25MW汽轮发电机组整套启动调试方案

目 录

前言 11 范围 12 编制依据 13 总则 14 分部试运 25 汽轮机整套启动 116 汽轮机停机 217 机组异常(故障)及处理 228 调试技术(记录)文件 25

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25MW汽轮发电机组整机启动调试方案

前言

本方案按照电力部汽轮机启动验收规程之有关规定及制造厂提供的有关技术资料，结合实际编写。

启动试运是全面检验主机及其配套系统的设备制造、设计、施工、调试和生产准备的重要环节，为此编制此方案，有不妥之处及需要完善的请工程部及相关部门讨论，一经审定既贯彻于启动试运行全过程，作为试运行的指导文件严格遵守执行，以期完成整机试运行任务，使机组能安全，经济，可靠、文明地投入运行形成生产力，发挥其应有的经济效益。

本方案提出了汽轮机及其辅助设备分部试运的要点、系统调试的工作内容和步骤、汽轮机整套启动调试的步骤要领及事故处理的原则，以指导本厂25MW汽轮机启动调试工作。

机组的启动试运及其各阶段的交接验收，应在试运指挥部的领导下进行。整套启动试运阶段的工作，必须由启动验收委员会进行审议、决策。

汽轮机启动调试导则

1 范围

本方案仅适用本厂25MW汽轮机的主机、辅助设备、热力系统的调试及机组整套启动调试的技术要求。2 编制依据

下列文件中的条款通过标准的引用而成为本方案的条款。电厂用运行中汽轮机油质量标准 GB/T75《火电施工质量检验及评定标准》（汽轮机篇）。《电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机组篇）DL5011-92《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2002汽轮机调节控制系统试验导则 DL/T711

《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程（1996年版）》

轮机厂C25-5.0/0.49使用说明书、调节系统说明书、DEH操作控制说明书、辅机部套说明书。3.总则3.1 目的

汽轮机启动调试是保证汽轮机高质量投运的重要环节，为规范汽轮机的启动调试工作，按分部试运、整套启动试运两部分制定本方案。1．检验汽轮机DEH系统的启动操作功能；

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2．检验汽轮机启动曲线的合理性, 检验汽轮机带负荷能力, 确认调节保安系统的调节和保护功能动作准确、可靠；3．检验汽轮发电机组轴系的振动水平；

4．完成汽机、电气的有关试验，检验汽机／锅炉的协调性；5．检验所有辅机及系统的动态投用状况,

6．通过整套启动试运，找出在给定工况下最合理操作工序，暴露在设计、安装、调试(静态)中无法出现的缺陷和故障，及时进行调整和处理，顺利完成机组72h试运行。3.2 启动调试组织

a)汽轮发电机组的整套验收参照电力部汽轮机启动验收规程的规定，应成立“启动验收委员会”，启动验收委员会：由建设、监理、施工、调试、生产、设计、电网调度、制造厂等有关单位的代表组成。设立总、副指挥各一名、小组组长和组员若干名。由建设单位与有关单位协商，提出组成人员名单，上报有关部门批准。机组启动调试前，由启动验收委员会批准下设试运指挥部，试运指挥部代表启动验收委员会主持整套启动试运的常务指挥工作。

b)机组启动调试工作应由试运指挥部全面协调，汽轮机调试具体项目应由汽轮机调试专业组负责实施。

c) 汽轮机调试专业组下设锅炉、汽轮机、电气、热工仪表、保卫、消防、送护各专业运行指挥组，并排好运行值班名单，并由建设、生产、施工、监理、设计及制造厂等单位的工程技术人员参加。d)机组整套启动试运阶段，其组长应由主体调试单位担任。3.3 调试资质

a)承担汽轮机启动调试的主体调试单位必须具各相应的资质。

b)汽轮机启动调试的专业负责人由具有汽轮机调试经验的专业调试技术人员担任。

c)汽轮机调试人员在调试工作中应具备指导、监督、示范操作、处理和分析问题、编写措施和总结的能力。3.4 计量管理

汽轮机启动调试中使用的仪器、仪表必须根据有关规定进行管理，并经校验合格，在有效期内使用。4 分部试运4.1 通则

4.1.1 分部试运

a)分部试运包括单体调试、单机试运和分系统试运两部分。

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b)单体调试是指各种执行机构、元件、装置的调试，单机试运是指单台辅机的试运。

c)分系统试运是指按系统对其动力、电气、热控等所有设备进行空载和带负荷的调整试运。因此，部分分系统项目需要在整套启动阶段继续进行调整试验。4.1.2 工作分工

汽轮机分部试运的单体调试、单机试运由施工单位技术负责，分系统试运由调试单位技术负责。

4.1.3 分部试运前的准备与条件

1）试运区的场地、道路、栏杆、护板、消防、照明、通信等必须符合职业安全健康和环境规定及试运工作要求，并要有明显的警告标志和分界。

2) 分部试运设备与系统的土建、安装工作己结束，并已办理完施工验收签证。

3) 试运现场的系统、设备及阀门已命名挂牌。

4)所有将投入试运行的设备系统，按图纸技术要求安装完毕，并完成设计变更及必要的修改项目，安装记录齐全，质量经验收合格；

5)分部试运设备与系统的土建、安装工作己结束，并已办理完施工验收签证。

6)试转设备的保护装置校验合格并可投用。对因调试需要临时解除或变更的保护装置已确认。4.2 分部试运要求

4.2.1 分部试运技术管理要求a) 编写“调试措施”。

b) “调试措施”技术交底。

c) 由施工单位汇总安装试验记录:1) 新设备分部试运行前静态检查表:

2) 管道、容器、水压、风压试验检验签证;3) 设备/电动机联轴器中心校准签证;4) 润滑油油质状况及记录;

5) 管道水(油)冲洗质量检验记录;6) 电动机及电缆绝缘测量记录:7) 设备接地电阻测量记录;8) 电动机试转记录;

9) 连锁保护试验及信号校验项目清单及检查签证;

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10 )试运系统仪表、控制器校验汇总表(需由校验单位校验员及负责人签证);11) DCS、DEH、ETS、TSI等系统热工回路调试完毕并已进行了联合调试；12 )试运系统电动门、气动门校验签证清单;13 )新设备分部试运行申请单;14) 试转设备单机静态检查验收;

15) “单机试运 ”、“单体调试”验收签证:

16) 系统静态检查验收及新设备分部试运申请单。d) 由调试单位汇总试运记录:

1) 移交生产单位的设备及系统代保管签证书(根据工程需要):2) 第二种试转申请单代“新设备分部试运申请单”再次申请单:3) 试运项目缺陷清单;4) 启动调试(试运)措施;

