建立 ...................................................... 4 二、本工程项目管理人员制度及其职责 .......................................... 6 三、施工组织机构的启动与高效 ................................................ 9 四、施工组织机构高效运作保障措施 ........................................... 10 第三章、现场布置原则及总平面布置图说明 ......................................... 12 第四章 施工工期及进度计划安排 .................................................. 15 第五章 劳动力安排计划 .......................................................... 18

一、劳动力的实施 ........................................................... 18 二、劳动力的配置计划 ....................................................... 18 三、劳动力组织和管理的关键环节 ............................................. 20 第六章 施工机械配备 ........................................................... 20 第七章 主要施工方案 ........................................................... 21

一、测量放线施工 ........................................................... 21 二、路基施工 ............................................................... 22 三、路基片石补强 ........................................................... 27 四、涵洞工程 ............................................................... 29 五、砌筑工程 ............................................................... 34 六、级配碎石调平层施工 ..................................................... 35 七、水泥稳定碎石基层 ....................................................... 36 八、砼路面面层施工 ......................................................... 39 九、热熔型标线施工 ......................................................... 42 十、波形护栏施工 ........................................................... 46 十一、标志牌施工 ........................................................... 47 第八章 工程施工质量保证、控制措施 ............................................ 51

一、质量目标： ............................................................. 51 二、对自报质量等级有奖措施： ............................................... 51 三、施工阶段质量控制工作流程 ............................................... 51 四、建立质量目标管理网络 ................................................... 51 第九章 安全、文明施工措施及保证体系 ........................................... 56

一、安全、消防保证体系及实施措施 ........................................... 56

二、文明施工保证体系 ....................................................... 58 第十章 环保措施 ............................................................... 61 十一章 冬雨季施工措施 ......................................................... 62 第十二章 降低成本技术措施 ................................................... 65

附表：1 安全保证体系 ...................................................... 68 附表：2 质量保证体系 ...................................................... 70 附表：3 主要机械需用计划 .................................................. 71 附表：4 劳动力安排表 ...................................................... 72 附表：5 施工进度计划横道图道 .............................................. 73 附表：6 施工总平面图 ...................................................... 74

第一章 编制说明

感谢业主单位对本公司的信任与支持，我公司将万分地珍惜与贵方本次合作机会。

该施工组织设计是在认真阅读了本工程的施工合同、图纸和踏勘现场的基础上编制的，现将编制内容分别表述如下：

一、工程概况

本项目路线全长2.621Km，由一条人行通道与四条道路工程构成，位于宜宾市火车站右侧建新村境内。详情如下：

铁路小区至两路桥通道人行通道长0.704Km； 干坝宜凉接线至赵家湾新建农村公路长0.324Km； 宜凉路建新村出口至建新村村办公室改建公路长0.958Km； 联合社山平塘至铁路小区改建公路长0.425Km； 望城至宜凉路接口至大院子改建公路长0.210Km。

主要工程量为：路面88.8m2，路基挖土方9970m3，挖石方1032 m3，路基填方3378m3，M7.5浆砌片石2436.57m3，， B级波形护栏768m，单柱式交通标志44块，涵洞60m/12道，平面交叉5处。

二、工程目标

合同要求工期为180日历天。我公司将在接到中标通知书后，立即进行施工准备，按业主要求准备工程开工。我公司认真研究了工程情况，并仔细地踏勘现场，采用专业流水线施工与平行施工相结合的方式

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进行组织。按照所编制的施工进度计划留有一定的余地，以备在工程实施时，碰到局部有难度时，我公司将通过优化施工网络计划，采取必要的措施，调整局部工期和增加设备及施工力量，积极配合建设单位一起分忧解难，在总工期不延期的前提下，全面规划、统筹兼顾、见缝插针地安排好各项施工任务，确保总工期不延期。

三、工程质量目标

本工程质量标准为“合格”，我公司力争创“区优工程”。并且我公司履行质量终生负责的义务。

公司贯彻执行现行质量标准，为力争该工程创建优良工程提供了保证，因此，除了施工组织设计中制定切实可行的质量管理和技术措施外，本公司还将定期对进场施工人员组织有关施工质量方面的教育，学习新的知识、技能；更自觉地接受社会监理的监督管理；严肃执行质量保证体系程序文件的要求，严格按设计要求、施工操作规范、质量标准进行施工，做到层层把关验收，并接受有关工程质量监督部门的检查和核查，履行合同中有关质量奖罚条款。

四、安全与文明施工目标

本工程安全生产目标为：“无伤亡事故安全工地”。 本工程文明施工目标为：“文明工地”。

在本施工组织设计中，将首先明确：“一定要安全生产文明施工”，在最后一章里将详细编制了安全生产与文明施工保证措施，并且根据有关要求对本工程施工期间的实际情况，着重督促抓好各项安全生产和文明施

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工措施的落实工作，加强施工人员的定期教育，自觉接受有关部门和建设单位的指导检查，严格遵守合同中的有关条款。

五、项目经理部与施工组织管理

为了确保工程的各项目标达标，实行“项目管理责任制”。为了加强管理力度，将选派一名有丰富施工经验、专业特长和具有高度责任心的优秀项目经理，这名年富力强的项目经理多次承担类似工程建设任务，并配备好强有力的项目管理部和施工技艺精湛的施工队伍。项目经理、项目经理部有关技术管理人员及施工人员在本工程施工期间，不另行在公司本部或其它工地任职，只在本工地任职，并且保证项目经理不少于合同文件规定的时间在本工地统领施工。在开工前，公司将与本工程的项目经理部签订项目责任书，据此明确项目经理部从项目负责人到每个管理人员的责任。公司将定期与不定期地对项目管理部进行检查、监督、考核，确保工程质量、安全、生产文明施工和施工工期的各项措施和要求得到贯彻落实，并实现预定的目标。

六、编制依据

1、建设招标文件及施工合同、施工图纸。 2、施工现场实地踏勘了解情况。 3、现行施工验收规范、质量评定标准。 4、施工组织设计编制遵循的有关规范： （1）《公路路基施工技术规范》JTJ033-95 （2）《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

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（3）《公路自然区划标准》JTJ 003－86；

（4）《公路工程技术标准》JTG B01－2014；

（5）《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) （6）《公路道路工程质量检验评定标准》（JTG 071-98） （7）《公路勘测规范》JTG C10-2007；

（8）《公路交通标志和标线设置规范》（JTGD82-2009）；

（9）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；

第二章 施工组织机构

一、施工组织机构的建立

为了保障施工的顺利实施，保证工程质量、成本、工期、安全四大指标的完成落实，为获得良好的社会效益和经济效益，根据该建设项目的性质、特点和现场情况，组织建立“翠屏区城市建设南线项目区宜宾火车站封场群众出行道路工程项目经理部”，运用项目法施工原理，实行项目经理领导下的分工负责，项目经理部下面设若干职能小组，配备相应的技术和管理人员，明确分工、各负其责，通过对生产要素的优化，实行动态管理，对工程的质量、成本、工期、安全和文明施工等进行全方位控制，以创优质工程为目标，开展TQC（全面质量）管理活动，合理地优化施工方案，保质保量按时完成施工任务，争取在要求工期内以一次性验收合格工程交付业主使用。

公司与现场“翠屏区城市建设南线项目区宜宾火车站封场群众出行道路工程项目经理部”保持联系，加强管理，形成直线制管理模式，具体情

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况见以下网络图：

1、公司质量管理机构模拟图 工程技术科 设 供 项 目 部 办公预算劳资计财保卫总 工 办 安全教育科 四川中建建业工程有限责任公司 2、翠屏区城市建设南线项目区宜宾火车站封场群众出行道路工程建设项目施工组织模式系统

项目经理部

现场管理组 工程技术组 质量安全组 测量试验组 材料设备组 财务劳资组 后 勤 组

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项目主管 项目总工 3、施工组织结构图 材料组 质 量 部 项目总工 公司职能部门 项 目 经 理 材料组 材料组 材料组 材料组 材料组 工班长、自检员 承包责任人、质检员 4、施工班组组织机构图

土石方班组 路基班组 路面班组 管网班组 人行道班组 堡坎班组 标牌班组 项目经理部管理人员 项目经理 二、本工程项目管理人员制度及其职责

对于项目管理人员制度的建立首先必须贯彻国家有关、法规之行

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业法规精神，必须实事求是，而且制度要配套，不留漏洞，制度间不能产生矛盾，以免使职工无所适从，使之形成完整的管理制度和业务交圈体系。

1、项目经理：认真贯彻国家、省、市、县及上级主管部门各项规章制度；指导项目管理人员及工长遵守国家有关规范、规程，严格按图施工，建设标准文明工地；对工程施工质量严格把关，组织定期的质量、安全检查，主持一般质量、安全、设备事故的调查处理；与建设单位及其它单位协调好各种关系，定期开现场会，保证施工的顺利进行；做好劳动保护，杜绝各类事故的发生。

2、项目技术负责人：制定工程技术保证措施计划；对施工人员进行质量、安全技术交底；参与分部分项工程质量检查与评定。

3、施工员岗位职责：在项目经理领导下，具体指挥施工，参与编制与贯彻单位施工组织设计或施工方案，做好现场施工前的准备工作；参与图纸会审，组织班组学习图纸并按分部分项工程进行技术交底，及时解决施工中的一般技术问题；负责测量施工放线工作；掌握劳动力、机具、材料的合理使用，注意节约降低成本；合理安排工序，安全管理，搞好现场平面管理，做到文明施工，杜绝事故发生；及时协调与建设单位及其它施工单位在现场的关系，保证施工顺利进行，参加交工验收工作。

4、质检员岗位职责：检查工程质量，监督施工人员按规范、标准要求施工，对发现的一般问题要求随时纠正，发现重大质量事故隐患可要求停工处理，并负责处理后的验证；指导班组自检、互检，核查班组质量自检记录及任务书质量等级，核定分部、分项工程质量等级；对原材料、半成品的质量进行监督检查，制止使用不合格品；参加项目质量检查，整理检

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查记录，并上报公司有关部门；收集整理质量检评资料，编制项目质量报表上报公司质安科；有权随时向上级反映本项目施工中的违章现象。

5、安全员岗位职责：认真执行方针、、法规、标准、规范；做好安全生产的宣传教育和管理工作，总结交流推广应用先进经验；掌握安全生产情况，对安全隐患及时整治；组织开展安全活动和安全检查；组织工人学习安全规范，进行特殊工种工人的安全技术培训、考核、发证工作；进行事故统计，分析和报告工作，参加事故调查处理工作；制止违章指挥、违章作业和违纪行为。

6、内业技术员岗位职责：负责项目技术资料、质量记录的收集、检查、整理保管、归档工作、竣工资料的整理、编目、装订和移交工作；负责对公司、技术、质安部门的业务联系（指负责相关文件和资料分发、保管、上报等）；提出工程主要材料需用计划，参与施工组织设计（方案）的编写工作。

7、材料员岗位职责：负责进货物资的质量、数量验证，通知项目试验人员取样送检，收集合格证明文件，提交内业技术员；负责对进货物资进行标识，并记入施工现场收料台帐，负责有关联络工作，做好不合格或不适用记录；负责对进入项目的物资贮存、保管、发放；负责联系不合格物资的退货事宜。

现场设项目经理部，其中：二级建造师（项目经理）主持工作，技术负责人一名，施工经验丰富的中级施工员一名，负责组织现场施工，质量员一名、安全安员一名，另外再设材料员，试验员、机械员、资料员，从组织、施工、质安、材料及后勤上把好每个关。使工程确保优良交付使用

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（具体情况见下表）

主要工程技术人员、管理人员情况表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 职 务 项目经理 项目技术负责人 施工员 质量员 安全员 材料员 机械员 试验员 资料员 姓 名 黄康 张云 陈玲 廖益俊 和建文 万杰 李如 谢雷芸 黄明 工作内容 负责本项目全面工作 负责本项目技术工作 主管现场施工 负责质量工作 负责安全工作 负责材料的收购 负责机械工作 负责试验工作 负责资料收集整理 三、施工组织机构的启动与高效

1、根据本工程各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一经甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经业主同意中途不得变换人选，若我公司失约，愿意接受业主的处罚。

2、根据项目经理部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有绪地开展工作，从而较大幅度提高项目经理的工作效率，有效促进管理整体实力强化，使项目经理部管理的

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工作效率，有效促进管理整体实力的强化，使项目经理部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。

3、项目部用各项管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管理人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严，违章必究”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。

4、我项目部管理向来将工程的社会效益着重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德具体含义，标准分解落实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂勾，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为的企业文化，施工质量做到业主与监理是否在场都一个样，让业主和用户放心享受精品工程的高品质使用价值。

四、施工组织机构高效运作保障措施

翠屏区城市建设南线项目区宜宾火车站封场群众出行道路工程项目经理部统一组织物资和材料设备的进、出场，合理安排，调配劳动力。为实现该项目的施工组织机构高效工作保障措施，项目经理部必须与业主保持紧密联系，为工程的顺利实施提供物质保证和组织保障。

1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、

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服务好的管理人员进入项目管理班子。

2、建立健全项目经理、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任，工种领导小组定期对各专业进行考核。

3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定期组织项目经理部管理人员会议，检查工作质量。

4、每天下午召开由施工员主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调工作。

5、召开由质安、后勤等部门、项目部主要管理人员及分包单位主管参加、例会重点解决质量、进度、施工技术等难点。明确各项问题的解决办法及时间，形成会议纪要。

6、实行劳动用工管理，选派组织能力强、技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。

7、做好各分部分项工程，材料、人员、机械、设备的安排，做到有序施工。

8、把握关键部位工作，控制好关键工作工期，从而把握工程进度，对非关键工作应及时安排插入，做好不同工种间的协调工作。

9、对一些非人为不确定因素，如下雨、停水、停电等，应预先纳入施工管理，争取将其影响减小到最低。

10、现场项目经理部制定以下施工现场管理制度：

（1）施工现场管理制度；（2）文明施工管理条件；（3）技术交底制度；（4）质量安全奖惩办法；（5）全面质量管理体系制度；（6）管理人员制度及奖惩；（7）保管室制度；（8）成品保护制度；（9）材料检验和

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试验制度；（10）工程质量事故报告及调查制度；（11）劳动组织与管理制度；（12）“三检”制度；（13）工程质量等级评定管理制度；（14）项目领导班子碰头会制度；（15）现场治安、消防、门卫、生活管理制度。

第三章、现场布置原则及总平面布置图说明

本工程的施工布置是针对工程现场的施工要求进行相应布置。本工程施工场地布置的具体原则及总平面布置说明如下：

1、按施工阶段划分施工区域和场地，保证施工期间交通的畅通和合理布局及在施工各阶段满足材料运输方便。

2、尽量减少对周围村民的影响，采用边施工边通行的管理方法。 3、各种生产设施便于工人的生产开展，且满足安全防火，劳动保护的要求。

4、符合本工程总体环境的要求，不污染环境。 5、布置设想及要求 （1）临时用电 1）临时用电的布置

根据附近的电源，设专用配电室，采用集中管理，用电从配电室分为三路接出：一路作为办公、生活用电；一路作为拌合场的机械用电，另一路作为施工用电。现场施工用电线路采用三相五线制；临时用电的电缆采用架空与地面埋设相结合的方法，并做好相应的警示标志，电缆分配箱将根据工程的施工流向分别逐一设置，凡途经路口时，采用套管上回填黄砂，浇捣地加工处理，整个施工现场的夜间照明，采用ф48钢管搭设灯架，设

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置投光灯。若现场部分地方无法接电，采用柴油发电机发电施工。

2）施工用电安全措施

①、安装、维修或拆除临时用电工程必须有电工完成，电工必须持证上岗；

②、用电人员必须做到：

a.应掌握用电安全基本知识和所有设备性能；

b.使用设备前必须按规定穿戴好相应的劳动防护用品，并检查用电装置和保护设施是否完好，严禁设备带病运转；

c.停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱，发现问题及时报告解决； d.负责保护所有用电设备的负荷线，保护零线和开关箱，完好无损； e.搬迁或移动用电设备必须切断电源，在一般情况下不许带电作业，带电作业要设监护人；

f.按规定定期对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录；

g.应懂得触电急救常识和电器灭火常识；

③、施工现场所有用电设备，除作接零外，必须在设备负荷线的首端处设置漏电保护器。水泵在接通电源前，水中的一切工作人员必须返回地面，接通电源后严禁一切工作人员下水作业，在确实已经断开电源后方可下水作业。严禁边抽水边作业。若地下水过大时，不能达到上述要求者，必须另行制订切实可行的安全措施才能作业；

④、架空线必须架设在专用电杆上，严禁捆设在树木及脚手架上，但必须采用绝缘铜线或铝线；

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④、每台用电设备应有各自专用开关箱，必须实行“一机一闸一保”制，严禁一闸多用；

⑤、照明灯具、金属外壳必须作保护接零式或接地，单相回路的照明开关箱（板）内必须装设漏电保护器；

⑥、电源电缆长的移动式用电设备，必须设专人执行，调整电缆（操作者必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套），严禁电缆浸水；

⑦、分配电箱与开关箱的距离不超过30米，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过30米；

⑧、夜间照明，电工跟班作业，漏电保护器灵活有效与用电荷载相匹配；

⑨、使用手持电动工具（振动棒、振动器等）要戴绝缘手套，穿绝缘鞋；

⑩、漏电保护器负荷侧（包括相线和工作零线）线路必须，不得与接地装置相连接，不得与其他回路连接；

○11、运行中的漏电开关发生跳闸必须查明原因，才能重新合闸送电，发现漏电开关损坏或失灵必须立即更换；

○12、配电箱的引入电源线，禁止用插销连接，箱内电器要固定牢靠，配电箱内排列整齐，绝缘良好，接头规范，箱内不得有杂物，不得挂接其他临时用电设备。

○13、动力电配电箱和照明配电箱应分别设置，如合配一箱，应分设并作标志；

○14、配电箱及内部盘面，采用铁板和优质绝缘材料制作，严禁用木配

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电箱及木盘面; （2）临时用水

本工程临时用水根据附近的水源的情况，布置输水管线。 （3）临时道路布置

利用现有的施工道路边施工边通行。 ⑭ 临时搭建

根据踏勘施工现场情况，搭建临时设施有：办公室、重要材料仓库、等设施。

第四章 施工工期及进度计划安排

本工程的施工合同工期为180日历天，开工日期计划为2016年11月1

日，竣工日期为2017年4月29日。施工进度计划详见（附表5）。

本工程总工期目标为180天，根据该工程的特点及实际情况，采用总工期控制法，安排施工。该工程施工重点和难点在路基和路面等施工，应集中优势兵力打歼灭战，加快施工工期。对路基和路面的施工工期采用相互穿插、合理安排工序搭接、平行流水、作业法进行施工。

一、保证施工工期的措施 （一）、管理措施

１、公司成立“翠屏区城市建设南线项目区宜宾火车站封场群众出行道路工程建设项目”领导小组，每半月在施工现场召开一次协调会，检查工程进度，解决现场存在的人力、物力、资金等方面的问题。

２、项目成立由项目经理、技术负责人，施工员，作业班组长及专业

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技术员组成的工期实施小组，层层定量、定时、定位下达计划任务，及时调整和补充速度快慢的应急措施，确保阶段进度计划进行。

３、成立由业主、公司和项目的现场协调小组，每周召开现场协调会，检查现场进度完成情况、施工质量情况，找出影响工期的原因，采取相应补救措施，并安排下周工程进度和解决急需落实的问题。