5) 启动调试(试运)范围流程图;6) 分系统试运简要报告;4.2.2 单体、单机试运要求

a) 由施工单位完成单体试验的各项工作，并将1/O 一次调整校对清单、一次元件调整校对记录清单 、一次系统调校记录清单汇总后递交调试单位。

b) 校验电动机本体的保护应合格，并能投用。

c) 在首次试转时，应进行电动机单机试转，确认转向、事故按钮、轴承振动、温升、摩擦声等正常 。

d) 电动机试转时间以各轴承温升达到稳定并且定子绕组温度应在限额之内，试运时间应连续运转最少4h，且温度稳定。

e) 试运合格后，由施工单位完成辅机单机试转记录及合格签证。4.2.3 分系统试运要求

a) 由施工单位汇总单体(包括压力容器)、单机试转记录及验收签证，确认工作已完成，并填写“分部试运申请单 ”经分部试运指挥批准后，才能进行分系统调试。

b) 试运前，系统保护经校验必须合格，并能投用。

c) 试运前，冷却水系统和润滑油系统、控制油系统、汽源管路必须冲洗，应符合标准。

d) 试运前，必须清理辅机本体及其出、入口通道，并检查确认清洁、无任何杂物。

e) 试运前，检查确认辅机的进、出口阀门开关方向与控制开度指示、

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就地开度指示一致。

f) 试运前，检查确认分散控制系统(DCS) 操作、连锁保护、数据采集的正确性和功能的完整性。

9) 试运中电动机电流不应超过额定电流。h) 对配有程控系统的辅机，在试运时程控系统应投运(包括辅机启、停、负载调节)。采用临时措施进行启停和调整，不能认为该辅机试运验收合格。

i) 试运时，转动机械轴承温度、轴承振动值均应在验收标准限额之内。试运行时间应连续运行4h-8h且轴承温度稳定。

J) 试运合格后，完成分系统试运记录及验收签证。

k) 质量监督部门对分部试运阶段的单机、分系统试运记录，验收签证和质量评定表，连锁保护清单 ，二次调校清单及机组整套试运前准备工作进行检查验收，经验收确认后，可以进入机组整套试运阶段 。4.3 分系统调试项目及调试要求4.3.1 闭式冷却水系统

a) 射水泵试运转及系统试运调整:1) 射水箱排放冲洗至水质澄清。

2) 水泵试运转及采取临时措施进行系统母管和冷却器循环冲洗。系统母管和冷却器循环冲洗2h后，停泵放水(泵必须断电)。重复循环冲洗至水质清洁、无杂物。

3) 系统中各附属机械设备的冷却水在投用前应进行管道排放冲洗。4) 系统投运调整(冷却器投运，各附属机械及设备的冷却水投用，水箱补水等)。

5) 射水泵连锁保护动态校验。

b) 完成调试记录及调试质量验收评定签证。4.3.2 凝结水泵及凝结水系统

a) 凝结水泵试运转及系统试运调整:1) 凝结水泵试运转(再循环运行方式)。

2) 凝结水输送系统试运及系统冲洗，达到系统水质清洁、无杂物。3) 凝结水泵试运转(再循环运行方式)，泵连续试运转时间为2h.4) 凝结水系统试运及系统冲洗，达到系统水质清洁、无杂物。5) 应完成的自动调整:凝结水泵最小流量调整;凝汽器水位调整;6) 电气连锁保护调试。

7) 完成调试记录及调试质量验收评定签证。4.3.3 循环水泵及循环水系统

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4.3.3.1 调试内容

a) 操作控制功能实现及连锁保护投用。b) 循环水泵试运转及系统投运:

1) 循环水泵试运转及系统试运调整:

2) 循环水泵及系统报警信号、连锁保护校验;3) 循环水泵停运 。

c) 冲洗水泵及滤网试运转:

1) 滤网、冲洗水泵试运转及系统调试;2) 系统冲洗 。d) 冷水塔投运:

1) 水池补水系统检查调试。

2) 冷水塔淋水槽、填料检查及淋水均布调整。

3) 冷水塔风机试运转:风机油系统投运调整;电动机试转:风机试运转。e) 完成调试记录及调试质量验收评定签证。4.3.3.2 调试注意事项

a) 首次启动循环水泵时，应先启动循环水泵几秒钟，以检查其动态效应情况，如有无异常响声、振动情况、仪表功能、系统及泵有无泄漏点等。

b) 循环水管充水驱赶空气，必须待系统管道空气放尽后关闭凝汽器水侧空气门。

4.3.5 主机润滑油、油系统及盘车装置调试4.3.5.1 调试内容

a) DCS操作控制功能实现及连锁保护投用。b) 润滑油、油系统及盘车装置调试:

1) 高、低压交流 、直流辅助油泵试运转。

2) 确认油系统管道冲洗验收合格，并且油箱清理后已换上合格的润滑油，

3) 润滑油系统的监测仪表和联锁保护等静态校验合格。

4) 润滑油泵及系统调试:油箱低油位跳闸校验，交流辅助油泵启动及系统油压调整，直流辅助油泵启动，交流辅助油泵、直流辅助油泵自启动连锁校验

5) 盘车装置调试:盘车装置投运，盘车装置自动投用和停用连锁校验。6) 连锁保护项目调试:润滑油压达0.055Mpa值低油压，联动交流润滑油泵自启动:润滑油压达0.04Mpa值低油压，联动直流润滑油泵(事故油泵)自启动，润滑油压达0.02Mpa值低油压时机组跳闸停机:润滑油压达

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0.015Mpa值低油压，联动盘车停止。

c) 完成调试记录及调试质量验收评定签证。4.3.5.2 调试注意事项

a) 润滑油系统油循环冲洗合格后，油箱应重新充入合格的汽轮机润滑油。

b) 润滑油系统试验，保证管道及接口无泄漏。

c) 油系统冲洗循环完毕后，调整汽轮发电机组各轴承进口油，按制造厂要求分配，

d) 盘车装置啮合和脱开时与转子应无碰撞和振动，转子转动应平稳。e) 盘车投运应监视电动机电流指示不超过限值。

f) 润滑油压调整应符合制造厂的要求，0.08-0.15Mpa4.3.6 润滑油净化系统（本机组采用真空过滤机）

4.3.7 汽轮机调节保安系统及控制油系统（配合仪表进行）4.3.7.1 调试内容

a) DEH 操作控制功能实现及连锁保护投用。b) 安全油系统调整。

c) 控制油(调节油)系统调试:1) 油泵出口溢流阀调整。

2) 连锁保护调整:油箱油位保护，控制油(调节油)油泵启动条件、跳泵条件调整。

d) 主汽阀和调节汽阀油动机位移调整。

e) 主汽阀和调节汽阀油动机关闭时间静态测定。f) 调节保安系统静态调整。

g) 完成调试记录及调试质量检验评定签证。4.3.7.2 调试注意事项

a) 主汽阀和调节汽阀油动机总关闭时间静态测定中，应注意关闭连锁抽汽逆止门。

b) 配合热工DEH调整油动机位置。

c) 本机组主汽阀总关闭时间小于0.4s(包括延迟时间)，4.3.8 发电机水冷系统4.3.8.1 调试内容

a) 发电机水冷系统管道水冲洗。d) 发电机水冷系统调整及试运:

1) 发电机水冷系统驱赶空气和充水;2) 发电机水冷系统冷却器投运;

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e) 完成调试记录及调试质量检验评定签证。4.3.16 抽汽回热系统4.3.16.1 调试内容

a) 抽汽逆止门调整及防进水连锁保护校验。1) 低压加热器水位保护校验:

2) 水位保护投用(应与加热器投用同时进行)。b) 加热器汽侧冲洗与投运:

1) 2#低压加热器解除疏水系统开启危急疏水阀，待水质合格后恢复疏水系统，再切回到逐级自流至凝汽器;

2) 1#低压加热器解除疏水系统开启危急疏水阀，在机组带负荷约30%时微开加热器进汽阀对加热器进行暖管 ， 当温度稳定后再开大加热器进汽阀直到开足，待水质合格后恢复疏水系统，切到逐级自流至凝汽器 :3) 加热器汽侧投运应按低压到高压的顺序进行。d) 完成调试记录及调试质量检验评定签证。4.3.16.2 调试注意事项

a) 加热器汽侧安全门应在安装前校验好。

b) 在不采用随机启动方式时，加热器汽侧投运应按低压到高压的顺序进行，停运时应按高压至低压的顺序进行。投运时应充分暖管放疏水。c) 加热器水侧清洗应在炉前系统化学清洗中完成。

d) 低压加热器高水位mm值报警并同时打开汽侧危急疏水阀及水侧旁路阀，关闭加热器水侧进出口阀和抽气隔离阀、逆止阀、上级疏水阀。4.3.17 真空系统4.3.1 7.1 调试内容

a) 真空系统灌水严密性检查，灌水要求应按制造厂的规定。b) 射水泵试运转:电动机试转，泵组试运转。c) 射水泵连锁保护校验。d) 射水泵系统试拉真空。

e) 完 成 调试记录和调试质量检验评定签证。4.3.17.2 调试注意事项

a) 真 空 系统严密性检查范围:凝汽器汽侧、低压缸的排汽部分，以及当空负荷时处于真空状态下的辅助设备与管道。

b) 射水泵试运转时，试运转30min内的系统真空值应大于40kPa.4.3.18 轴封系统4.3.1 8.1 调试内容

a) 轴 封 系统蒸汽供汽管道吹扫:

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b) 主蒸汽至轴封系统的蒸汽供汽管用主蒸汽进行吹扫。

c) 轴封系统减温水管道水冲洗。启动凝结水泵，用除盐水冲洗管道直到冲洗水质清洁为止。d) 轴封系统投运:

1) 轴封系统蒸汽供汽减温装置调整;2) 轴封蒸汽压力调整装置调整;

3) 轴封冷却器投运及轴冷风机试运转调整;4) 轴封系统投用。

e) 完成调试记录和调试质量检验评定签证。4.3.18.2 调试注意事项

a) 禁止向静止的汽轮机转子供轴封汽，以避免转子产生热弯曲。b) 汽轮机热态启动投用轴封汽时，高、低压轴封供汽温度与转子轴封区间金属表面温度应匹配 ， 不应超过制造厂允许的偏差值。

c) 机组停机惰走期间，在主凝汽器的抽气设各停用和主凝汽器真空值到零之前，不应停用轴封蒸汽。

4.3.19 所有分系统调试项目的调整试运质量检验及评定要求见附录

5 汽轮机整套启动5.通则

5.1.1 任务与要求

a) 汽轮机整套启动是通过对汽轮机组参数调整试验来检验设备的设计、制造、安装的质量和性能，并在动态运转过程中及时发现问题，消除设备和系统中存在的缺陷，逐步使主机、辅助设备、系统达到设计的额定工况和出力，完成汽轮机满负荷考核试运行。

b) 汽轮机整套启动是指设备和系统在汽轮机分系统调试合格后，炉、机、电第一次联合启动，汽轮机第一次冲转为目的的机组启动。汽轮机整套启动调试工作应至机组完成满负荷试运行考核为止。

c) 汽轮机整套启动分为汽轮机空负荷整套试运、带负荷整套试运及满及荷整套试运三个阶段。

d) 汽轮机首次启动应准备好汽轮机有关连锁保护及超限报警定值，冲转、升速、并网、带负荷曲线 ， 机组升温，停机措施。

e) 汽轮机首次整套启动及满负荷整套试运行前必须由上级质量监督部门组织设计、施工、调试、监理 、 生产单位共同进行质量监督检查，经验收合格后才能进行启动调试的下阶段工作或移交生产 。

f) 在汽轮机整套启动前应确认分系统调试项目已结束，分系统调试记

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录与质量验收评定合格，汽轮机整套启动试运条件己满足。另外，与机组配套的输变电工程应保证汽轮发电机组试运满负荷发电输出的要求。5.1.2 启动前必须具备的现场条件

1) 试运行场地基本平整，设有明显的标志与分界，危险区设有围栏和警告标志，并消防设施完备。

2) 供水及厂内、外排水设施能正常投运，现场的沟道与孔洞的盖板齐全。

3) 试运现场具有充足可靠的照明，事故照明能及时、自动投入。各运行岗位已有正常的通信装置，试运增设的临时岗位，亦应设有可靠的通信联络设施。

4) 试运区的空调装置及通风采暖设施己按设计要求能正常投入使用。5)有关设备和管道的保温工作结束，支吊架符合设计要求；

6)各水位计、油位计标明最高，最低和正常运行位置的标志，转动机械应灌好润滑油；

7)试运区域应建立保卫制度；

8)运行人员配备齐全，培训考试合格，运行规程、事故处理规程、运行日志、听针、门钩、测振仪器等准备齐全；9)试运现场应挂好各主机系统图，设备、管道、阀门的标牌经确认无误，工质流向标示正确；

5.1.3 启动调试前组织机构、人员配备和技术文件的准备a) 工程建立启动验收委员会及下设试运指挥部。

b) 试运指挥部应组织设计、建设、施工、调试、生产、监理单位进行汽轮机整套启动调试前准备工作的检查。提出启动申请报告并由上级质监部门检查、批准同意进行汽轮机整套启动试运。c) 调试单位已配备足够的、合格的调试人员。

d) “汽轮机整套启动措施(方案)”在试运前应由调试单位向参与试运的各有关单位人员交底。

e) 生产单位己按“汽轮机整套启动调试措施(方案)”要求，配备好各岗位的试运行人员与试验人员，并各齐有关运行的技术文件。5.2 机组启动前要投用的系统与要求：

5.2.1 补给水系统:能够满足热水井水位控制要求。5.2.2 闭式循环水系统：投用，一开二备。5.2.3 射水系统：投用，一开一备。5.2.4 凝结水泵及凝结水系统