（二）、机械设备的配置措施

１、我项目部决定采用二台挖土机和一台压路机，保证路基基础在规定的工期内提前完成。

２、其它中、小型机械设备按照施工部署，根据分阶段进度要求，配置足够，并及时组织进场。

３、加强机械设备管理和维护保养，确何正常运转，机械设备完好率保证达到95％以上，利用率保证达到75％以上。对本工程我项目部设置专业机械维修班一个，加强设备管理，保证施工的连续性。

4、采用计算机管理手段实现工期动态控制措施

⑪、编制详细的标准层及总控制网络计划，采用网络计划技术控制关键工序的时间，从而达到控制分段工期的目标。

⑫、采用微机管理方法，加快信息传递处理速度，实现工期的动态调整，并对关键线路上的关键工序进行时间控制，确保工期的实现。

5、技术保障措施

⑪、项目技术负责人主持工作，为尽快熟悉、会审图纸打下基础，并编好专项施工方案或作业指导书。

⑫、砼采用在场内集中搅拌。有针对性的采用建设部推荐的建筑业10

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项新技术，加快工程进度。

⑬、在施工过程中，应抓住关键的施工工序，在人、财、物方面予以确保。在抓好关键工序施工的同时，认真做好其它工序的穿插和准备工作，为转入下一道工序施工创造条件。

⑭、加强分级的施工技术交底，让参战人员了解施工方法、施工工艺、施工质量、杜绝返工，以保证工期。

6、材料保障措施

⑪、材料部门应根据材料计划要求提前进行市场摸底。需业主审价的材料提前送样请业主认定，使工程材料的供应充足、及时。材料员与工长、内业技术配合，做好季节性材料储备。

⑫、采用购买、租赁等方法，解决周转材料的供应事宜。 7、资金保证措施

我项目部将按合同要求，对工程资金给予重点保证，做到专款专用。对涉及材料、机械、人工工资及安全防护措施的资金优先保证，做到支付及时，决不影响工程进度。

8、质量保障措施

⑪、我项目部在质量控制、管理方面措施具体，责任制健全。在保证尽快施工进度的同时，严格控制必要的施工技术间隙，不盲目追求进度。

⑫、严格按公司的《质量手册》、《程序文件》的要求强化质量体系的运行，使每一道工序的质量均于控制状态。

⑬、开展QC小组活动和组织职工提合理化建议的活动，发动广大职工群策群力，确保工期。

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9、工期奖惩措施

为了确保本工程按照计划保质保量地顺利进行施工，公司将全面落实工期奖惩制度，制度工序工期奖罚措施和阶段性控制工期的奖惩措施及单位工程完成工程的奖罚措施。做到奖惩分明，奖罚兑现。

第五章 劳动力安排计划

一、劳动力的实施

1、对进场的施工队伍进行严格的资格审查，施工班组必须配备兼职质量员。

２、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。

３、未经内部质量、安全培训的操作工作不允许上岗。

４、加强对劳务各单位的管理，凡进入现场的劳务单位必须配备一定数量的专职协调、质量、安全的管理人员。

5、对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。

二、劳动力的配置计划

根据公路工程劳动定额，结合本工程具体情况和施工进度计划，拟按土方工程、路基工程、路面工程等不同阶段，分别考虑和安排。为保证施工质量，提高效率，便于核算，作业班组应相对稳定，并隶属于项目经理统一安排，统一调度。即以该段路组合为例，其劳动力组织安排见附后表

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所示。

劳 动 力 安 排 表

其他及收序号 工种名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 安装工 13 14 材料保管 工地看护 合计 1 2 39 1 2 44 1 2 48 1 2 29 砼工 模板工 挖掘机工 压路机工 电工 机操工 普工 管工 泥工 砌石工 测量工 交通标志 8 土方工程 路基工程 路面工程 尾工程 1 1 1 2 15 2 12 2 1 1 1 2 16 2 16 2 16 6 1 3 13 4 2 2 1 1 10 2 2 备注 19

三、劳动力组织和管理的关键环节

路面工程、收尾阶段的劳动力组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，为此我们将采取以下几点措施：

１、施工现场项目经理及主办工长做到全盘考虑，多学习和研究施工图纸和现场实际情况，拟定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场、什么时间退场，做到心中有数，减少盲目性，以免造成不应有的人员紧缺或窝工现场。

２、用人上执行竞争上岗制度，防止出工不出力和返工现象的发生。 ３、本工程路面在收尾阶段，要教育好我们的工人，特别重视成品保护，防止已完工的部位被损坏和污染，同时要对过往行进行管理，以免对完工的路面造成损坏。

第六章 施工机械配备

根据本工程的施工要求及特殊性，在施工前期准备及施工全过程中，将充分考虑本工程的难度及业主对本工程工期及施工要求，保证充足、齐全、先进的机械机具设备，以满足不同施工要求及施工过程中的需要，同时在本工程中采取的建筑机械、手持电动机械机具等设备及时进行的保养及维修，确保使用正常。

1、大中型施工机械设备的准备，如挖土机、压路机、搅拌机等，需根据本工程总体施工部署并结合各分部分项工程施工顺序，拟定施工机械进出场计划，按计划要求安排精良的机械设备进场，进行保养和调试。 2、对于小型施工机械设备，如潜水泵、打夯机等设备则根据工程各

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施工阶段施工进度实际需要进行经济、合理地配置，有计划地组织进场。 3、所有机械设备进场后均事先规划适当的位置停放，小型设备规划房间集中储存备用。

4、拟投入本工程的机械设备目前基本处于待工状态，随时可以进行调配，而且根据工程进展情况可以随时调配除此以外的所需机械，我公司承诺将确保本工程所需的机械设备。

5、拟投入的机械设备配备详见后附表3：

第七章 主要施工方案

一、测量放线施工

1、平面控制：

控制点的测设：测量放线采用全站仪，标高控制采用NA2水准仪，测量计算将全部采用计算机进行计算。测量控制网根据业主提供的控制点加密，每20米布桩，分主线左右布置，并定时检测。

开工后首先对业主的交点桩进行复核，复核时须注意相临标段控制点的校核，复核结果经甲方现场代表认可后方可使用。根据测量提交的导线桩按照施工需要适当增加控制点，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各控制点的通视性良好，符合施工需要。控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标确定好。考虑到地基的沉降，将根据施工阶段定期复核整个控制网。 2、高程控制测量：

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本工程高程控制要求较高，测设工作量大。在施工前应做好水准点的测放工作，闭合差小于12√L。 3、分部结构的测设： 3.1交叉口曲线的测设

采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据道路中线及平面线形要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线），即测设直线和曲线的起讫点；然后用常规测设方法根据要素点位置，按照施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法。 3.2道路放样

利用测量控制网测设各道路中心线坐标，并通过各控制点位进行相互复核，确保正确后作为道路施工的基准点。

各分项工程结构放样、复测都单独进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。

二、路基施工

为保证工期，路基施工按分段平行施工的方法进行。每个施工段按施工测量、土工试验、场地清理、清淤换填、路基挖方、路基填方、路基修整等工序进行技术监控和验收评定，做到每道工序验收合格后方许施工下一道工序，进行施工全过程的动态跟踪监控。

本标段中凡是半挖半填的路段，还要按规范要求作阶梯状抗滑边坡的处理，抗滑阶梯宽＞1.0m，阶梯反坡4％。

1、场地清理与路基土石方施工

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施工前做好清理场地工作,砍树、除草、清淤、清除种植土、填前压实、排水等。施工应注意各种排水沟的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡。过水田地段路基施工前应先挖纵横50cm～100cm深左右的排水沟将路基范围内的地表水及地下水排至路基范围外，以便降低地下水位，将表层土晒干，增加支承力。

施工进场后，首先按公路试验要求进行取土样试验，并根据气候条件提前做好低洼地段的排水和清淤工作，为确保工期和路基质量打下基础。场地清理按设计文件和监理工程师要求进行表土、腐植物清理和验收工作，路基土石方施工必须合理调配机械设备的组合，必须在晴朗天气抢赶过复杂除段(如低洼积水地等)的路基底层，确保施工质量和工期。

2、路堤填筑

采用分层平铺的方案。不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性差的用土，如粘性土，宜填于下层，表面成双向横坡，以便于排除积水，防止水害。同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。桥涵、挡土墙等结构物的回填土，以砂性土为宜，防止不均匀变形，并按有关操作规程回填和夯实。取土场采用集中借土的方式，工程完工后对取土堆植树及草皮绿化，以避免水土流失和造成环境污染。

3、路堑开挖

采用纵向全宽掘进及单层掘进方案，在路线的两端，沿路线纵向向前开挖；掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。对于较深路堑，采用双层掘进法，上层在前，下层随后，下层施工面上留有上层操作的出

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土和排水通道。在开挖长而深的路堑时，采用横向通道掘进。先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时分层和分段。开挖出来的土方一部分用作路基压实和换土，弃土和清除的表土、淤泥，应堆放在弃土场，然后在弃土场上种植树木和草皮，以免水土流失和污染环境。挖方路基边坡要求平整、美观,弥补环境损害，直到符合设计及规范要求为止。

4、路基压实

采取分层填筑、分层碾压的施工方法。用12t～15t光轮压路机时，压实厚度不得超过25cm，用22t～25t振动压路机时，松铺厚度不超过30cm。每层填土应平整，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，及时碾压，压实遍数控制在10遍以内。填筑路基时，从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压。压实路线为直线段，先两侧后中间，小半径曲线由内向外侧，纵向进退式进行。

压实机械先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。碾压速度先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适宜的结构，影响压实质量。压路机进行路基压实作业行驶速度尽量控制2km/h以内。施工中控制填土厚度不大于0.25～0.30m，并用推土机或平地机细致平土，控制合适的含水量，同时在机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面，保证土层表面全部被压到。

填方路基分层铺筑均匀压实，填料经过试验确认后即可填筑。土质路段路基槽底面至以下30cm范围内填土的压实度要求达到95%以上，并且土的CBR值应大于8，否则须换填较好的土。

5、施工注意事项

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1）路基施工应符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-2000）的有关规定。

2）施工前应做好场地清理和排水工作。清除的种植土、淤泥应集中堆放，妥善保存。对需利用的路基挖方和借土场应进行取样试验，检测其CBR值和压实度是否达到要求，如果达不到要求，则采取掺石灰等改良措施，使填料满足《公路路基施工技术规范》要求。对于路基开挖的土，根据不同的CBR值（≥3）确定填筑路基的不同区域，对CBR值较高的土，应用作铺筑路基的上路床和下路床。

3）液限大于50，塑性指数大于26的土，及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

4）填土前，应将填、挖方地段的树根、杂草清除，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，以上场地清理后按规定要求压实，在深耕和零填零挖地段，也应进行翻挖、翻松，然后回填、整平、压实，压实度应符合《公路路基设计规范》的要求，填土就分层压实（每层不超过30cm）。

5）施工应注意各种排水沟渠的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡，使之形成一个完整协调能充分发挥其功能的系统。

6）填方路基每5层进行中间验收一次，内容包括：宽度、平整度、压实度、路拱度、厚度、纵断面高程、中线偏位等。

6、路基填筑施工工艺图：

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开始 测量放样、设计断面详图

清理场地 原地基及填筑土试验 挖排水沟 推土机去表土 软土地基处理 机械运填料 碾 压 检测基底压实密度 不合格 合格 分层填筑[10cm≤允许摊铺厚度≤(规范规定值)] 推土机配合人工刮平 含水量检测 否 碾 压 合格 不合格 检测密实度 是 是否填至设计标高 测量弯沉值 结束 26

三、路基片石补强

路基局部坑洼片石补强，换填深度根据现场具体情况确定。 1、材料要求

石块强度MU30，高度约等于层厚的0.7倍。填缝料:嵌缝工作分二次进行。第一次嵌缝粒料粒径为20～40mm，第二次嵌缝粒料粒径为5～20mm。

2、施工工艺

手摆片石的施工程序为：铺砌石块→第一次嵌缝→稳压→第二次嵌缝→压实

2.1铺砌石块

先沿路面横向标准样桩一行石块作为标准断面（一般沿20m铺砌一行），然后按照标准断面逐步向后铺砌。在弯道超高和路线纵坡较大时，宜自弯道内侧和纵坡低处开始。在路面边沿处，应选择比较大的石块铺砌。

铺砌的操作人员，一般是采用后退法（即面向以铺好的铺砌层）沿着路面宽度同时进行，两边缘铺砌人员，应领先铺砌，呈一半圆形退行作业，这种方法有利于选择块料和找平，以及处理砌缝的交错。铺砌时，石块的长边应与路中线垂直，同时应注意要把石块的大面朝下，座稳挤压，必要时用手锤将石块敲紧。相邻两石块底边空隙大于3cm时，应将石块突出部分用手锤敲掉，成为比较规整的料石后再用。

当铺砌一定长度（约5-10m）后，由铺砌人员进行自检，如有高出样桩的，用手锤敲除，达到高度基本一致。

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2.2第一次嵌缝

石料铺砌相当长度时（一般不小于3m），用适当大小的碎石块嵌入两石块的缝隙内。用作砌料的石块，应以一块插满为好，小头向下，楔入后以手锤击紧，切记把楔石浮搁在空隙上，楔石工作完毕后，撒铺第一次嵌缝料，要求铺撒均匀，符合路面标准为止。嵌缝料未经压实之前，禁止车辆通行。

2.3稳压

用6-8T压路机碾压2-3遍，使铺砌层达到基本稳定。在碾压过程中，应设专人跟碾，负责找平工作。碾压方法和要求如下：

不洒水碾压,此阶段宜采用轻型压路机不洒水碾压，目的是使碎石在压路机作用下，自动调整其位置，达到互相挤紧而不移动为止，使碎石层达到初步的稳定。

此阶段洒水的目的，是在于减少石料间的摩阻力，从而通过碾压，进一步增强石料间的紧密程度。这一阶段的碾压效果，对路面质量慎为重要，宜采用中型压路机。按合理的碾压行程路线，碾压至碎石不再松动，不起波浪，不起轮迹为止。

2.4第二次嵌缝

当铺砌层稳压后，即撒第二次嵌缝料。要求撒铺均匀，符合路面标准要求。

2.5压实

用12～15T压路机进行压实。碾压方法和要求同③（稳压）。碾压遍数，一般根据石质而定，软质石料6～8遍，硬质石料10～12遍，碾压至

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表面平整，坚实、无轮迹为止。

在碾压时，如发现石块有倾斜或松动，以及沉陷等不合质量要求时，应重新铺砌嵌缝，并碾压坚实。

四、涵洞工程

1、施工方案与部署

本标段涵洞工程为钢筋混凝土圆管涵，为了能快速高质量的完成施工，不影响路基的填土，拟采取平行流水作业施工。钢筋混凝土涵管拟采用外购管，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。

2、施工方法 （1）、基坑放样

涵洞施工前，首先确定出涵洞中心及纵横轴线，施工放样时应注意涵洞在圆曲线和在缓和曲线上的定位方法，准确的定出涵洞轴线与线路中心线的准确位置。

基坑边坡坡度可依土质情况按《规范》所列基坑坑壁坡度。开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。

（2）、基坑开挖

采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。

1）、基底检验：

基坑开挖后，应检查以下内容：

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①基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求 ②基底地质承载力是否与设计相等 ③基底排水是否满足要求 2）、基底高程

基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。

3）、地基承载力：

当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。

4）、当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。

3、基础

（1）、模板、支架

1）、模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。

2）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。

3）、模板安装必须牢固可靠，接缝严密。必须做到不跑模，不胀模。 （2）、浇筑混凝土前准备工作

1）、模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。

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2）、混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。 3）、检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。 （3）、基础混凝土施工 1）、材料的选用与配制

混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，选好的材料，严格按照设计配和比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料时，用电子称准确计量材料重量，以保证混凝土的施工质量。 2）、基础混凝土的浇注

将拌制好的混凝土，用吊车或人工将混凝土送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。严格控制混凝土的顶面高程。

混凝土浇注完毕后在基础顶面墙身范围内，插上接茬钢筋或接茬石，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。插接茬钢筋时沿涵轴线方向70cm一根沿涵宽方向插两根，接茬筋易采用ф20长80cm的二级钢，基础部分插入40cm,外露40cm。

3）、基础混凝土的拆模：

混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。拆模时间不要过早，其强度能保证混凝土表面及棱角在拆模时不受损伤并符合《规范》要求。

4、管涵吊装：

（1）、混凝土强度达到设计强度的100%后，方可吊装。

（2）、安装完毕后，端部缝隙用碎石混凝土填塞捣实。板接缝处钢筋要按设计图纸弯曲，搭结并以钢丝绑扎，板面冲刷干净后，浇注小石子混

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凝土，注意振捣密实。

5、洞口砌筑：

（1）、洞口工程必须进行准确的细部放样，并获监理工程师验收批准后才能进行。砌筑片石应密实、坚固与耐久，质地均匀，厚度不小于15cm，强度不小于30MPa，石料长、宽、高对应边应差异不大，不允许用三角棱体石料砌筑。

（2）、砌筑砂浆为M7.5，应严格按监理工程师批准的施工配合比进行施工。砂浆所用的水泥、砂及水应符合规范要求，经检测合格并报监理同意后方能使用。

（3）、所有石料砌筑前石块用干净水洗净，然后坐浆砌筑，砌石应丁顺交叉铺浆砌筑，咬合长度不小于石料的1/3，上下错缝。嵌缝砂浆饱满，无空洞，且砌体坚实牢固。

（4）、砌筑工程都必须在基底夯实、整平后方可开始铺砌。 （5）、端墙墙身浇筑完成后，在其上装模，对墙帽进行现浇。墙帽浇筑要求连续，浇筑面平整、光滑。

（6）、完工后验证涵身及接缝是否符合要求，且混凝土强度是否达到足够强度，各项指标经检查合格并经监理同意后，方可回填土。

6、沉降缝的施工

（1）、沉降缝施工所用的原材料必须符合设计要求；

（2）、位置、尺寸构造形式和止水带的安装必须符合设计要求； （3）、沉降缝不得漏水；

（4）、沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积

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水。

（5）、沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。

7、涵背回填施工

涵背回填应同时从涵洞两侧，且不小于涵洞孔径2倍的宽度内对称水平分层填筑夯实，不得从单侧偏推、偏填，使涵洞遭受偏压。填土宜用渗水土。

推土机和压路机等大型机械，则在涵顶填土不小于1m填土厚度时，方可允许通过。

8、施工注意事项

（1）、施工时除应严格遵守交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)及《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)的有关要求。

（2）、钢筋混凝土构件安装必须水平稳固安放，做到构件与基础全面密贴，避免构件底部脱空。

（3）、涵背填土应用砂性土填筑并应对称分层夯实。 （4）、涵洞沉降缝除特殊说明外，均要求垂直于涵洞轴线。 （5）、涵背路基填土的要求：函背填土应以碎石或砂砾为填料，分层加强压实，压实机具压不到的部位应采用人工夯实，以减少这些部位的工后沉降量，提高路基整体的耐久性。压实度应符合《公路路基施工技术规范》要求。

（6）、涵背填土与路基填方一样，每5层进行中间验收一次，内容包

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括：宽度、平整度、压实度、路拱度、厚度、纵断面高程、中线偏位等。