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a) 启动前凝结水泵先投用一台，另一台按系统负荷的增加而投用。b) 机组初始启动调试阶段当凝结水水质不合格时，应根据凝汽器水位打开凝结水排放阀排放，凝结水水质合格后进除氧器。5.2.5 低压加热器及抽汽系统

a) 低压加热器采用随机启动，在发电机并网带负荷后，加热器疏水经化学取样合格后回收。5.2.6 发电机冷却系统

1) 发电机冷却水系统投用。5.2.7 主机及汽轮机控制油系统

a) 控制油(调节油)油泵启动时应注意油箱的油温，低于25℃不许启动机组，低于30℃不许升速，若达不到要求油温，则应投用电加热器，使油温达到要求 。

b) 油泵运转应正常，压力、流量符合设计要求。5.2.8 润滑油系统、及盘车

a) 在汽轮机启动前投用高压油泵，低压油泵及直流事故油泵处于备用状态。在汽轮机转速达3000 r/min 及主油泵出口压力正常后，停用高压油泵，然后投入自动状态。

b) 首次启动汽轮机，转子盘车应大于24h.5.2.9 汽轮机轴封汽系统

a) 冷态启动时，轴封汽汽源采用辅助蒸汽母管汽源进入均压箱，控制均压箱压力不高于0.15mpa，温度不高于200℃。

b) 根据汽缸温度选择供汽汽源，使供汽温度与转子金属温度相匹配。投用轴封汽源应注意保证轴封汽与转子金属温差小100℃。

c) 汽机负荷大于25%额定负荷后，投入抽气至气封压力调节器，当轴封系统中压力低于0.105mpa时，调节器自动开启补充气源，多余蒸汽排入凝汽器中，维持均压箱压力不变。

d) 当轴封汽投用，同时应投用轴封加热器风机，保证轴封加热器呈微真空。

e) 转子静止时禁止向轴封供汽。

f) 机组热态启动投轴封汽时，应确认盘车装置运行正常，并先向轴封供汽，后抽真空。停机阶段，凝汽器真空到零 ，方可停止轴封供汽。5.2.10真空系统

汽轮机冲转前真空应达到60kPa以上。5.2.11 主机疏水系统

主蒸汽 、及汽轮机本体各疏水门确认开启，

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5.2.12 热控控制、监视系统及连锁保护

a) 数字采集系统(DCS) 所采集的数据应完整并正确。b) 汽轮机监测仪表(TSI)系统调整完毕，具备投运条件

c) 电液控制系统(DEH)全部功能试验调整完成，主汽阀和调节汽阀开关特性连锁试验正常 。

d) 应急跳闸系统(ETS)各保护跳闸回路调试完毕，并能投用。

e) 润滑油系统，控制油系统连锁功能及保护功能调试完成，并能投用。f) 热工监测仪表及信号装置确认正常。5.3 汽轮机冲转前的检查5.3.1 冲转前检查

a) 汽轮机遥控脱扣和就地脱扣各一次，确认主汽阀、调节汽阀、中压调节汽阀 、 抽汽逆止阀等连锁关闭，动作正常。b) 低压缸喷水系统试验确认正常。

c 汽轮机超速保护(OPC)动作正常。

d) 润滑油压力、温度及控制油(调节油)油压符合启动要求，检查油压不低于0.9Mpa，各轴承回油正常，冷油器油温在30℃左右，并油压连锁保护动作正常。

e) 机组在盘车状态下转子无摩擦现象及异常声响。f) 凝汽器真空大于-60kPa.

g) 汽缸上下温差不超过规定的50℃限值。h) 主蒸汽温度必须具有100℃以上的过热度。

i) 热控仪表、声光报警、设备状态的参数显示正常。j) 检查调节油系统，油箱油油质良好。、油位正常，主油箱油位不低于+150mm。

k) 检查轴封、空气及射水系统，投入轴封加热器及汽封压力调整器。l)检查主蒸汽、疏水系统，开启住截汽门前后疏水总门，电动主气门前后疏水总门，高、中压调节气门后疏水。

m)检查抽汽及其疏水系统，开启各低加进气门、进水门，开启各低加疏水门。

n)检查凝结水、及补水系统，将凝汽器热水井用除盐水补充到水位计的2/3左右。

o)检查循环水系统及工业水系统，开启凝汽器循环进出水门。5.3.2 汽轮机冲转参数的选择：5.3.2.1 汽轮机启动状态划分a)按调节级处的金属温度划分。

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b) 一般划分为:

1) 冷态:高压汽缸内下壁调节级处金属温度在150℃以下时的状态。2) 温态:高压汽缸内下壁调节级处金属温度在150℃-300℃之间的状态。

3) 热态:高压汽缸内下壁调节级处金属温度在300℃-400℃之间的状态。

4) 极热态:高压汽缸内下壁调节级处金属温度在400℃以上时的状态。5.3.2.2 启动参数的选择

a) 主蒸汽温度应具有100℃以上的过热度。

主汽门前蒸汽压力

MPa MPa MPa ℃ ℃ ℃

5.0 5.2 4.8 470 475 460

额定最高最低额定最高最低

主汽门前蒸汽温度

b) 主蒸汽压力的选择主要取决于主蒸汽温度。它既要与蒸汽温度的要求相对应，又要满足迅速通过临界转速并达到额定转速的能量要求。c) 本机组采用额定参数启动。

d) 任何启动方式均应控制下列指标：

1、自动主气门壁温升速度不大于2~3℃/min。2、汽缸壁温升速度不大于3~4℃/min。3、轴承处振动小于或等于0.03mm。5.4 汽轮机组空负荷整套试运调试：5.4.1汽轮机首次冷态启动步骤：

a) 危急遮断器挂闸，就地开启启动阀，设定目标转速400r/min, 设定升速率100r/min，单击给定保持，目标转速设定后，给定转速将以设定的升速率向目标转速靠近，机组开始冲转，汽轮机冲转后，检查盘车装置是否正常脱开。

b) 汽轮机冲动转子后应立即切断汽源，手动按脱扣进行摩擦检查，确认通流部分、轴封内部及发电机内部无摩擦，各轴承回油正常后，方可再次挂闸。

c) 摩擦检查一切正常后，再次挂闸启动冲转并升速至500r/min，开始暖机，时间应比规定的时间适当延长。低速暖机时间20~30min,当转速超过盘车转速，盘车齿轮应脱开，电机停转，手柄锁住。暖机的同时注

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意各轴承的温度及个部位的膨胀，震动情况，在油温不低于30℃，确信各部正常后方可升速。（在低速暖机的同时发电机电气系统可进行必