五、砌筑工程

1、本砌筑工程主要工作为挡土墙的砌筑，为确保工程质量，应注意以下事项：

1）、按设计图纸准确放出平面位置，控制标高。

2）、砌体砂浆配和比要准确，砌缝均匀饱满，勾缝平整密实、直顺，不得有裂缝，空缝现象，其质量满足设计《技术规范》要求；石料不能采用未风化的坚石，镶面石料选用表面平整，石料厚度20～30cm，石块在使用前冲冼干净浇水湿润。

4）、 所有砂浆采用砂浆搅拌机机械集中拌和。并按规定进行养护。 5）、砌筑之前整修边坡应整齐，修整后立即砌筑。砌体内分层座浆砌筑，砂浆要饱满，无空洞现象。

6）、勾缝平顺，且各类防护工程端头与路基坡面连接顺适、美观。 7）、坡脚与砼砌体基础相连时，将相连的基面打毛，并座浆。 8）、 伸缩缝按规定设置，缝宽2cm，沉降缝用沥青麻絮填塞，填塞深度不小于2cm。

2、施工顺序

测量放样→加工石料→砌筑基础和墙身→勾缝→验收 3、施工工艺要求

⑪ 浆砌片石，预制砼块护坡端头应嵌入边坡土体，砌体外露部分与边坡齐平，接茬平顺。

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⑫ 砌体按规定设置沉降伸缩缝，并按监理工程师指示做好垫层、泄水孔及反滤层。

⑬ 坡面要拍打密实、平整、稳定后方可铺砌（包括垫层）。铺砌时应自下而上进行，砌体交错嵌紧，严禁浮塞。

⑭ 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线要顺直整齐，逐层收坡，内面线要适顺，并经常注意校正线杆。

⑮ 砌体沉降缝、伸缩缝内用浸泡过沥青的软土板堵塞，然后用沥青麻絮嵌入缝外侧，分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。

⑯ 外露部分和转角石应选择表面较平整及尺寸较大的块石，并加以粗凿，在沉降缝处所用块石，应修整出规则的棱角线。

⑰ 在设路侧护栏的路肩挡墙施工至顶部时，应一次完成墙顶与护栏座的砼现浇作业，并按设计预埋钢筋和预埋件。

⑱ 墙背砌体要求大致平整，其墙背填筑应与砌体同步进行，墙背填筑与砌体高差不高于1m。

六、级配碎石调平层施工

1、准备工作

①在碎石调平层施工前，组织施工人员认真学习《路面基层施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会碎石调平层施工操作规程和质量要求。

②制定操作程序，建立健全工地试验、质量检查等项制度，建立质保体系。

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③按施工方案，配足施工人员和机械设备，要求设备配套，性能良好。

④按老路面高程进行放样测量。 2、碎石调平层施工工序具体如下： ① 施工测量：

施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20M设一桩，并在路面边缘外0.3－0.5M处设一指示桩，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。

②备料：碎石应满足设计要求，集中堆放。 ③摊铺、整平。

将碎石按照要求均匀摊铺在已备好的土上，按照指示桩上的松铺厚度均匀摊铺，含水量略小时，适当洒些水，确保其含水量与最佳含水量接近，在用人工整平，用15T重型压路机碾压。

碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。碾压时，如发现“弹簧” “松散” “起皮”等现象应及时翻开重新处理，严禁“薄层补贴”。

七、水泥稳定碎石基层

1、工艺流程：

施工放样——清除杂物、洒水微湿宕渣层面——水稳拌和集料由自卸车运至现场——铺筑至宕渣面上——人工初步整平——压路机轻压一遍——人工精平现场做含水量试验——压路机压实成型（该工作时间：从加水

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拌和到碾压型的时间不超过2小时）——封闭交通——养生7天。 2、堆料场材料检验：

拌和站在拌和水稳前，试验室要对碎石、石粉进行含水量测试，然后。试验室开出现场水稳施工配合比。拌和站根据施工配合比施工，由于水稳含水量本身较少，气温对其含水量影响较大，试验室人员要根据气温的具体情况进行调节。具体如下：

气候条件 施工含水量和最佳含水量相比 晴天：温度<24度 晴天：温度>25度 阴天：温度<24度 高1.0个百分点 高1.5个百分点 高0.5个百分点 上述施工含水量的调节已考虑了拌和料装卸、运输、推平、碾压过程中水分损失。

3、松铺厚度指示线的确定

松铺厚度指示线为排压后的结构层顶面位置，松铺系数为排压后的厚度与压实后的厚度的比值。由于初平为人工推平，根据试验段的施工情况，并结合以往经验松铺系数暂定，具体定值多少，由施工现场情况调整和决定。

4、施工方法

1）集料拌和：水稳集料拌和前，试验室要测其含水量，并开出现场水稳配合比通知单，每盘水稳集料拌和时间为60-80秒，以确保集料的拌和均匀，集料的计量全部为电子计量装置。拌和之前要对拌和机进行调试，正常后方可施工。

2）运输：采用东风自卸车装集料，每车装料不超过5M3，每车装集料的方量固定（4.5方）；集料运输时，当运距为10公里以上时，用帆布履

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盖在集料上面，以减少集料的水分损失。

3）卸料：卸料前，先确定出每车所装集料的体积，以计算出卸料的密度，并派专人现场指挥卸料，一车料所铺射的面积：

A=V r1 / 0.15× r (m3)(估算值) V：一车料松散状态下的体积值m3 r1：集料松散状态下的干密度t/m3 r：集料压料后最大干密度t/m3

4)推平：用人工由低往高处横向移动，一次纵向推进长度为20M，用其初步整平，并以人工把边角及末推平的部分大致尽量整平，不准用铁钯子人工进行整平，可用锄头等，以防止集料离析；推平时，两边指示桩所示的松铺厚度线，粗平后，应略高于松铺线1CM。

5）人工精平：当人工初平并在压路机轻压一遍后，进行人工精平。精平时，每10M一个用以挂网格线，挂线时，本桩号对前一个桩号进行对角挂线，线位较指示线各高出10CM，用卡尺和水平仪控制各点高程。在人工精平过程中，要查找推土机初平时是否有离淅之处，发现离淅的地方要进行要进行换填。精平后，马上在现场取样做含水量检测，若含水量与最佳含水量在±0.5%之内时,可立即进行碾压。若含水量偏高和偏低，用装载机翻开铲运倒弃。

6）压实

（1）压实时一去一返为一遍，前进到终点后要原路返回，不能乱转方向。

（2）第一遍压实速度为1.5km/h，以后为2.0-2.5km/h。

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（3）碾压顺序为由低处开始，向高处横向推进。

八、砼路面面层施工

1、准备工作

①在施工前，组织施工人员认真学习部颁《砼路面施工技术规范》和《工程质量检验评定标准》，深刻领会砼施工操作规程和质量要求。

②制定操作程序，健全质量检查等各项制度，建立质保体系。 ③原材料要求：

A水泥： 采用425水泥，该水泥具有强度高耐磨性好等特点。 B砂、碎石，进场检验应符合质量要求。 C水： 取用洁净水。

④砼配合比实验在砼施工前做好砼配合比的试实验，并出具有效的试压报告，报甲方工程师批准后方可在施工中采用。 2、立模： ① 、模板的选用

A、 砼路面模板采用18mc高钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其

厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。

B、 模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，

局部变形不得大于3mm。振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。

C、 模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应

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整修至达到要求后才能使用。 ② 立模施工要点：

A、 立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏

等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。

B、 立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验

收的容许误差。

C、 立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证

摊铺时路面的平整度。

D、 模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触采用砂

浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。

E、 浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。

3、施工方案 ①砼拌和(自拌砼）

采用强制式拌和机集中拌和(自拌）作业。拖拉机运输摊铺，搅拌机的操作应按操作规程作业。

投入搅拌机的的每板混合料的数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定。并应符合以下要求：

A、进入搅拌机的砂、石数量应由搅拌机电子磅严格控制。 B、严格控制加水量每天开工前需实测砂、石含水量来确定施工配合比。

C、搅拌机的加料顺序应是砂→水泥→碎石，进料后边搅拌边加

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水。

D、搅拌时间根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，不少于3分钟。

E、运输采用拖拉机运输，搅拌机出料后应尽快运到摊铺地点防止产生离析。

②砼摊铺

a、砼摊铺前应全面检查传力杆安装、摸板及基层情况。

b、砼摊铺：人工摊铺时应注意放料要反扣，先边后中，摊铺厚度应考虑振实预留高度。一般高出砼模板2cm左右，使振捣后的面层标高同设计相符。

c、砼的振捣、收光

混合料的振捣器具由平板振动器，插入式振捣器和振动梁配套作业，先用插入式振捣器在靠边角处顺序振捣，再用功率不小于2.2千瓦平板振捣器纵横交错全面振捣，纵向振捣时，应重叠1 0—20cm，然后用振动梁振捣施平，振动梁拖振速度要平缓，不宜过快，及时用混合料补料，及时复振。

振动器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5倍。并应避免碰撞模板。

振捣后，把提浆棒两端放在两侧旧砼板上，沿纵向滚动数次，提浆要及时。

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d、吸水、收光、压纹

吸水时间应根据吸水量来确定。吸水量要掌握在500— 600毫米汞柱，要有专人记录，吸水率掌握在10—11％， 吸水后采用1.1kw平板振动器复振。

复振后，然后用直尺纵向括平，3m直尺检查平整度，以控制平整度误差控制在规范范围之内。

掌握适当时间，对砼板先用木抹子，后再用铁抹子抹光。

用手轻按砼板，稍有指印时，用手提式压纹器压纹，压纹器要及时清洗，以保证纹路清晰，流畅。

e、切缝：适时切缝，缝深为板厚的1／4，缝宽0.6cm左右。在昼夜温差大，成型时间较短时，可采用切大板的方法、分隔，以防开裂不规则缝。

f、拆除模板时以防棱边破损。

g、混凝土板养护，采用湿法养生，在路面用草袋、草帘等在砼终凝以后覆盖在砼板表面，每天应均匀洒水，始终保持潮湿状态，砼板在养护期间和填缝前，严禁车辆通行。

开放交通，砼达到设计强度，可允许开放交通，砼的强度，应以砼试块强度为依据。

九、热熔型标线施工

1.安全措施：到达施工现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素。充分运用标志、警告闪光灯、交通锥、指挥旗等安全设施，配备交