要的检查和测量工作）。

d) 低速暖机结束后，肯定机组一切正常，以升速速值为每分钟l00r/min，将转速升到1200r/min，暖机30min,再次检查油温，油压，油位，汽轮机各部位的膨胀振动情况，上下汽缸的温差应不超过50℃。若发现异常，应立即停机检查。

e) 汽轮机再次升速通过转子轴系临界转速时（~163Or/min），升速速值选择为每分钟不小于200r/min，转速上升应迅速平稳 ，不能滞留，同时轴振动值应小于0.10mm。

f) 机组升速至2500r/min，暖机10min，均匀升速至3000r/min,由2500r/min升速至3000r/min的时间应为10~15min。

g) 在升速到2900r/min左右，检查确认蒸汽室内壁金属温度达到要求，允许进行阀切换，切换时间应不大于3min。

h) 当汽轮机升速到3000r/min额定转速后，稳定运行5min，全面检查一切正常后，进行手动脱扣试验和充油试验，确认超速跳闸机构功能正常 。

i) 升速过程中应注意的问题：

1、在凝汽器真空逐渐提高时，应防止升速过快，检查各疏水门无疏水排出后，关闭疏水阀门，抽汽逆止阀前后的疏水阀应保持常开。

2、当机组出现不正常的响声或震动时，应降低转速检查，消除故障后再升速，如三次发生上述情况，又未查明原因时应停机检查。

3、当油系统出现不正常的现象，危及机组安全时不允许继续升速，可要求故障停车。

4、当汽轮机热膨胀发生显著变化时，应停止升速，进行检查。5、当主油泵出口油压升高到规定值后，电动油泵是否自动关闭。5.4.2热态启动步骤

a) 热态启动时的冲转参数选择，蒸汽温度应高于汽缸最高金属温度50℃以上。

b) 热态启动冲转、升速、并网要求:

1) 主蒸汽管道疏水充分，汽缸本体疏水充分:

2) 冲转后应经摩擦检查，确认无异常后方可升速，要求升速速值每分钟不小于200r/min;

3) 通过临界转速时的轴振动值应小于0.10mm;4) 定速时检查确认机组正常后尽快并网。

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5.4.3 启动过程中主机技术标准的控制

a) 高压内、外缸上、下温差不超过制造厂规定的限值，或规范要求不大于50℃。

b) 高低压缸胀差控制在+3~-1mm规定范围内，并具有一定的富裕度。c) 轴向位移应符合制造厂规定的+0.8报警+1.2mm跳闸范围。d) 推力轴承金属温度不大于70℃。

e) 汽轮机、发电机轴承金属温度不大于70℃f) 低压缸排汽温度不高于100℃。g) 凝汽器真空不低于-0.09mpa5.4.4 空负荷试运时的汽轮机试验

a) 危急保安器就地及远方打闸试验。连锁高、中压主汽阀和调节汽阀关闭，抽汽逆止阀关闭，并信号指示正确。

b) 主汽阀、调节汽阀严密性试验。对制造厂有试验标准的应执行制造厂的标准，对没有明确要求时，则按以下步骤进行试验。1) 应在额定汽压 、正常真空和汽轮机空负荷运行时进行。

2)主汽阀、调节汽阀分别全关而另一汽阀全开时，应保证汽轮机转速降至1000r/min以下 。

c) 危急保安器充油试验。应在汽轮机额定转速时进行。d) 低真空跳闸试验。

e) 低润滑油压跳闸试验。f) 其他信号跳闸试验。

g) 调节控制系统空负荷特性检查。5.5 汽轮机带负荷整套试运调试

5.5.1 汽轮机带负荷试运行前应具备的条件a) 汽轮发电机组空负荷试运行正常。b) 调节系统工作正常。

c) 发电机空载电气试验完毕。

d) 发电机冷却系统完成水循环投运。5.5.2 汽轮机带负荷调试程序

a) 发电机并网后带上不超过500KW的初负荷，然后以每分钟100KW的速度增加到2000KW，保持运行20min暖机，然后再以每分钟100KW的速度增加到5000KW，暖机15min，最后以每1min500KW的速度带到额定负荷。并检查汽轮机组运行参数及系统运行应正常(包括发电机冷却系统)。b) 发电机带低负荷(10%-25%额定负荷)运行4h以上，使转子温度达到脆性转变温度，随后减负荷与电网解列，进行超速试验。

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1) 当空负荷电气试验结束后，发电机并网并带上10%额定负荷稳定运行4h-6h.

2) 带负荷过程中必须加强汽水品质监督，品质不合格的疏水，不得回收。

3) 发电机解列后汽轮机维持额定转速进行超速试验。

4) 超速试验完成后，发电机重新并网带负荷进行72小时试运。

5) 制造厂不要求先暖机而直接在空负荷试运中进行超速保护试验的机组，可按制造厂规定执行。

c) 汽轮机超速试验，按以下要求进行:

1) 汽轮机冷态启动时，试验前汽轮机带10%-25%额定负荷运行4h以上，并此间保持蒸汽参数稳定，随后减负荷解列，汽轮机稳定在额定转速。若制造厂另有试验说明，可按制造厂的要求不带负荷直接进行超速试验。

2) 机械超速保护试验应与电气附加超速保护试验分别进行。

3) 机械超速保护试验危急保安器动作转速值应设定为额定转速的109%一111%，每个飞锤或飞环应试验两次，两次动作转速之差不大于0.6%。当机组为初次投运时，应进行三次试验，第三次动作转速与前两次动作转速平均值之差不大于1%额定转速。

4) OPC超速保护装置试验，装置整定值为103%一105%.d) 发电机再并网至带额定负荷。

1) 在超速试验结束后，发电机重新并网带负荷。

2) 发电机并网至带额定负荷阶段，严格按带负荷要求控制负荷变化、升负荷。3)

4) 负荷达到10%额定负荷后，应关闭主蒸汽管道疏水阀。

5) 加热器不随机启动时，当负荷升到20% 额定负荷后，可开始对1#低压加热器进行汽侧冲洗，疏水品质不合格不得逐级自流至除氧器。6) 负荷达到80%额定负荷后，主蒸汽压力、温度及再热蒸汽温度应都稳定在额定范围内。对汽轮机组进行全面检查后可进行真空严密性试验。7) 负荷升到额定负荷后，需确认汽轮机组运行正常和运行指标符合要求。汽轮机组在额定负荷工况下应连续运行24h以上。

8) 72小时试运合格后，机组条件具备后可进行甩50%, 100%额定负荷试验。

5.5.3 带负荷运行过程中汽轮机重要控制项目

a) 额定负荷工况的轴振动或轴承振动不大于0.05mm。

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b) 轴承进油温度严格控制在35~45℃。

c) 推力轴承、支持轴承及发电机轴承金属温度不高于65℃。d) 汽缸膨胀~10mm无阻碍现象。

e) 轴向位移稳定，±0.8报警，＋1.2停机。f) 胀差在－1-＋3富裕范围内。

g) 主蒸汽压力和温度，额定参数及额定负荷时，允许参数变化范围：压力5（+0.2— -0.2）Mpa，温度470（+5~-10）℃。h) 高 、 中压缸上、下温差小于50℃。i) 凝汽器压力大于-0.09mpa。j) 低压缸排汽温度小于60℃。

1) 升负荷速率按照5.5.2 a)执行。

5.5.4 带负荷试运阶段的汽轮机试验项目与要求a) 汽轮机真空严密性试验。

1) 汽轮机真空严密性试验时，汽轮机负荷应稳定在80%额定负荷以上，真空稳定，关闭抽气阀(最好停真空泵)，30s后开始每0.5min记录机组真空值一次，共记录8min，取其中后5min内的真空下降值计算每分钟的真空平均下降值。

2) 真空值应使用标准级的就地真空表读取，不能直接从DCS中数据读取。

3) 真空平均下降值应不大于0.4kPa/min为合格。b) 汽轮机调节系统负荷试验。

c) 甩负荷试验应分别在50%,100%额定负荷两级进行。d) 汽轮机主汽阀、调节汽阀启闭试验。5.5.5 汽轮机辅助设备调试要求a) 低压加热器:

1) SQ自动疏水器疏水装置投运及动作正确;2) 主要运行参数符合设计要求;

1#管程压力不大于0.7Mpa,温度不大于110℃，壳程压力不大于0.196Mpa,温度不大于130℃。

2#管程压力不大于0.7Mpa,温度不大于100℃，壳程压力不大于0.196Mpa,温度不大于120℃。

3) 调试方法：将入口闸阀及气阀全开，旁路阀全关，正常时水位应缓慢上升到信号管接口处，水位稳定，说明符合运行参数。若水位较低，可缓慢关小入口闸阀，使水位上升到正常水位时停止操作，若水位较高，可逐渐打开旁路，当水位缓慢下降到正常水位位置时，停止操作，同时

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观察水位波动情况，并做适当调整。b) 凝汽器:

1) 冷却水进、出口压力及温度符合设计要求:2) 端差符合设计要求:3) 真空值符合设计要求;

4) 补水装置投运正常;阀门开关灵活。5) 排汽缸喷水投运正常，阀门开关灵活。5.5.6 汽轮机组附属机械调试要求：a) 凝结水泵:

1) 轴承振动不大于0.05mm;2) 轴承温度不大于85℃;

3) 性能及容量符合机组运行和设计要求:

5) 再循环系统投运正常，自动调节装置DCS控制正常。5.5.7 汽轮机组热力系统调试要求：a) 真空系统:

1) 真空系统严密性试验值不大于0.40kPa/min;2) 额定负荷时凝汽器真空值符合设计要求。b) 凝结水及疏水系统:

I) 凝结水压力、温度符合设计要求;2) 凝汽器水位自动调节投运正常;3) 疏水系统管道畅通并无泄漏;c) 轴封系统:

1) 轴封系统供汽压力符合设计要求:不大于0.15Mpa。2) 轴封系统供汽温度符合设计要求;不大于200℃。3) 温度调节装置投运正常，阀门开关灵活。e) 主蒸汽及旁路:

1) 主蒸汽参数，符合设计要求: 阀门动作灵活，关闭严密;2) 管道膨胀自如 ，无异常振动及泄漏。f) 抽汽系统:

1) 汽轮机各级抽汽参数符合设计要求;抽气压力调节范围0.49-0.69Mpa。

2) 抽气阀连锁保护全部投入，动作正确，信号报警正常;3) 疏水系统畅通并无泄漏:

4) 管道膨胀自如，阀门无卡涩、无泄漏。5.6 汽轮机满负荷整套试运

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5.6.1 汽轮机进入满负荷整套试运的条件

a) 汽轮发电机组负荷达到额定功率，并能稳定运行。b) 电网已满足机组满负荷连续运行条件。c) 低压加热器正常投运。

d) 汽轮机组的热控自动投入率符合汽轮机满负荷试运标准。e) 汽轮机组的保护装置投入率为100%

f) 其他条件:汽水品质满足正常运行要求且汽轮机润滑油、控制油(调节油)及发电机冷却水质量符合要求

5.6.2 汽轮机满负荷整套试运要求及标准5.6.2.1 满负荷试运的要求

a) 按 “ 汽轮机整套启动调试措施”及 “运行规程”进行汽轮机满负荷整套试运。

b) 机组满负荷试运期间，汽水品质应符合生产试运标准， 自动控制装置投入符合满负荷试运标准(当个别自动控制装置由于设计或设备性能、系统等不属于施工原因而暂不能投入时，则须经试运总指挥批准 ，并由建设单位负责在试生产阶段组织完成)，机组负荷调节品质达到设计要求和运行正常，负荷率指标符合汽轮机满负荷试运标准，则机组满负荷整套连续试运即告完成。5.6.2.2 汽轮机满负荷试运标准a) 连续运行时间:

满负荷试运为72h和24h两阶段进行。连续完成72h满负荷试运后 ，停机进行全面的检查、消缺，消缺后再启动机组带负荷连续24h满负荷试运。b) 按预定带负荷率连续稳定带负荷。5.6.3 汽轮机满负荷试运记录

a) 汽轮机满负荷试运行主要运行指标记录。b) 汽轮机满负荷试运行过程记录。

c) 汽轮机满负荷试运行阶段汽轮机振动记录。d) 汽轮机满负荷试运行阶段自动装置投入统计。e) 汽轮机满负荷试运行阶段主要保护投入统计。f) 汽轮机满负荷试运行阶段汽、水品质记录。6 汽轮机停机6.1 解列停机

1、通知热网、电网调度，锅炉专业、电气专业准备停机。

2、按升负荷的速度降负荷，注意减负荷过程中胀差不应超过规定值，否则应停止减负荷。

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3、负荷降至7.5MW以下时，停止抽汽。4、减负荷过程中应注意的事项：