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通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故的发生。所有的安全设施应能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量方便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据标线施工的推进随时适应新的变化。交通管理员由认真负责的熟练者担任，并戴臂章、携带警笛、红旗等，特别注意行人，以免引起烫伤事故。所有施工人员都要身着有明显标志和醒目颜色的工作服。夜间施工要有反光衣、反光标志，以确保施工人员和工程的安全性，同时现场操作人员必须按规定配戴防护用口(安全帽、手套)，将不安全因素消灭在萌芽状态中。

2.涂料加热熔化：热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。具体操作方法如下：开始溶解涂料时，要用小火加热，并投入少量涂料，待其开始熔化时开动搅拌器搅拌，同时不断向釜中投入新料，加大火量并加强搅拌，直到釜内涂料全部熔化。

3.路面的清扫：涂料与路面结合牢固的重要条件是保持接触面的干净，路面上的灰尘、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特别是慢车道及人行道污染严重，这其中不仅是路面上的灰尘要清除，而且还要注意到是否水分存在，或路面上是否潮湿，必要时应用燃气火焰加热干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度和反光效果。

a、首先把需要划标线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面，整个工作段用扫帚、板刷彻底清理干净，堆积物用铁锨清处。

b、用铁刷刷掉路面上的尘土，再用毛刷清除干净。

c、用吹风机把清扫后的路面吹１－２遍，完全把路面缝隙内的脏物清除干净。

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4.放样：首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记。放样完成后，应核对标线图案所包含的管制意义能否正确表达，司机和行人能否准确辨认。

标线放样时，应先测出道路中心点，然后按10－20m间隔确定中心线。在曲线路段沿曲率半径每5－15m设定中心点。当确认设定的中心点连接线与曲率相符时，则连接各中心点划出道路中心线样线。这样按顺序向前校核，在向前不断延伸中心线的同时，也需不断的与已设定的中心线位置进行校核。根据道路中心线位置，标出标线一半的宽度，并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。关于曲线路段，其标线位置沿半径方向量出。当曲率半径小的曲线路段，必须确认道路线形设计与施工的情况，求得与道路线形的协调一致。

车道分界线、边缘线，可据中心线量出，一般情况也需标出标线宽度。人行横道、文字等的放样，以施工图设计为原则。

5.涂底漆（下涂剂）：为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。底漆的涂抹量过多或不足都会降低路面与涂膜间的粘接力。涂抹时使用喷洒机等，将底漆调至浓淡均匀后涂洒。底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。底漆涂撒后，要养护。当底漆不粘车胎，出不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂布作业。养护时间要根据温度、湿度、涂撒量、涂撒方法等确定。

6.涂敷：涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。涂敷操作程序及注意事项：

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a、涂敷前应进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。预先用油毛毡和白铁皮进行实地试画，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数的调整；

b、标线涂敷。应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还末干燥前就画标线，溶剂会穿透未硬化的涂腊，造成气泡。

c、为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时要撒布玻璃珠，经验表明玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。但要做到这一点并不容易，涂料温度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠会沉入涂层中；涂料温度低，玻璃珠撒布慢，涂层已接近固化，玻璃珠不能在涂层上很好的固着，容易脱落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料温度、厚度、气候条件等的影响，所以在施工是要严格控制撒布时间。同时注意玻璃珠的撒布量，撒布要均匀、全面。玻璃珠撒布过多，使白天的色调变坏，并产生高低不平，也易使灰尘沾粘而降低识别性。

d、标线固化。涂膜的干燥从粘接性和修整来看，最好是自然冷却。必须采取速冷时，应在涂敷后略等片刻，用水浇洒。对尚末硬化的涂膜不能进行洒水，如果洒水会使标线内部变形而造成与路面剥离以及在涂料面上产生麻点而使修整发生困难。应尽是避免采用速冷固化法；

e、划线车中的涂料要经常保持混合状态；

7.修整：划标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。要修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠，因为路面上的玻璃珠易使人和车辆滑行和跌倒而发生事故。所以必

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须清扫干净。除此之外，必须及时整理施工机械、工具、扫除施工残留物以及拍照等。

十、波形护栏施工

1、钢护栏立柱放样

①立柱应根据设计图纸进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

②为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。 ③立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

2、钢护栏立柱安装

①根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。 ②如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。

③立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。

④设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

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⑥立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。 ⑦渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

3、波形梁安装

①波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。拼接如下图：

波形梁拼接方向示意图

②波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。

4、防阻快安装

防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块，防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整。

行车方向 十一、标志牌施工

1、基础放样

根据设计图纸，由测量工程师负责放样，准确定出各标志的位置，根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置，并做好标记。

2、根据设计图纸的要求进行基础开挖，开挖决不污染路面。

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基础开挖完毕并经监理工程师检验合格后即可进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑应在路面施工前完成。混凝土应在搅拌场集中拌和，浇捣时要用震动棒振捣均匀、密实，基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后面层应平整，预埋的地脚外露部分要用胶带纸或塑料纸捆绑以免破坏螺纹。

3、标志板及立柱安装

混凝土浇筑7天后，可以开始安装立柱和标志板，小型标志的立柱和版面采用人工一次性安装，双柱式标志，其两柱应相互平行，顶端在同一高度，连接件对称布设。对大型标志可采用汽车吊统一安装，保证标志牌的版面平整，立柱垂直，尺寸误差严格控制在要求范围内。标志杆在起吊时，应使用帆布包裹的钢丝绳，以免标志杆镀锌层受损。

4、标志的制作工艺流程 (1) 标志牌

原材料进货检验铝板剪切、下料折边铝板拼接、滑槽铆接清除毛刺清洗、打磨反光膜下料电脑刻字贴底膜、文字、图案检验入库

(2) 标志杆及连接件

原材料进货检验放样、下料、钻孔、校正机加工拼装焊接校正检验镀锌安装

5、标志的材料和安装要求

反光膜质量、标志版面原材料的质量符合设计要求，标志板制作满足设计要求，版面的外形尺寸偏差不大于±5mm，矩形标志板四边互相垂直，

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垂直度偏差不大于±5°，平面翘曲偏差不大于±1mm/m。

安装要求如下：

立柱垂直度： ±5mm/m 标志板安装角度： ±30 标志板下缘至路面净空： ＋100mm，0mm 标志板内侧距路肩边线距离：基础尺寸： 混凝土强度：

±100mm ±50mm，-15mm 在合格标准内

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标志施工工艺图

施工前的准备 考察现场、做施工方案 进场 立柱及配件材料采购

基础放样测量 立柱、标志板等加工

基础开挖 包装

基础浇筑 运往工地 养护 立柱安装 标志牌安装 全面自检 交验 50

第八章 工程施工质量保证、控制措施

一、质量目标：

本工程质量标准为“合格”。我公司力争创“区优良工程”。 二、对自报质量等级有奖措施：

我公司承诺对工程若达不到自报质量标准等级，按合同规定接受业主罚款。

三、施工阶段质量控制工作流程

为了实现工程的质量目标，施工过程中必须在每道工序加以控制，为了达到每道工序质量控制有效，将严格按以下“施工阶段质量控制工作流程图”进行质量控制。 四、建立质量目标管理网络

1、 质量保证体系运行图 2、 确保质量保证措施

我公司将本工程作为确保达到优质工程的质量目标工程，为确保本工程质量目标的实现，我公司针对所有参加工程项目施工人员，尤其是管理人员加强质量意识、质量目标的教育宣传，牢固树立“质量第一”的意识。围绕质量工作目标，形成科学的网络化管理模式，并层层分解到各个施工环节及日常工作实物管理中去。据此，特定以下质量保证实施措施： 3、质量管理措施

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①、我公司进场后，我公司将及时做好业主提供的有关水准点、坐标轴控制点的复核、验收接收及保护工作，并做好有关书面资料的收集整理归档，为下道工序的施工提供可靠的技术保证。

②、在展开工程施工前，对接收的施工图纸，由项目工程师组织项目部全体人员认真学习阅读图纸，了解设计意图和关键部位的

③、现场项目部根据质量保证计划的要求，制订一个更具体的质量控制体系，明确每道工序的事前交底，中间验收及最后验收环节的要求，严格执行质量三级验收制度，及时尽早发现问题及时整改，防患于未然，确保工程中每个分项直至每个工序环节的施工质量，来保证最终的工程质量目标。

④、为确保实现创优工程目标，配备具有多年现场工作经验的管理人员进行质量管理，施工过程中加强过程工序控制，从而从提高队伍素质及加强管理水平等方面。确保创优目标的实现。

⑤、加强施工现场管理质量管理机构设置工作，各级管理人员都必须对本岗位的质量要求明确了解，从管理上保证工程的施工质量。 ⑥、工程施工过程中，必须加强计量工作和工程施工资料的整理归档工作，在抓好工程施工的硬件的同时，必须抓好软件的管理工作，从而保证工程的施工质量。

⑦建立三级验收分部分项质量评定制度。

各分部分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

分项工程施工完毕后，各分种负责人必须及时组织班组进行分项工程

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质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交项目经理确认，最终评定表由专职质量员核定。

由承包项目经理部项目经理每月应组织一次各施工班组之间的质量互检，并进行质量讲评。

由公司质量部对本工程定期进行质量抽样检查和监督，发现以书面形式限期整改通知单，由项目经理负责在指定限期内整改，并将整改情况以书面形式反馈到公司质量部。 ⑭ 原材料质量措施