（1）减负荷过程中应严格控制相对膨胀不超过-1mm，否则暂停减负荷，待胀差控制不降时再减负荷。

（2）根据凝结水量及时调整再循环门和轴封加热器旁路门开度，以保证轴封加热器工作正常。

（3）注意轴封供汽情况，必要时改为手动。

（4）随时检查轴向位移、胀差、推力轴承瓦块和回油温度、机组声音、振动应正常。

5、负荷减至“0”，联系电气解列发电机。6、主汽门关闭后，应测量惰走时间。

7、投入盘车装置，连续运转2h后，每隔15min转动180º，经2h后，每隔30min转动180º，再经2h后，如上下缸温差低于50℃，则隔40min转动180º，直至完全冷却为止。为减少操作，有可以连续盘车直至完全冷却为止。6.2 停机注意：

a) 汽轮机停止是启动的逆过程，启动过程的基本要求原则上适用于停机，但温降变化率要求小于启动时的温升变化率:一般控制在1.0℃/min-1.5℃/minb) 负荷 、蒸汽参数、高压汽缸金属温度变化率，应始终处于受控状态，并符合停机曲线。

c) 随着负荷的降低，胀差、绝对膨胀、各轴承温度、轴向位移等的变化应足够重视。轴封供汽、真空及辅助设备各系统应及时调整和切换。d) 确保汽轮机各部分的疏水阀能在不同工况下开启。

e) 发电机解列后注意汽轮机的转速变化。当发生不正常升高时，应立即打闸停机。

f) 打闸后应准确记录汽轮机转子的惰走时间。汽轮机首次正常停机应测取转子的惰走曲线 ，这是判断汽轮机动静部分和轴承工作是否正常的重要依据。

h) 正常停机时应继续保持真空，直到汽轮机惰走至设备制造厂技术要求转速值时可以破坏真空。真空到零时，停止轴封供汽。惰走曲线中应记录真空的变化情况。

j)其余停车操作按照操作规程进行正常的停机操作。6.3 停机盘车

a) 转子静止后盘车装置应立即投运。

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c) 若电动盘车投运不上，则应立即手动连续盘车5分钟后，每5分钟间断盘车180度。

d)连续盘车，应保持轴承供油正常。

f) 当汽轮机调节级或中压第一压力级处金属温度小于150℃后，可以停止盘车运行，并进行间断盘车。7 机组异常(故障)及处理

7.1 启动调整试运中，机组异常及处理

7.1.1 在汽轮机启动试运中，当发生下列情况之一时，应破坏真空打闸紧急停机:

a) 汽轮机转速上升到3330r/nun，危急保安器在整定转速值不动作。b) 汽轮机突然发生强烈振动，保护不动作。c) 汽轮机内部发生明显的金属摩擦声。d) 汽轮机发生水冲击。e) 轴封摩擦冒火花。

f) 汽轮发电机组任何一轴承瓦块金属温度大于85℃，或轴承回油温度大于70℃

g) 轴承润滑油压降低到0.06MPa，保护连锁未动作。h) 轴向位移超限，保护未动作。i) 任何一块推力瓦块温度大于75℃

j) 汽轮机油系统着火，并且不能迅速扑灭，危及机组安全运行时。k) 发电机冒烟着火。

7.1.2 在汽轮机启动试运中，当发生下列异常之一时，应进行不破坏真空打闸紧急停机:

a) 主蒸汽或再热蒸汽压力或温度参数异常，超过制造厂的规定要求时。b) 凝汽器真空下降，达到极限值，并且不能迅速恢复。c) 油系统严重漏油，无法维持运行时。d) 汽轮机高压汽缸相对膨胀超过限值时。

e) 发电机冷却水中断，断水时间超过制造厂的规定。f) 发电机漏水系统故障。

g) 调节控制系统故障，无法维持运行。

h) 主蒸汽管道破裂，无法维持机组运行时。

7.1.3 汽轮机启动调试期间由于热控、电气保护整定值的不合理，保护逻辑的不合理或误动作引起跳闸事故的频繁出现时，要及时查找和分析原因，由电气仪表制定有效的对策，防止重复发生。7.2 汽轮机停机过程中异常及处理

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a) 在汽轮机停机过程中，由于设备缺陷迫使停机工作不能正常进行，应采取有效的措施确保汽轮机安全 。

b) 在减负荷过程中，若调节控制系统部套卡涩应设法消除，必要时应立即打闸停机，连锁关闭主汽阀和各级抽汽逆止阀，不得先解列发电机，以防引起超速。

c) 当抽汽逆止阀卡涩或不能关严时，应关闭截止阀，防止蒸汽倒流入汽轮机造成超速。

7.3 汽轮机油系统失火7.3.1 油系统失火处理

a) 当油系统着火，火势不能立即扑灭严重威胁设各安全时，应手按紧急停机按钮或手动脱扣紧急停机并破坏真空 。

b) 确认主汽阀和调节汽阀关闭。并立即启动润滑油泵。

c) 转子停止后，应立即停用润滑油泵，同时转子每15min间隔盘动180度。

d) 若遇高压部件和管道着火时，应用泡沫式或干粉式灭火器，不准使用黄砂和水灭火。

7.3.2 油系统着火预防

a) 油系统管道法兰、阀门及可能漏油部位附近不准有明火，必须明火作业时要采取有效的措施。附近的热力管道或其他热体的保温应紧固完整，并包好铁皮。

b) 油系统管道法兰、阀门、轴承及液压调速系统部件等应保持严密不漏油。若有漏油，应及时消除， 严禁漏油渗透至汽轮机下部蒸汽管道和阀门保温层。

c) 油系统管道法兰、阀门的周围及下方，若敷设有热力管道或其他热体，这些热体保温必须齐全，保温外面应包铁皮。

d) 若发现保温材料内有渗透油时，应消除漏油点，并更换保温材料。e) 汽轮机油系统的设备及管道损坏发生漏油，凡不能与系统隔绝处理的或热力管道己渗入油的，应立即停机处理 。7.4 汽轮机超速

7.4.1 汽轮机超速处理

a) 当调节控制系统控制不良、保护失灵或保护动作但主汽阀或调节汽阀卡涩不动作引起严重超速时 ，应立即破坏真空紧急停机，并关闭隔离阀切断气源。

b) 确认主汽阀和调节汽阀及各级抽汽阀与逆止阀均关闭，汽轮机转速下降并启动润滑油泵 。

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c) 倾听汽轮机汽缸内部声音，记录惰走时间。

d) 对汽轮机组进行全面检查，并查明原因和缺陷消除后，才可重新启动。

f) 必须进行超速保护试验，合格后才可并网、带负荷。7.4.2 汽轮机超速的预防

a) 在额定蒸汽参数下，调节控制系统能维持汽轮机在额定转速下稳定运行，甩负荷后能将转速控制在危急保安器动作转速以下。

b) 各种超速保护均应正常投入运行，超速保护不能可靠动作时，禁止汽轮机启动和运行。

c) 汽轮机在无重要运行监视表计(转速表)或仪表显示不正确或失效时，严禁启动。

d) 润滑油的油质必须合格。在油质及清洁度不合格的情况下，严禁汽轮机启动。

e) 汽轮机调节控制系统必须进行静态试验或仿真试验，确认启动前调节系统工作正常。在调节部套卡涩或系统工作不正常的情况下，严禁启动。

f) 正常停机时，在确认功率到零后，再将发电机与系统解列，或采用逆功率保护动作解列。严禁带负荷解列 。

j) 抽汽逆止阀应严密且连锁动作可靠，并必须设置能快速关闭的抽汽隔截阀，以防止抽汽倒流引起超速 。

h) 汽轮机整套试运阶段应进行危急保安器超速试验、主汽阀和调节汽阀严密性试验、阀门活动试验 ，各项试验都应符合设计要求。危急保安器的动作转速值应调整在额定转速的109%一111%

i) 汽轮机整套试运前应进行高、中压主汽阀和调节汽阀静态关闭时间测定及各级抽汽逆止阀的联动 关 闭 试 验 ， 各项测试数值都应符合设计要求。

j) 严防电液伺服阀(包括电液转换器)等部套卡涩、漏油。7.5 汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧损7.5.1 汽轮机大轴弯曲的防止

a) 汽轮机启动前必须符合以下条件，否则禁止启动:

1) 轴向位移、胀差、低油压和振动保护等表计显示正确并正常投入;2) 内、外缸上、下温差不超过制造厂规定的50℃限值;3)

4) 主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度100℃，但最高温度不得超过制造厂的规定值475℃。

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b) 启停过程的预防措施:

1) 汽轮机启动前连续盘车时间应执行制造厂的有关规定，首次冷态启动前连续盘车时间应不少于24h.