①加强材料的质量控制，凡工程需用的成品、半成品等严格按质量标准采购，各类施工材料到现场后必须由项目经理和项目工程师组织有关人员进行抽样调查，发现问题及时书面通知业主，并与供货商联系，以业主批准后退货措施。

②合理组织材料供应和材料使用并做好储运、保管工作，特别是对由业主指定材料供应商，在材料进进场后应安排适当的堆放场地及仓贮用房，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。 ③对于施工主材加强取样工作，对每批进场水泥必须取样进行安定性及强度等物理试验。对混凝土及砂浆的粗细骨料必须进行取样分析，所有材料均须取得合格的试验证明方可投入使用，坚决不在工程中使用不合格的产品。

④所有材料供应部门必须提供所有所供产品的合格证，按堆积要求必须的抽样复试工作，质量管理人员对提供产品进行抽查监督，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必须的封存措施，及时

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退场。

⑮ 现场计量器具管理措施

①有我公司专职计量负责本工程施工所用计量器材的周期鉴定、抽检工作。

②现场计量器具必须确定专人保管、专人使用，并建立使用台帐，他人不得随意动用。

③所有计量器具(包括经纬仪、水准仪、钢卷尺、台秤、天平、温度计、稠度仪等)要进行校对、鉴定，损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。 ⑯测量工程质量保证措施 ①测量放样的控制措施

本工程施工测量之前，应认真仔细看透图纸，并对图纸上相几何尺寸及坐标进行细致的换算和复查，特别是搞清路中心线与里程桩号的纵向偏移位置，对内业计算书设专人复核认可，并保存备查。 ②确保施工控制网布设精度的措施：

确保施工控制点之间的边长要接近相等，以保证观测的精度，平均边长视施工具体情况而定。

控制点与控制点夹角控制在30度以上120度以内，内角控制在60度左右。

在设置相邻控制点时，根据施工现场实际情况，将设在通视良好、地质坚实的马路或便于保存的永久建筑场上，必要时将适当加密控制点。 ③确保控制点精度的措施：

施工前根据业主所提供的控制点，严格按照要求的精度关规范，复测控制点与控制点间的边长及相关角度，在经工程监理复核 无误后，方能使用。根据施工现场情况，在加密控制点时，将根据精度要求计算边长及角主度的测回数，施工过程中不使用半测回。

施工过程中，加密定期复测力度，及时发现误差予以调整，一旦控制点发生位移，立即上报业主和工程监理，及时复测调整或重新布置。 ④确保角度测量精度的措施：

施工所用仪器在使用这前一定要经过质量检查，特别在测角时要均匀使用水平盘刻，度换度盘计数，并采取正、倒镜观测取其平均值，另外控制望远镜的倾斜角不宜过大，一控制在3º左右，仪器至两目标点的距离要大致相等。

仪器对中误差时由于仪器对中不精确所引起的测角误差，与所测角度大小有关，而边长越短或水平角越是接近180度时，对中要求越严格，故施工中本公司测量师将会谨慎操作，确保角度测量精度。

在观测水平角时尽量使标杆立直，仪器照准目标的根部，边长越短，测量使越要注意。

外界影响而引起的测量误差，主要有旁折光、目标阴暗、风力、仪器在阳光下受热等影响，施工过程中将根据实际情况采取相应措施。 ⑤检查、复测测量桩志：

查对复核建设单位所交付的桥中线位置、三角网基点及水准基点等桩志和有关测量资料，如有桩志不足、不妥、位置移动或精度与要求不符，均需进行补测、加固，并将校测结果通知建设单位及监理单位。

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第九章 安全、文明施工措施及保证体系

一、安全、消防保证体系及实施措施 1、安全生产目标

安全生产以现行考核指标为依据，达标率为100%，确保无重大伤亡安全事故，确保周围交通畅通。 2、安全及消防保证体系 (1) 安全生产实施原则

A、施工现场应严格执行安全生产管理规定，健全和落实工程安全责任制，切实做好“安全第一”和“预防为主”的方针，做到安全生产和文明施工。

B、所参加施工的作业人员必须经安全技术操作培训合格后方可进入现场进行施工。特殊工种必须持有操作证上岗作业，严禁无证上岗作业。各工序施工前均应由施工负责人进行书面交底。

C、本工程设产专职安全员，安全员根据本工程施工特点，结合安全生制度和有关制度规定，经常进行现场检查督促整改，如发现严重的不安全情况时，有权指令停止施工，并立即报告项目经理处理后方可继续施工。

(3) 测量施工安全实施措施：

A、测量打桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。

B、测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。

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(4)现场内临时水电设施及机械安全实施措施

①现场内架设的电线必须绝缘良好，临时水电的布置以不影响地面交通为控制原则，过路的临时管线要做好相应的醒目标牌放在道路进口处。

②各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。

③电气设备的金属外壳做接零、接地保护，但不得在统一供电系统上有的接地、有的接零。

④施工现场的各种电器设备的检查维修要做停电处理，如必须带电作业时，要上报有关部门，在制定了有关措施并派专人监护后方能进行。 ⑤现场的配电间必须备有灭火器材和高压安全用具，非电工人员严禁进入。

⑥施工现场使用高温灯具，要防止失火，并且要保证使用时1M以上的安全距离。

⑦移动式电气设备要用橡胶电缆供电，并注意经常理顺，跨越道路时，做穿管保护。

⑧施工现场的临时照明应用瓷夹固定，电线头牢固，并用绝缘胶带包扎，保险丝要按用负荷量装设。

⑨操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。

⑩操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

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(5) 道路工程安全实施措施

①路基压实必须在压路机前后无障碍物和人员时才能启动。变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行。压路机靠近路堤留有足够的安全距离。两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3CM。

②振动压路机起振和停振必须在压路机走时进行，在坚硬的路面行驶，严禁振动。碾压松软路基，应先在不振动的情况下碾压1-2遍，然后在振动碾压。振动压路机的换向离合器、振起离合器和制动器的调整，必须在主离合器脱开后进行，不得在急转弯时用快档，严禁在尚未超振的情况下调节振动频率。

③严禁在压路机没有熄火、轮下没有三角木支垫的情况下，进行机下检修。

二、文明施工保证体系 1、文明施工管理目标

建设市级文明工地。积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通三无五必须，便民利民不拢民”。 2、文明施工管理措施。

①健全管理组织：我方在施工现场建立 以项目经理为组长，工程师、施工队长、生产、技术、质量、安全、消防、保卫、材料、环保等管理人员为成员的施工现场文明管理组织。该组织的职责是检查监督我方现场施工班组的文明施工工作。 ②健全管理制度：

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A、个人岗位责任制：文明施工管理按专业、岗位分片，项目经理是我方施工现场的第一责任人，全面负责；各岗位负责人(如摊铺机长、施工班等)负责本岗所辖范围内的管理工作；施工一线人员责任分工，实行个人岗位责任制。

B、经济责任制：本项目的文明施工工作将列入我公司对其单位经济承包责任制，通过检查与考核，“优奖劣罚”。

C、检查制度：每月组织1-2次的综合检查，按照标准和专业，填写表格，予以公布；还以定期和随时检查，个人检查与集体检查相结合的方式；班组内部经常化自检、互检、交接检查。

D、持证上岗制度：现场施工人员除“小工、杂工”外，各岗位都必须持证上岗，特别是关键，特殊岗位。其他证件，如民工的“务工证”，食堂人员的“健康证”。

E会议制度：施工现场因地制宜召开文明施工会议，发现问题，分析解决问题。

F、其他专业管理制度：文明施工管理是一项综合性的管理工作，因此其他专业管理制度，如机械使用、材料保管、工序操作等制度中，也都应有文明施工的内容。 ①健全资料管理：

A、关于文明施工的法规，标准和法律等资料应齐全。

B、施工组织设计(以下简称“施组”)：“施组”编写应齐全，涵盖质量、安全、环境等各个施工环节要素。“施组”要写明编制人，审批人及审批意见。如变更或补充“施组”要按规定办好手续。

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C、施工现场作好施工日记，并应写明文明施工的内容。 D、其他文明施工自检、教育、会议，专业资料都做到齐全。 3、文明施工现场管理措施

⑪整理：把不需要的人、机、物及时处理

①按照施工计划的安排，把施工现场的人、事、物进行调查，不需要 的坚决清理出场手，如身体不适，施工技能差的人员；现场的垃圾渣土，各种多余的周围材料，报废和多余材料；职工个人生活用品等清理出场。 ②把作业面上暂时不需要的人事物进行清理，调整到合理位置，调出作业面，留给下道工序操作人员。

③对现场人、机、物使用不合理，摆放位置不当，一旦发觉，及时调整，如模板的规格错误等。

④整理目的是创造最佳的施工现场环境，增大了作业面积，而且培养了员工的良好作风，提高效率。

⑫整顿：所需的人、机、物定量、定位。

①经过调查研究，根据施工实际情况确定施工方案和作业平面。 ②材料、机具摆放按图定位，做到能“目视化”，即一目了然，在某处是什么，有多少，马上知道。

③根据使用频率，经常使用的离作业面近一些，不以经常用的远一些；垂直堆放的物品也力求运距最短，减少二次搬运。 ④整顿的目的是在施工平面布置基础上，进一步合理摆放。 ⑬清扫：施工现场的打扫和设备的修理。

①施工现场保持清洁，环境卫生，这不仅是文明施工的要求，也是施

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工质量的要求。

②对设备的清扫，是对设备定期进行点验，维护和保养。设备一旦发生异常，马上修理。

③清扫也是对整顿工作的完善，反复的清扫工作中遗漏不足，防患于未然。

⑭清洁：对整理、整顿、清扫之后的维护，保持完善和最佳。 ①狭义清洁，从个人开始，注重个人卫生和形象，从而树立起建设者良好的精神面貌，反映施工企业的整体社会形象。

②广义上来说，还指施工现场空间的清洁。如进一步降低有毒气味（如石灰杨尘），噪音等污染的措施，不仅保证了施工人健康，维护周边环境和过往车辆、行人的安全。

③施工人员精神上也要“清洁”，礼貌用语，诚恳待人，尊重他人。 ⑮素养：养成良好的工作习惯，遵守纪律。

贯穿于整个施工过程的重要因素是劳动者的素质。因此努力提高施工现场全体职工的素质，养成遵章守纪和文明施工习惯，这也是开展“5S”活动的核心和精髓。

第十章 环保措施

道路等基础设施施工，给发展经济创造了良好条件，提供了便捷的交通，同时施工也或多或少地影响了环境。“把施工对环境的影响减至最小程度”是施工管理追求的重要目标之一，是文明施工的一项重要内容。在本工程施工阶段，加强管理，切实作好环保、文明施工等方面的工作，在

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社会上树立自身良好的企业形象，赢得社会信誉。现采取以下主要措施保护环境：

1、结合工程实际情况，在各队中颁发施工期间环境保护措施及有关处理方案，建立严格的奖罚制度。对环保工作实行“专人负责、人人参与”的办法。主要负责人组织相关管理人员，对施工现场的环保工作进行日常性的自查、自纠，并且定期、不定期地对施工中的环境保护工作进行检查。 2、在施工中遇到的环保疑难问题，主要负责人将组织召开有关讨论会，分析、研究、确定解决方案，及时报告并征求意见。共同商讨解决方案，把影响减至最小程度。

3、不焚烧橡胶类及其他有害物质的制品。

4、各种运输车辆装载建筑材料，采用表面包裹的方法。

5、现场各种机械设备，由于噪声较大，所以在施工时必须十分注意，并采取措施降低噪音（如在空压机上安器），选择适当施工时间，避免影响周围居民正常休息。高振动、高噪音的施工机械避免夜间施工。 6、施工时避免光污染。避免照明灯光（如3500W卤灯）直射民房的门窗而影响居民的正常休息，遇到这种情况，只要适当移动灯具位置或设置挡板便可避免。

十一章 冬雨季施工措施

一、雨季施工措施

雨季施工主要以预防为主，随时通过气象台了解和掌握天气变化情况，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季正常进行生产，不受季节性气候

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的影响。雨季应安排建筑材料储备充足，防止因待料而停工影响总体进度计划。在雨季要全面检测永久性导线点、水准点，确保测量数据的准确。

1、施工现场设置

①施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水，并防止四邻地区地面水倒流入场内。

②施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺天然级配砂砾石并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行。

③机电设备：机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。

④原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。

⑤临时设施检修：对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。

⑥雨季到来前要建设好弃碴场地的护脚墙、排水沟等设施，以免弃碴场滑塌造成河道沟道堵塞和冲毁农田，对环境造成污染。

对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。

2、填方路基的雨季施工

① 路基填筑在雨季施工时，工作面不宜过大，应逐段、逐片地分期完成，重要的或特殊地段的填筑，应按期在雨季前后完成。

②在雨季安排的部分填方路基施工，注意天气变化，避开连雨天。为

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了保证已填筑路基的施工质量，路基的排水、防护工程应与路基施工相适应。雨季到来前，搞好坡外截水沟，施工边沟及开挖排水斜面，并注意排水系统的维护。

③如果出现部分填方路基雨季施工，应提前制定填方路基雨季施工的防护措施，施工集中力量，分段铺筑，在雨季前做到碾压夯实，并按2%至3%的横坡整平夯实，以防积水。当日进度当日完成，随挖、随运、随填、随铺、随压。当中不能填筑的土应大堆存放，以防雨水浸泡。施工中随时疏通边坡，保证排水良好，在雨季期间，不允许车辆通行。 二、冬季施工措施

如工地现场日平均气温连续5d低于5℃，混凝土工程施工除其材料及施工要求应符合本规程有关规定外，应制定寒冷气候浇筑混凝土及养护的施工方案，详细说明所采用的施工方法和设备，保证混凝土在浇筑后的7d内不低于10℃。

应备有足够数量的能连续记录的温度计，在开始7d内，每约30m3混凝土在其附近放置一个温度计，并安排专人连续观测记录。对断面较大的构件，还应测量构件内部的温度。

本工程混凝土冬季施工不得使用各类防冻剂以及兼有抗冻功能的其他外加剂。

混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度。必要时材料可分别加热，首先应考虑水，再为集料，水泥只能保温而不得加热。材料加热的温度，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第14.2.2条3款执行。搅拌混凝土时，搅拌时间应较规定延长50%。

当确定拌和料的拌和温度时，应考虑混凝土拌和时及运输至成型的热量损失。热量损失可按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录J的公式进行计算。

在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面应有5℃或以上的温度。且在浇筑混凝土过程中仍应维持5℃或以上的温度。

在冬季施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺，确保焊接质量。

冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转。在大风、大雪、雾天应停止施工。

第十二章

降低成本技术措施

在确保工程质量和施工工期的前提下，我公司将采取适当的措施以降低工程成本。要使工程施工顺利又盈利，必须加强现场管理：加强现场材料管理，并在施工管理上、技术进步上采取有效的措施是提高企业经济效益的重要方法，为此特制定如下措施： 一、正确选择施工方案

根据本工程的特点，选择技术先进，经济合理的施工方案，组织均衡施工，为不断降低成本节约开支提供可靠的保证。 二、节约工程材料和费用

A、努力降低采购成本，在符合质量要求的前提下，要在价格上精打细算，不盲目采购。

B、在采购之前要弄清楚材料供应情况，做到货比三家，分批采

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购，陆续备料，符合“合理储备”的原则，降低库存浪费。 C、就近采购，避免远距离运输。 三、降低运输费用和运输损失

A、尽可能的减少主要材料的二次搬运，节约机械台班费用和运输费用。

B、根据工程进展情况随时掌握需用量计划，做到适时适量供应材料。

C、加强对材料运输的管理工作，做到按施工总平面布置图所布置场地堆放材料。 四、降低材料消耗量

A、严格按照施工预算实行限额领料。

B、全现场混凝土、砂浆采取搅拌站集中供应。 C、模板全部采用钢模，增加周转次数，节约木材。

D、严格控制好道路和排水管道的中心线及其标高，以减少不必要的材料浪费。

五、提高机械设备利用率，节约机械费用

A、保证施工机械设备完好率达到95%，设备利用率85%。 B、根据工程进展的需要，合理配备和平衡调度机械设备。 C、加强机械操作人员的结束培训，实行定额管理，开展单机核算。

六、加强技术管理，减少返工损失和降低工程管理费用

A、不断提高工人的技术操作水平，改进施工工艺和操作方法，

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完善和严格工程质量检验制度，将工程质量的优劣程度与职工的经济效益挂钩，促使工程质量不断提高并保持良好的水平，从而减少返工损失。 B、努力提高工作效率，确保合理的非生产人员比例，减少非生产用工，节约土地使用面积，节省现场临时措施的搭建规模和费用，制定各项费用开支的定额，加强施工监督，缩短工期。

C、对人流和汽车通行的维护，尽可能的采用简单易行的措施以减少不必要的投资。

D、今后根据现场实际的施工情况，结合施工图纸，再提出更优化的施工组织设计，并考虑施工节约技术措施方案。

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附表：1 安全保证体系

公司安全生产领导小组和安全责任人 每季检查一次 公司工程、质安科 每月检查一次 每半月检查一次 项目经理及项目安全负责人 每周检查一次 综 合技术组 组长 质 量安全 组 组 长 现场施工 组组长 材 料供应组 组长 机械维修组 组长 劳资财务 组 组 长 后勤保卫 组 组 长 每日检查一次 各专业工长及专职安全员 68

随时检查 各专业工种及各班组兼职安全员 69

附表：2 质量保证体系

每季检查一次 公司总经理、副总经理、总工 每月检查一次 公司质安、工程科长 项目经理、副经理、总工 每半月检查一次 项目经理、副经理、总工 每周检查一次 综 质 现 材 机 劳 后 合技术组组长量安全组组长场施工组组长料供应组组长械维修组组长资财务组组长勤保卫组组长 随工序随时检查 各专业工长及专职质检员 各专业工种及各班组兼职质检员 70

附表：3 主要机械需用计划

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械设备名称 挖掘机 自卸汽车 搅拌机 插入式振动器 平板振动器 振动横梁 潜水泵 发电机 混凝土锯缝机 打夯机 斗车 振动压路机 混凝土运输车 摊铺机 型号规格 EX320-5/1.2 m3 KAMAZ55111/2T JD550CH 2-40-75 220-80 QY-70 120GF YL25C PY180 数量 2 4 2 4 2 1 3 1 1 2 8 1 2 1 功率 5.5KW 1.5KW 1.1KW 5.5KW 220KW 1.5kW 生产能力 30M3/h 1M3/h 备注 日立 按需增减 71

附表：4 劳动力安排表

其他及收序号 工种名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 安装工 13 14 材料保管 工地看护 合计 1 2 39 1 2 44 1 2 48 1 2 29 砼工 模板工 挖掘机工 压路机工 电工 机操工 普工 管工 泥工 砌石工 测量工 交通标志 8 土方工程 路基工程 路面工程 尾工程 1 1 1 2 15 2 12 2 1 1 1 2 16 2 16 2 16 6 1 3 13 4 2 2 1 1 10 2 2 备注

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附表：5 施工进度计划横道图道

说明：目前安排计划2016年11月1日~2017年4月27日竣工，180日历天，具体以开工令为准，以此类推。

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附表：6 施工总平面图

NNNN图 例N搅 拌 台配电箱供水点临建设施材料堆场现场出入口

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SSSSN电线路现场围栏电线路