2) 汽轮机启动过程中因振动异常停机后，应立即回到盘车状态，并进行全面检查和认真分析。查明原因并消除缺陷后，确认汽轮机符合启动条件时，才能再次启动。3) 停机后应立即投入盘车。

4) 汽轮机热态启动投轴封汽时，应确认盘车装置运行正常，并要先向轴封供汽，后抽真空。停机后凝汽器真空到零，方可停止轴封供汽。5) 供汽管道应充分暖管、疏水，严防水或冷汽进入汽轮机。

6) 停机后应认真监视凝汽器水位、加热器水位，防止汽轮机进水。7) 严格按照汽轮机操作规程进行启停。7.5.2 汽轮机轴瓦烧损的预防

a) 汽轮机启动前辅助油泵应处于联动状态;停机前应进行辅助油泵的启动及连锁试验。

b) 润滑油系统进行冷油器、辅助油泵、滤网切换操作时，应按操作顺序缓慢进行操作，并监视润滑油压的变化，严防切换操作过程中断油。c) 在汽轮机启动、停机和试运中，应严密监视推力瓦、轴瓦金属温度和回油温度，当温度超过标准要求时 ，应按规程要求处理。

d) 在发生可能引起轴瓦损坏(如振动超限、瞬时断油等)的异常情况下，应在确认轴瓦未损坏之后 ，方可重新启动。

e) 在润滑油油质超标的情况下，禁止汽轮机启动。f 严禁汽轮发电机组在振动超限的情况下运行。

g) 在润滑油压低时应能正确、可靠地连锁启动交流、直流润滑油泵，严防联动过程中瞬间断油。7.6 汽轮机甩负荷

a) 在汽轮机甩负荷后应确认汽轮机调节控制系统工作正常，各调节汽阀关闭，各抽汽阀关闭，各疏水阀打开 ， DEH甩负荷功能实现，OPC动作正常，转速先上升(最高转速小于危急保安器动作值)后下降，逐渐趋于稳定，否则应立即打闸停机 。当危急保安器动作而主汽阀未关闭时，应及时作关闭隔离阀紧急处理。

b) 润滑油压降低时立即启动辅助油泵。

c) 检查汽轮机轴承及推力轴承温度、振动、高压缸排汽温度、轴向位移、调节级金属温度、主蒸汽压力、排汽缸温度，并按运行规程调整和处理辅助设备和辅助机械的运行工况。

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d) 必须查明汽轮机甩负荷发生的原因，在消除缺陷后，才能重新启动、并网、带负荷。

8. 调试技术(记录)文件

a) 汽轮机调节控制系统的整定与试验记录。

b) 汽轮机自动、保护、连锁装置的整定与试验记录。c) 真空严密性试验记录。

d) 汽轮机整套启停运行记录，包括蒸汽参数、真空、升速、带负荷情况、汽缸热膨胀、胀差、轴承 振 动 、汽缸金属温度、轴承及推力轴承金属温度，以及其他有关参数记录。e) 汽轮机惰走时间记录及惰走曲线。

f) 试运中的设备缺陷、异常情况及其处理情况。

g) 汽轮机满负荷整套试运期间的连续负荷曲线记录及参数记录。h) 汽轮机甩负荷记录。

重要的分部试运“调试技术措施”及“汽轮机整组启动调试措施”应有参建单位参加会审。

附：25MW汽轮发电机组整套启动调试领导小组组织

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25MW汽轮发电机组整机启动调试方案

25MW汽轮发电机组启动调试领导小组

一、 汽轮发电机组的整套启动由启动调试领导小组主持试运期间的常务指挥工作，汽轮机组的启动调试由领导小组全面协调，汽轮机组的启动调试具体项目由汽轮机试运调试各专业分组负责实施。

启动调试领导小组：组长：向超

付组长：魏广荣、夏春明、吴桂林、扬文华、尤太红、葛文传、夏清幺二、 试运调试专业分组：

1、 锅炉专业分组：在试运期间负责担负汽轮机在启动调试期间蒸汽压力、温度的控制，并能保证在发电机并网后接带负荷所需的蒸汽量。

分组组长：尤太红

组员：杜献兵、当班操作人员

2、 汽机专业分组：负责在调试期间担负对汽轮机及其附属设备的正常指挥操作,处理异常问题的发生,配合电气仪表做好保护及联动试验。

分组组长:葛文传

组员:蔡勇 曾祥春 张子林

3、 电气专业分组:在试运期间,担负发电机的控制,保护,试验及联动试验,并正确指挥操作人员的正常并网操作。

分组组长:吴桂林组员:

4、 热工仪表专业分组:在试运期间,担负汽轮机DEH、ETS 、TSI 、DCS的调整,试验及联锁,保证试验合格，投运正常，并正确指导操作人员的人机操作。

分组组长:杨文华组员:

5、 安全专业分组：负责在汽轮机试运期间，担负现场安全及监管，处理突发情况，配备好消防器材。

分组组长：李永定组员： 曹礼华、

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25MW汽轮发电机组整机启动调试方案

三、 参加调试试运单位：

设备安装单位：武汉长江动力集团莹辉公司：代表：夏清幺六化建：代表：宜昌电建公司：代表：

设备制造厂家：武汉长江动力集团 代表：卢启荣监理单位:长沙华星监理公司：代表：四、 调试期间设备维护及运行人员:

设备维护分组: 在试运行期间,协同施工单位对在试运过程中发生的设备故障及跑、冒、滴、漏进行处理,在处理问题时,须向专业组长汇报,得到允许后,方可进行。

分组组长:郑卫华组员:刘虹 李伟

试进行分组:原则上在调整试运期间,须全部到岗,服从现场的一切指挥工作,试运结束,进入正常倒班顺序。

运行分组: 一班:王晋、 白晶 二班:薛田 、揭胜林 三班:周敏 、姚薇 四班:段小丰、 盛蕾

报送：设备、安全、工艺、电气、仪表、监理、安装、维护、

工程部： 审核： 编制：

日期：

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